@Astral @bopk Stromovi, pogotovo 650. Više se isplati uzeti nov. Uz solidno učešće može lepa rata da se napravi. Kod GS-a je specifično. R1100 i R1150 su napravljeni u malim serijama. Dobar primerak i dan danas košta. Pratim stalno strane i naše oglase, kada se u inostranstvu pojavi kvalitetan primerak R1150 GS ADV, to teško bude ispod 6000 eur u najboljem slučaju. Doduše, on će verovatno postati klasik pa nije ni loš kao investicija. Sa druge strane R1200GS se napravio u baš velikom broju. Ponuda je velika pa i cena ide dole. Većina ima svašta od opreme. Da već za 5000 može solidan 2004 - 5. Ovaj mi se toliko sviđa, ne bih ga ni probao. Mada mi je cenovno u domenu želje Približniji sam starijem primerku koji je kod istog prodavca. BMW R 1200 GS WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM BMW R 1200 GS, 2008. godište, Touring, vozilo prešlo 76000 km, Batajnica. Cena 6.950 € - Motori - Polovni Automobili

Pojma nemam na koga da se kladim :O Quartararo je sledeća zvezda samo ako se ne navuče na kurve i drogu.

Prvi model već se javlja za 5 - 5500, tu i tamo ubode se i sa dobrom opremom. Unapređeni još uvek ima cenu, bez 7000 teško dobar. Ovaj mi je zapao za oko. Znam i prodavca, nema greške. BMW R 1200 GS WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM BMW R 1200 GS, 2008. godište, Touring, vozilo prešlo 76000 km, Batajnica. Cena 6.950 € - Motori - Polovni Automobili

Najbolji je zbog blatobrana. Policijski 900 ima dugačak blatobran ali nema na Ebay

Koja je razlika između godišta? Mislim na prvu verziju 1200 do modela koji ima drugačije bočne stranice, 2008. na primer?

Jbg, ima taj imidž kako GS tako i vlasnici koji deli ljude na dve strane.

Za cenu je relativno. 900 meni vredi svaki cent. Upotrebljiviji motor teško za te pare i performanse. Da li je R1200GS toliko bolji da opravda razliku od 3500e, tj. još jedan TDM? Ne sigurno ali sve ima svoje.

https://www.kawasaki.com/products/2019-Ninja-ZX-10RR Uvek je Kawasaki imao poseban karakter i sirovu ekspresiju snage Neće DVLS da ostane ravnodušan.

Može Markone, da pipneš butinom izduvnu cev sa i bez štitnika @icatenej ima pogodnu opremu za analizu.

Pa nema tu šta... Ta dva motocikla imaju zajednički naziv i potpuno isti koncept ali to su dva različita motocikla u korist 900. Jasnije je ako napomenemo da je Yamaha planirala da 900 bude aktuelan na tržištu čitavu deceniju što je zahtevalo da sam motocikl ima najbolje komponente u tom trenutku da ne bi brzo deklasiran od strane konkurencije. Zašto drži cenu i zašto je još uvek rado poželjan kao polovnjak je što još uvek nije zastareo. Ni neki noviji motori ne mogu da se pohvale boljim komponentama i završnom obradom. Fantastičan, lagan i kompaktan ram, 40% otporniji na uvijanje. Kočnice "on par" sa sportskim motociklom. Drugačiji ugao prednje viljuške, drugačija geometrija celog oslanjanja. Agregat unutra potpuno drugačiji. Cilindri presvučeni nikasilom, drugačije klipnjače, klipovi, radilica... Sipaj ulje tipa Silkolene PRO4, Motul 7100 i ne spuštaj ga ispod 160 autoputem satima, bez problema i zamora. Menjač potpuno nov. Direktno ubrizgavanje jeste da čini gas mnogo osetljiv i nervozim. Grize za ruku. Nije to toliko strašno koliko je forum preuveličao. Ima i motora 2019 godište sa takvim gasom pa ništa... Tracer je takav, GSX1000F, novi Strom, da ne nabrajam. Sa druge strane, osetno bolje povlači od 850 i ako hoćeš, može da troši ispod 4 litra. To je nivo skutera. Meni se uvek više sviđalo kod motocikla ponašanje karburatora nego direktnog ubrizgavanja. Karburator stalno gura benzin i sve promene su manje primetne. Ako ne budem prešao sledeće sezone na R1200GS ja ću nabaciti komplet novo vešanje i remapiraću motor i posle toga ja nemam da kažem da po bilo čemu TDM zaostaje za ostalim motorima osim što nema ABS, TCS i modove. Znaš kako mu to dođe na relaciji 850 - 900? Kao kada iz radničke porodice, sin završi fakultet i nadmaši oca po obrazovanju, finansijama i kvalitetu života Super je i tata, ali vreme ide i dolazi novije, bolje, spretnije. Od svega, 3WD je najžešći i pravi TDM.

