Ne znam šta očekuješ da ti bilo ko napiše... Karburatori se ne "šteluju". Moraju da se remontuju kompletno i da se podese po fabričkim specifikacijama. Ne verujem da ćeš uspeti da ih središ bez 150 eura samo za delove. Agregat kada se otvori, treba da se premeri pa da se vidi šta je van tolerancije. Za delove, original, šta bi drugo? To je verovatno neisplativo da se uradi kako treba pa je bolje da nabaviš drugi motocikl. Drugo, zezaš nas malo, jel?

Bezveze je da kačite mejl javno.

Dragon i Robert ti je jedino što vredi od domaćih proizvođača. Za Darka pitaj @Satelis

Robertovi auspusi ne zaostaju po kvalitetu. Njega prvo kontaktiraj ako može da ti uradi. Dragon je njegova škola, dobri su mu auspusi mada je nešto skuplji. To je to što vredi da se pomene a da je iz SRB.

Šta ima da se objašnjava i da se zna? Kupio si gumu, proizvođač ti je dao upute kako da je montiraš i tu se sva priča završava. Sad ću ja da otvorim temu, zašto su nosorozi debeli i zbog čega slepi miševi vise na glavu.

Svi da se zaposlite u Continental, Michelin, Pirelli, Metzeler, Bridgestone. U CV stavite ovu temu, štampanu.

Sad neko kaže da li je ovo normalno: Smederevo - Zrenjanin po "BaseCamp"-u. Smederevo - Zrenjanin, po Google map, kako je i normalno da se ode.

Garmin koristi Here mape ali zašto ima "ideje" ne mogu da ga skontam iako sam detaljno par puta pretresao podešavanje. Novi model XT, je bar po specifikacijama bez konkurencije. Ima svoj WiFi, automatski se ažurira, skuplja podatke o saobraćaju, upozarava na vremenske prilike, oštre krivine, plus ima već instalirane topografske mape. Deluje baš dobro na papiru.

Lični afiniteti... Nema ovde bolje, lošije. To su motori koji se zapravo voze kao kruzeri.

Drugari, tast se malo zaigrao pa bi prešao na auto iz B, C, segmenta ili manji MPV. Može zamena za nešto od toga, uslov je da bude benzinac i da ima 4 vrata. Odnosno, Clio, Yaris, Jazz, Corsa, Grande Punto... U zameni za evre 1800. Ako vam auto odgovara zovite, pustite PP pa nađemo rešenje na obostran interes. Što se Bore tiče: 2001 1.8 , 20V. Turbo Registrovan do 5. meseca Nova baterija ESP ABS Alu felne Automatska klima 300.000 Kuka, atestirana Od opreme, ne znam da li je "Highline" ali ima dosta opreme za jedan "VW". Satovi sa metalnim obodom, alu lajsne na svim pragovima, podizači, itd. Slikao sam sve, vidi se. Auto ide baš lepo, ne lupa ništa, precizan je na volanu, da kažem zategnut je. Nije mnogo pohaban unutra sa obzirom na godine ali treba da se izdvoji jedno popodne i da se očisti detaljnije. Sve u svemu, evo vam gomila slika, kakav jeste takav je slikan. Ništa nije prano, lickano, maskirano i sl.

Onda smo se sreli. Crveni i sivi TDM. Obišao si nas a mi smo posle divljačili na onom pravku kroz stišku ravnicu.

Ne stigosmo da pričamo danas... Generalno svi dvocilindraši imaju vibracije. Neki manje neki više ali ih imaju. Ako si prešao sa četiri cilindra može biti da nisi navikao pa da ti smeta. Mnogo zavisi od konstrukcije samog motora, tj. kakvi su mu nosači fuzastera, kakvi su oni sami, koliko je krut upravljač, itd. Ako ti najviše smeta vibracija na istom, to se lako reši drugim, boljim.

Yogi, sledeći put se javi kad si u SD. Hteo sam i ja na Ram ali skela ne radi. Samo jednom sam se vozio za vreme bombardovanja kada su spržili most. Da li si nosio neki fluo prsluk?

Nije loša varijanta. Obično je manastir uvek krcat ljudima.

Nisu naopako. Tripuješ se.

Ova raskrsnica. https://goo.gl/maps/VskkbhBwqiDq7oMp6

Od kružnog toka skroz do raskrsnice dole.

Okej, ja ću u 10 biti spreman. Čekaću vas na ulazu u Smederevo na početku obilaznice. @shoyykamože samo da se spusti nizbrdo od Petrijeva.

Proveri tačke na kojima je agregat učvrćen na ram. Možda je nešto pretegnuto.

