Okej ti je to.

Identifikovan problem je već 50% rešen. Za sledeću sezonu biće sigurno bolji sistemi. Ne zaboravite da do skoro niste ni imali gde da vozite.

Ima da se kupe beli poklopci. Viđao sam.

Nije mi poznat.

Zdravo, kupujem pečurkicu za GIVI bočne nosače i unutrašnji treger za Maksiju E55. Paše od E360 / E41 / E460 / E50 / V46 / E55. Pečurkica, treba mi jedna.

Samo hidraulični prenos Pumpa i ulje.

To je samo kvalitet lanca odredio upotrebni vek. Vlasnici R-ova često umesto fabričkog 525 i 530 konvertuju na 520. Manji lanac, manja težina, manje trenje... Tvrde da dobijaju na snazi. Dobitak je oko 2-3 konja, nešto obrtnog i naravno rezultat je nekoliko stotinki bolje ubrzanje. Ako ga litar Kawasakija ne otkine, neće ni NC. Ja sam naravno, uvek za fabričke specifikacije.

Veći lanac, veći otpor pa bi se pokazalo na potrošnji koja je najveći adut ovog motora. No, ako si pazario kod nas, sumnjam da je original. Ja koristim Reginu, ali samo zato što se uvek namesti da je na sniženju. Odlično se pokazala na ER5 i na TDM. Ima tu još drugih proizvođača, AFAM, RK, Enuma, Tsubaki... Ova poslednja dva su osetno skuplja ali važe za najbolje. Kažu prvo Tsubaki pa sve ostalo. Uostalom, to je potrošni materijal. Kaže jedan naš lik: glup švajcarac, zamenio gume, prenos, uradio servis, sve to platio skoro 900 chf pa prodao srbendi. Prosečna godišnja plata u Swiss, skoro 90000chf... Da ja imam takvu zaradu ne bih ni prao lanac, kupio bih nov svaki pu.

Baš je malo trajao, nešto tu nije bilo kako treba.

Ja sam sipao 10W40. Nešto je bučnije kada ide u prvu hladnim startom. Ima lep osećaj na menjaču.

To je jedna od obaveznih modifikacija na ER5 osim ako se ne kupi nova, orig. slavina. Oko 80eur je. Ko može sebi da priušti treba i da ugradi brze metalne spojke na crevima benzina da montaža rezervoara bude mnogo lakša i brža. Inače, kada se radi servis karburatora uvek ga treba celog remontovati sa svim gumicama, dihtunzima i sl. Usisne gume po potrebi. Uz to, treba zameniti sva vakuum creva i šelne. Kvalitetne šelne i creva ima Wurth. Sve ovo ne košta više od 80eur. Kada se tako uradi, sigurno nema šta da se dira narednih 50 000.

Naravno da trpi habanje. To je potrošni deo i treba da leti napolje pri svakom servisu.

Ne može to niko da ti kaže. Sam sebe najbolje znaš. Šta ne znaš, nužda će te naučiti i usmeriti. Pali sedi vozi.

Nema jeftinije vožnje a da se kaže da voziš "veliki" motocikl. Radostan agregat, kočnice O.K ali ako su zapuštene ne koči u metrima nego po kalendaru Okej je za livadu, makadam, utabanu zemlju... Sve gde postoji neki vid puta. Ima i plastika koje se lako polome. Bolji je KLR, ali KLE je univerzalniji jer je prijatniji na asfaltu.

Meni su ti motocikli iz te ere 125ica jako lepi. Gde danas imaš 125 sa mono viljuškom? Kad je to lepo podešeno i sa dobrim "setup"-om uz malu kilažu, može baš lepo da se krivinari i ne bi me začudilo da se neki veći motocikli ostanu iza. No, opet, za to je potreban entuzijazam, znanje i dosta novca a to je teško sastaviti u klinačkim danima. Moj savet je svakako da se ide na 125cc sa četiri takta.

Samo budala gura ruke dok je lanac u pogonu. Branko je pametan čovek.

Neka guma manje, neka više. Road Attack 3 se drži odlično.

Ja lično leti najviše volim noću da vozim. Voziti dok se rađa Sunce je jedan od najlepših trenutaka u vožnji. Najbitnije je da ti brzina kretanja bude tolika da ti distanca kočenja ne prelazi dužini svetlosnog snopa farova.

Evo jedna 9ka iz Grčke sa 225 000 na satu bez ikakvih problema

Imao sam zamisao da dođem u svojstvu gledaoca. Da li je događaj otvorenog tipa? Nemam adekvatnu opremu za terensku vožnju niti adekvatan motocikl iako verujem da bi TDM sa namenskim gumama prošao isto gde i GS. Ja nažalost ne mogu toliko brzo da zaradim motor koliko bih ga brzo pokrljao tamo.

Novi V strom ima neki sistem asistencije za polazak iz mesta. Teže je da ga ugušiš kvačilom. Neki motocikli su osetljivi, neki manje. Važi generalno pravilo da se karburatori više tolerantniji na nespretnu ruku. Probaj.

Doćiću. Ako me ne izbace što vozim TDM.

Idem sutra u KITT komerc.

Drugari, jel ima neko višak ove spojnice? https://bikerzbits.com/yamaha-xmax300-rivet-90269-06816.html

Top Case, kačenje MonoKEY.