Istočna Srbija. Neverovatan deo naše zemlje. A sad, nešto sasvim neverovatno Pun tank. Prvo do centra Smedereva, pa odatle pravac ka istoku. Ostade još!

Istočna Srbija. Neverovatan deo naše zemlje.

Ništa dok ne staviš na glavu, veruj mi. Kaciga se kupuje na 3 do 5 godina. Kupuje se jer je pitanje života ili smrti, bukvalno. Imaš pravo da "daviš" po prodavnicama koliko god da ti je potrebno.

Jel prošao ovih dana neko od vas kroz Smederevo? Crni Tracer, dvoje na istom.

Ma sinter... Nissin, Brembo, Ferodo, EBC, SBS, TRW, VESRAH... Nego me nervira što je forum preuveličao habanje diskova sinter pločicama. Sinter habaju više nego organske ali daleko od toga da satiru diskove.

Zamisli tu sirotinju kad nema za GS-a pa kupi Teneru 1200

Čuo sam da je jedan dečko vozio slickove. Bio najbrži, svima je*o kevu. Jednog dana slučajno naleti na kerovu mokraću i guma mu popusti. Pade, iscepa se. Posle toga je kupovao samo gume sa šarom.

Bojane, FAM Kruševac ima odličnu paletu masti. Mi imamo tendenciju da diskreditujemo naše proizvode ali u ovom slučaju zaista nema razloga. Na sajtu imaš kontakt. Napiši za šta ti treba mast i njihov tehnolog će ti preporučiti.

Kaciga je intiman komad zaštitne opreme. Ne odgovara svaka kaciga svima. Bitno je da bude integralna i da ima homologaciju. Kupi onu koju ti odgovara po obliku glave i šta je trenutno na najvećoj akciji. I da, kaciga nikad nije skupa.

To je za "plava klješta", Sumitomo?

Ja sam desnoruk a levonog

Šta ko da ti kaže... Kao model nema neku "bolest" osim što mu stator ne trpi toplotu i manjak ulja. Druga brzina hoće da strada ako je voze majmuni. Ovo ostalo je standarno kao kod bilo kod motocikla... Osnovne provere. Ako ne znaš šta da gledaš zovi nekog da pođe sa tobom. Ovako, čistokrvni R iz zlatne ere te klase. Meni je uvek bio interesantan jer ima kombinaciju ubrizgavanja i karburatora. Teško ćeš da nađeš dobar primerak, stoka sve polomila uglavnom.

Oko 120 eur bi te izašlo.

Nema diskusije. Isti čovek.

Od svega što sam video na internetu vezano vožnju, ovaj švaba mi je školski primer vožnje i treninga. @m1lanche Slušaj švabu i to ti je to. Inače je interesantno da se proprati njegova priča. Ovaj Varedero je tada imao 600.000 km.

Da imam mogućnosti za kolekciju motora sigurno bih kupio XTZ750. Dok je BJB časopis bio aktivan, napisao sam jedan tekst o dakar mašinama gde sam nešto detaljanije pisao o Tenerama. Najluđa iteracije je ona za motorom iz FZ750 i rezervoarom od 64 litra. Kažu da je imala neverovatan zvuk i pojavu. Malo ljudi zna da je u to neko vreme Yamaha spremila Teneru 750 ali sa jednim cilindrom. Fabrički projekat, izuzetnih karakteristika i za današnje pojmove. Taj tekst nikada nije objavljen i iskreno ne znam mu status. Meni je samo neshvatljiv potez Yamahe da ispusti takvu tradiciju i status. Sada je BMW reper i broj 1 u ADV klasi a to je mogla biti Tenere bez ikakvih problema. Doduše moram priznati da su odradili odličan posao sa XTZ1200 i Tenere 700.

Creva, namenska za benzin i vakuum, kao i "zebra" šelne u "Wurthu". To jedino vredi a relativno lako je dostupno. Odradiš sve sam, prosto je, menjaš jedno po jedno. Usput, dobra je varijanta i da se stave metalne brze spojke. Lakše je kad se radi nešto.

Idi onda kupi XMAX ako si već sam odlučio.

Kakva podloga i učenje na MT09 Motocikl od 115 konja. Nemoj toliko da bauljaš oko izbora motora. To ti je isto kao da ti neko bira ženu za brak. Moraš sam.

Klasik, ozbiljne cifre za dobre primerke su u inostranstvu.

Sebičnost, manjak odgovornosti i bezobzirnost prema drugima. Isti tip ljudi što stane ispred pekare i upali sva četiri, ovi idioti što ne vraćaju kolica sa parkinga super marketa, itd. Možda u poslednje vreme previše obraćam pažnju na te stvari. Čini mi se da su ljudi bezobzirni više nego inače. Ja da parkiram na sred puta i da kupujem kiflu pa da zagušim put, sramota bi me pojela. Čovek je sve stavio ispred drugog čoveka. Profit, vreme, interese...

To što kaplje lizni. Ako je slatko, gumice su. Ako nije, onda je voda od pranja.

Nije. Ako se ne ugasi usput. Mada ne bi trebalo ako ne curi baš. Puno puta sam pisao o ovome, imao sam dugo ER5: Sva creva za benzin, vakuum i njihove šelne da se zamene novim. Imam i odličnu preporuku jer nije sve kvalitetno. O ringovi novi na cevima kućištima termostata i nov filter rashladne tečnosti. Karburatori sa novim iglicama, naštelovani i preventivno da se zameni slavina elektro ventilom ili novom. Ja nisam imao problema jer je nikada nisam ni dirao. Ovo sve izađe maksimalno do 100 evra i taj motor može da se vozi koliko god i gde hoćete.

Meni se sviđa onaj crveni VFR800. Lep motor, za sobu i za drum. Na kraju krajeva, nema lošeg motora. Stvar je ličnih afiniteta. Na kraju ćeš da izabereš onaj koji se tebi sviđa a ne šta se na forumu piše.

Ma to mi je jasno, imali smo RPHA ST koju smo zamenili sa RPHA 90. Nego ajde, da promenimo malo, fore radi.