To je Rukka nema šta da pitaš. Njihove pantalone i jakna 1000 evra.

Ja gde god sam krenuo dalje SAM, izbusio sam gumu.

Kupuj i vozi. Ne gube oni puno na vrednosti.

Ja imam Slime set. ima bas zgodno pakovanje, moze ispod sedista. Narucio iz Louisa, povremeno bude 15 eur.

Znam znam Kupio sam matice ali sa pogrešnim korakom. Idioti američki stavili 1.5 korak.

Titanijumsko osveženje. Tu je i noviji moderniji ključ. Hvala kolegi na sugestijama. Dvoumim se pragove poklopca rezervoara. Da li crne, zbog tank pada i crne grafike ili da stavim titanijumske kao na upravljaču?

Neću da kupim ali da konstatujem jednu činjenicu: Ovaj 1.6HDI je fantastičan motorić. Iznenadio sam se koliko dobro ide. Mami osmeh. Pri tom nije ni nešto bolešljiv. Srećna prodaja.

Zaštita od klizanja i preturanja.

Ova felna može na TDM900 :O https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/pvm-magnesiumfelge-yamaha-rn12-19-22-263341167/

Nije karburator samo da se čačka nešto i šteluje smeša. Demontiraj, proveri flanše i šelne. Ako su i one iz 1992. treba da idu u kantu sve komplet. Proveriš membrane, ako su krute i porozne i one idu kantu. Iglice svakako idu kantu kakve god da su ako ne znaš kada su promenjene. Nakon toga, sve očistiš, podesiš nivo plovkova, aparatom synchro i naravno podrazumave se da zameniš šelne i creva kako benzina tako i vakuuma. Odradiš tako i imaš karburatore za narednih 100 000 kilometara.

Menjaj naravno ako možeš. Nezahvalno je preporučiti gume, dosta zavisi od stila vožnje i namene. Meni na primer baš odgovara i leži "Continental" i njih koristim na svemu što sam vozio do sada. Sa Dunlopom se nisam osećao sigurno iako su bile nove-nove. Za ovaj crashbar gore, ako gornji deo motocikla nije oštećen onda je uradio posao. Ja ga ne bih montirao jer ne štiti agregat i po meni takav crashbar nema funkciju. Ne daj Bože da se preturi negde, polomi deklu i ostaneš bez ulja 1500km od kuće. Givi mi deluje dosta bolji a i Fehling nije los bas donjem delu, kao tenk je. Uostalom tu je Seba za sve magije i kombinacije. Ja već nekoliko sezona imam fix ideju da proširim crashbarove koliko da pokrivaju noge. Na TDM ne, ali ako budem prešao na Teneru sigurno ću to napraviti.

Sve me greje pare me hlade :)))

Ne brinem se, registracija je tek krajem aprila.

Sad si me zeznuo. Ja bih da osvežim tegiće, hteo sam da plastificiram u crno a svidja mi se i hrom. Mada kod mene bi bilo DZIPSI jer su mi retrovizori crni, stitnici ruku, crash barovi itd. Za šrafove dobar je PROBOLT, imate tu sve i svašta od šrafova, titanijum, čelik, alumijum. ProTI je isto dobar za titanijum. Dva sam nabavio sa Alija i isto su besprekorni.

Ja imam blicer stop svetlo i radi posao. Tripuju se ljudi. Ugradio sam i caletu na Renault Kangoo, ima velike i visoke stopke, troluje ljude stalno Preticanje je zeznuto cak i jednog vozila. Vise vozila je rulet. 1. Moraš da budeš 100% siguran da nema vozila u susretu 2. Moraš da budeš 130% siguran da sa strane nema pešačkih prelaza, pešaka, biciklisita, životinja 3. Moraš 140% da budeš siguran da će neko sa priključnog puta, prodavnice, pumpe da te izjebe 4. Moraš 150% siguran da su te ovi što pretičeš skontali. Voziš mu levom retrovoziru, migavac obavezno uključen pre vremena. Danju svirneš, noću mu pucaš ablendom u kabinu. 5. U principu obilaziš jednog po jednog, ubacuješ se i iskačeš. U principu đavolja rabota ali isto tako ja težim da nemam vozila ispred sebe jer ne moram da mislim na njega i treće lice.

Modus je super autić pogotovo sa tim agregatom. Usput kod francuza, možda 206 Plus nije loš izbor. Nisu skupi a relativno su mladi.

Ma ceo saobraćaj je ono što smo mi opasani ovim administrativnim granicama. Dokle god čovek upravlja vozilom, biće grešaka i tu je dovoljna razmena pogleda u kome se vidi razumevanje potencijalno opasne situacije. Nažalost svakodnevno kusimo namerno, bezobzirno ponašanje prema drugima na drumu a to je odlika sitnih i nevažnih ljudi da se u tom trenutku osete uzvišeno time što sedi na motociklu u odnosnu na onog na biciklu, onog što vozi SUV u odnosu na onog što vozi iz nužde u šta ga čovek ne bi mogao uterati ni motkom ali mu silom prilika i zakona nešto savilo vrat u tu karoseriju. Poslednjih sezona gledam da vozim svoju vožnju, vozim tako ne da budem najbrži već da se uvek vratim kući pored svih tih ludaka.

Iz nekog razloga "T MAX" drži cenu poprilično. Doduše to je skupa sprava i kao nova, ako se ne varam koštao je koliko i "TDM900" a i sada je skuplji od većine motocikla. Dobar motor nije skup, pa makar i bio najskuplji primerak na oglasima. Kada se stavi na papir, cena samo potrošnih delova često ispadne i jeftiniji. Bar za onog ko drži do sebe i motocikla. Opremu svi diskredituju kada kupuju a uvek se hvataju za primerak sa opremom. Svako voli da ima lepu opremu. Lepota i stanje motocikla je iz sitnica i detalja. Svaki šraf, svaka vezica, utiču na doživljaj konkretnog primerka.

Neka deformacija u konstrukciji. Ja bih takođe zamenio. Po mom iskustvu, gume već u trećoj sezoni pokazuju znake umora pa bi za četvrtu sezonu trebalo zagaziti novim.

Aaa vazda ćemo jednom prilikom da se ispričamo Pokazaću ti moje titanijumske šrafove

Poslao CV u "Yamahu". Vinjalesa bih isterao.

Lepo i pohvalno. SilverWing je odličan skuter. Odličan agregat, dovoljno snage, dobar prenos. Hoću reći, dosta potentan skuter sa prihvatljivim održavanjem u odnosu na T MAX i Burgman 650.

Tu bi ti FJR rešio posao

Da dodam: Bolje održava temperaturu sa "Paraflu". Mislim da sam pre imao Totalov.

Živ bio i čuvaj motor, biće klasik jednog dana