Šta zajebavate. Pa to je 800, sad i to malo Bandit treba da dođe do svojih skromnih 54nm na 9500 obrtaja. Veliki dvocilindraši su kao dizeli, otvoriš gas i samo čuješ VROOOF, stepen gore, pa opet VROOF. U skokovima

Lepi, od sledećeg ponedeljka imaš ponovo baterije!

Vidi prvo, kakva ti je struja i punjenje. Testiraj akumulator, vidi koliko puni. Nakon toga namesti ler gas, kad je topao motor između 1100 i 1200. Filter za vazduh proveri, svećice ako nisi menjao nikad ili ne znaš zameni i na kraju stavi ga instrumente za sinhronizaciju usisa. Imas na svakom usisu dva priključka za vakume, prepoznaćeš ih po gumenim kapicama. Tu zakačiš aparat, vidiš ako treba da ih dovedeš u fabričke parametre. Za sve ove provere, ne treba ti puno vremena, da kažem jedno prepodne sa zamenom svećica i filtera za vazduh. Ako i dalje zeza, onda da tražimo dalje.

@Dukaivica To se ne radi.

Kako li tek funkcioniše CB1300S Znam da voliš Hondu, a čudi me da nisi ili bar retko pominjao CBR1100XX. Taj motor kad vidim, star 25 godina, taj kvalitet šrafova, instalacije, farbe, instrumenata... Neverovatna sprava.

Meni je zadnja neizostavna kada se provlačim između automobila ili treba da idem što sporije a da ne lelujam levo desno. Dosta ljudi u poslednje vreme pominje to držanje kočnice kroz krivinu... Ne znam... Mislim, znam ali to je toliko rizično u saobraćaju da ne vidim niti jedan dobar razlog da se to radi. Ja kočim isto ka i NFS, oduzmem brzinu pre krivine dok sam uspravan. Mada, kada vozim tipa 500-700 km dnevno onda uglavnom kočim motorom. To mo oduzima manje energije i potpada mi pod pasivnu vožnju gde gledam da što se manje zamaram. E sad, takva vožnja se bar u mom slučaju pokazala kao sporiji tempo. Zato što se brzina brže sreže kočnicom nego otpuštanjem gasa. Mada opet, ko ga šiša da li je brže ili sporije. Doduše, nekad volim da koristim kočnicu, TDM ima baš jake i direktne kočnice koje mogu da se doziraju do tančina pa je zanimljivo.

Nisi aerodinamičan

Kappa / Givi su ista firma. Strukturalno i mehanički su identični. Noviteti uvek idu iz Givija, Kappa prodaje uprošćene starije modele. Stvar ukusa.

To je od kad im je otišao onaj poznati inženjer što je konstruisao crossplane redni. Od tad idu silaznom putanjom. Taj japanac im je bio mastermind.

Baci to sranje dok ti ne izdrnda ležajeve. Regina, RK Takasago, Enuma, Tsubaki, Afam. Za Enumu i Tsubaki malo ljudi zna a to su izuzetni lanci. Enuma je bila prva ugradnja na TDM. Inače, kad sam kupovao lanac, pričali su da Regina nije kvalitetna kao zlatni DID. Ja uzmem Reginu u Loisu, bila povoljnija. Evo skoro 40,000, treba prvi put da je našpanujem. Mada je skidam svakako, spremio sam nešto neverovatno.

Ja kad gledam oglase tamo sve skupo jbt a ovde jeftiniji

YAMAHA Parkside

Ima u Smederevu jedna raskrsnica na obilaznici i poznata je po udesima. Po nekoliko puta mesečno. Velika raskrnica bez semafora, samo znakovi. Tu sad postoje dve vrste ljudi po komentarima na internetu: Jedni kritkuju raskrnicu i traže ležeće policajce, semafore ali ponajviše kružni tok. Drugi kritikuju te ljude jer postoje znakovi ali ljudi tu ne staju na znak stop, gledaju u telefon, itd. Večeras pročitam komentar jednog čoveka koji kaže nešto ovako otp: Kilometar dalje na drugoj raskrnici na tom putu je takođe bilo isto. Pa kad su napravili kružni tok ljudi su ga par meseci bukvalno prelatali kolima Onda se zamislim, čovek pravo zbori. Čudimo se što ljudi ne gledaju znakove ali ne vide ni kružni tok. Ko zna pored kakvih ljudi mi vozimo motore.

Pa što si sipao gušće ulje?

Meni muka što sam pročitao šta je napisao a kako li je tek njemu kad tu svoju glavu nosi 24 sata. Nego nije svestan da mu je teško a jeste sigurno.

Džabe vi tu pišete. Aca, Darko, Miša, pametni ste ljudi i razumete logiku i fiziku, imate osećaj. Prosečan čovek nije na tom nivou. Šta sam ja video u svom poslu i sa kime moram da radim to je da se krstiš.

Nemoj da se zajebeš da izgubiš glavu. Jednom prilikom smo negde u kući trebali da probijemo cev za ventilaciju. Uđem na tavan, kad tamo gnezdo. To je kao horor film osmi putnik ono jaje.

Ne zezaj? Čak si i jeftinije platio nego Motul?

Da te stršljan uboo ne bi ti ovako pisao

Kao model, nemam zamerki. Ja imam 190cm i meni bi bila patnja na tom motoru. Izuzetan motor ali za njega treba min. 8000 eur. da bude dobar.

Pritisni jednom rukom suvozačev deo sedišta pa probaj.

Septembar 12, 13 i 14. Grčki TDM klub organizuje rođendan kluba. Lokacija hotel Portaria, Grčka blizu Volosa. Grci su veliki fanovi TDM-a, vole ga i puno ga voze pa nije ni čudo da imaju jednu od najvećih zajednica. Biće gostiju i iz drugih zemalja. Grčku ekipu smo upoznali onomad kad smo bili na obaranju rekorda u Bugarskoj. Sa njima praviti veselje je druga dimenzija. Opušteni ljudi, druže se, komuniciraju, voze muziku i klopu. Provod je zagarantovan. Šta god da treba biće vam na usluzi.

Ko daje garanciju? Država Švajcarska? Ko ga prodaje, treba da završi sve procedure da bi vozilo bilo na ima kupca. Ako nije tako to se ne kupuje.

Ja mogu da se kladim da ćeš biti prezadovoljan T Maxom. Praktičnost skutera za svaki dan a dinamika motocikla srednje kubikaže. Odličan paket.

Versys 1000 BEZ DISKUSIJE.