To ti je laganica. Smisli samo kako ćeš da isprazniš ekspanzionu posudu. Ja sam je demontirao da bih je lepo oprao i divio se kako je sve u super stanju i kako je posuda bela. Meni je to neki pokazatelj stanja vozila između ostalog. No, kada sam trebao da je montiram bilo je:

Koji god na bazi etilen glikola. Ja sam sipao Petronas Paraflu. Pre toga sam imao Totalov. Možeš i NIS-ov da sipaš. Nemoj samo da te lože, antifriz za motor, antifriz za kola. Isto je. Ja sam jedino kupio jedan od skupljih čisto radi savesti.

Evo, ovde, za batak. Google мапе GOO.GL Пронађите локална предузећа, погледајте мапе и преузмите упутства за вожњу у Google мапама.

Napraviću vam lokaciju na Google map kad dođem kući.

Sa halogenim prave dan. Snop kao laser. Sa LED svetle ko gabaritna svetla.

Zbog kompaktnosti agregata, težine... Imaš i kod Yamahe dva primera te konstrukcije. FJ i XJ900. Ljudi ne znaju koliko je to kvalitetno, prosto i trajno.

Ja imam par Hella Micro DE. Halogene od 55W. To su prave maglenke, ove kineske što imam su igračke naspram njih. Ne koristim ih jer mislim da je puno za TDM potrošač od 110W.

Ozbiljna klopa, autohtona. Punjeni batak. Ovakav samo ovde možete jesti. Tu se dolazi kad se završi građevina, seče 20m3 drva, itd Zašto je tako znaju @Astral @Krmco @Zuba87 Ko ovo može da podnese, posle se vozi 15km ka Kovinu na tri kutlače sladoleda. Uneli ste kalorije za ceo mesec.

Daj adresu, šaljem ti kao poklon. Samo nabavi četiri šelne.

Ozbiljno se formira ADV - Touring klasa u srednjoj kategoriji. Imaćemo malu Afriku, KTM 790 ADV, Tenere 700, Guzzi V85TT, itd. Mada, to su motori koji su performansama bolji od nekadašnje Afrike 750, S. Tenere 750... Da ne pominjem TransAlp, KLE500, XT, DR... To je tek zastarelo. Sa druge strane, ADV - Touring klasa je nenormalno narasla sa ponudom, cenom i performansama. Sve je to od 1.2 litra pa na gore, fizički ogromni, nema ispod 100 konja motor pa sve ostalo izgleda malo, sitno i nejako. Sve u svemu, ovo je odlična vest za većinu prosečnih ljudi za koje će srednja klasa biti sasvim dovoljna. Trudim se da neko ne pomisli da su to stvarno manji motori.

Moj vrhovni šef dolazi na posao Ducati Diavelom sa priv. tablicama. Jedan kolega dolazi kineskim skuterom. Ima svašta...

Pa bolje da sam dildo oglasio na prodaju Hahah, ej, znate šta... Ako neko hoće evo za džabe. Ne košta ništa

Ne. Šta god da je mora da izađe iz fabrike sa deklarisanom snagom u skladu sa A2.

Ekipa, šta kažete da stavim retrovizore od Tracera? Sad imam ove kao na slici. Evo su fabrički:

Svako se pruža koliko je dugučak. Šta da radiš... Neko sve to zaradi za 15 dana a neko ga 15 meseci.