Daleko je Divčibare? Hladan asfalt, kratak dan... Meni bi trebalo od Smedereva 3 sata u jednom pravcu. Gde je neka pauza usput, tankovanje, malo da divanimo tamo a do 17h motor mora da bude u garaži. Banat je tu blizu, čak može lepo da se poveže sa Tuman ali ne radi nam skela kod Rama Ako tutnjimo pored Deliblatske peščare, put je odličan, krivine su blage i jako brze sa velikim pravcima. Ko voli da krivinari, nije baš... Bela Crkva nema ništa sem jezera, jedino da idemo u Vršac, pa malo do kule. @WoodyRider zna bolje. Ne znam kakav je pristup da idemo vrha njihovih planina. Doduše sad je sve golo, nema puno vegetacije. Tuman je isto lep za posetiti. Meni sve jedno od ta dva.

Jest, a ja se mučim toplomer da istresem

Ja bih mozda po Banatu. Deliblatska, Bela Crkva, Vrsac...

Joj bre ljudi... Pričate o neispravnim kočnicama. Sistem mora da bude zadihtovan. Kakvo curenje, kakvi padovi... Ovo služi da pokupi kondenzaciju. Doduše većina to ima fore radi. Teško da iko od nas može toliko da ugreje sistem, tj. kočiono.

Nije mali motor, ni približno tome.

Pre sam koristio Becker Crocodile sa iGO mapama. Sam uređaj je dobar a iGO mape se lako ažuriraju. Rutiranje je takođe odlično. Uređaj vodi skoro kao lokalni taksista. Međutim, problem koji nisam mogao da rešim je nosač i punjenje. Zbog toga sam prešao na Garmin Zumo koje je hardverski fantastično rešen. Ne bih bio iskren kad bih rekao da mu je softver loš, naprotiv... Međutim, ono što me je u početku izluđivalo je način na koji rutira. Par puta mi je došlo bukvalno da ga šiknem u beton. Te vuče na neke bezveze sporedne puteve, ne rutira preko obilaznice i tera kroz centar i sl. gluposti. Onda staj sa strane, vrućina, puna oprema, kucaj, drkaj, gledaj, žena pizdi... Najbolja varijanta je da se ruta, pogotovo ako je specifična vikend vožnja ili dalja, rutira i spremi pre polaska. To može na više načina: 1. Direktno na uređaju Može i ovako, ali mene mrzi da stajem, kucam, gledam... Sve mi je to sporo dok sam na putu u full opremi. Generalno i sam uređaj nije toliko brz. 2. Preko Garmin Basecamp-a Basecamp je Garmin program za pravljanje ruta. Ovde su mogućnosti OGROMNE. Bukvalno može da se isplanira sve u minut. Polazak, klopa, smeštaj, tankovanje... Skoro bih se usudio da kažem, kada se napravi dobra detaljna ruta možeš da isključiš mozak. Mana ovog načina je taj što BaseCamp nije baš jednostavan program. Ako niste vispreni sa računarima i softverom, vrlo verovatno ćete samo blenuti u ekran. 3. Google map ka Garminu Ovo je varijanta koju koristim. Najlakša i najbrža. U većini slučajeva rešenje koje vrši posao osim ako ne pravite rutu koju zahteva ozbiljnu logistiku. Sad ću ukratko da vam objasnim kako ide proces. Kliknete na ove tri crte: Potom na "Vaša mesta": Mape, pa ispod napravi mapu: Ovde klik na strelice: Sad unosite gde želite i kako da se vozite. Kad to završite, kliknete skroz gore na tri tačke. Izvedete samo "putanju" i označite da je izveze kao KML. Evo je na desktopu: Sad uđete u program "BaseCamp": File - Import (izbarete .kmz) - Send to device ikonica. Evo je ruta na uređaju, nađete je pod "tracks". To je to, spremni ste. Kad ovako krenete na put, bukvalno šibate uz minimalne gubitke vremena a informacije sa navija su neprocenljive. Nema gledaj kartu, pitaj seljaka, nema drndanja uređaja usput, ništa. Motor ide ka cilju kao Tomahawk raketa. Šta je bitno još... Ne treba se 100% uzdati u uređaj. Praktično, ja delimično bacam pogled ili ga pogledam baš kad mi nije jasno gde treba da skrenem ili se prestrojim. Druga stvar, uređaj je, može da otkaže i šta onda? Zato je full varijanta da se odštampa Google mapa i da stoji u tank torbi. Ako to već ne, zapišite redom mesta kroz koja treba da prođete i to je to. Jebi ga, išli ljudi bez Garmina brodovima, avionima, vozili Dakar... Ako vam nešto nije jasno pitajte. Pojma nemam što sam ovo pisao. Dosta sam se mučio oko ovog, sad imam malo više vremena pa mi dosadno. Ajde i vas nešto da naučim.