https://youtu.be/BfnGL1iF8d4?t=22s

Postoji namenski lubrikant za brane, u suprotnom možeš da je zezneš. Ne bi smelo sve što ima silikona ili masti.

Nećeš da pogrešiš šta god da uzmeš. Hepco jeste kvalitetniji. Givi je nezan, svaki dodir mu ostavi trag, malo šklopockaju na lošem putu, izblede od sunca i tak... Sa druge strane, ima baš dosta nosača, rezervnih delova, dosta polovnih takođe pa bih se iz dostupnosti pre se opredelio za Givi. PS, Top case je jeftiniji od Givija i to za solidne pare, možda možeš da ukombinuješ.

Odličan prtljag, jako kvalitetan. Bravice, mehanizam, zaptivna guma, plastika deblja, generalno dosta robustno.

Ma pregazi sve što ti izleti na put, ko sme i ima pravo da te spreči da odeš na kafu. Sve je manje bitno od sopstvenog interesa i potreba.

Kad moj cale prica o Capriju, imam utisak da je onaj u 20tim koji je vozio Caprija bio najpoznatiji u gradu

Dobro je da si posekao nokte na nogama, nikada ne znas sta moze da se desi.

Da, deru. Isto i za TDM.

Tu nema ni 50cc razlike, normalno je.

Road King je već druga priča. Kako uspevaš da teraš sa ovim upravljačem?

Zamena za TDM900 plus doplata?

Nema frke, znaćeš ako se desi i ako se ikada desi da popusti. Ja ću ga zameniti preventivno. Trenutno su lanac i lančanici za 900 na sniženju u Louisu, 115 eur set.

Natezač lanca razvodnog mehanizma

Nema gume dok ne zamenim španer. Nisam ga još uvek zamenio. Sve 900-ke do 2004. imaju potencijalno defektan španer lanca. Posle 2005. ugrađivana je poboljšana verzija. Manifestuje se grubim radom i teško je ja da ne primetiš čak iako se ne razumeš u mehaniku. Nekome se javi brzo, ispod 30000km, neki su prešli preko 100000 bez problema. Kod mene se ništa ne dešava ali ja bih to zamenio iz predstrožnosti.

Svaki put kad sedneš pomalo ti dupe žvaće gaće

Nisam još uvek pazario set, moram prvo španer lanca a košta skoro kao set. Beč je varijanta, Lutz Reifen, imaju svašta. Ja planiram Continental Road Attack 2.

TDM-ovi su generalno osetljivi na pritisak, čim nije kako treba nešto vijuga, glupira se. Astral, ako često voziš natovaren, razmotri Avon Storm 3DXM. To je guma koja ima izuzetno debelu "šaru", čak 8mm, prednja je 4.5mm. Set je nešto ispod 200 eur. Nema ih kod nas, mora Austrija, Italija, Nemačka.

Onogo trenutka kada se točak promoli iz garaže i obasja ga svetlost dana, mora se imati na umu da tamo kuda smo krenuli, treba da odemo i da se vratimo kako smo i krenuli od kuće. Bezbedno, sa zadovoljstvom i mirom u sebi. To uključuje da paziš na sebe, druge, i okolinu, to je prioritet i broj 1. stavka pa sve ostalo. Nije bitno za koliko si stigao, da li si bio najbrži u grupi i gde si jeo i popio kafu. Nažalost materijalizam i sebičnost su istisnuli humanizam pa imamo društvo kakvo imamo u svim sferama.

Smetalo bi, montiraš gumu po farbričkim specifikacijama.

Što Aco? To je skuter, ista mehanika samo ram poput motocikla. Bar sa mehaničke strane. Inače, ne bih ga ni ja kupio. Skuter treba da je praktičan a ovo nema mesta za noge, nema mesta za kese, nema prostor ispod sedišta, ništa.

1. Rossi 2. Vinales 3. Marquez

5

Iz moje kolekcije, 1996. godiste Supruga izbegava, preferira tekstil ali u poslednje vreme shvata sta je teska kozna jakna. MQP, takodje firma koja se ugasila, iz Holandije. Imaju jako kvalitetnu opremu, koza im je debela, lepo sivena i odlicno postavljena. Sta god od MQP koze nadjete necete pogresiti. Ajmo dalje, retka zverka, kombinezon austrijske saobracajne policije i zandarmerije. Njih je pre doosta vremena sila firma "Schuh" koja je sila takodje i za civilno trziste. Civilne stvari su retke, za ovaj kombinezon do sada nisam ni pronasao da se prodaje slobodno.

Jel si imao 'lone sa protektorima? Brz oporavak!

Vremenom u moto svetu, posle razne opreme koja mi je prošla kroz ruke pored motocikala i sve što ide sa njima kao neki pod-hobi počeo sam da skupljam klasičnu moto opremu, unikatnu. To je isključivo kožna oprema jer naravno, tekstil je od skoro prisutan, on ne može prići koži niti imati eksluzivnost, stil i pojavu kao koža. Primetio sam da je u Srbiji koža slabo popularna i oprema iz naslova jako retka. Zašto, pa moramo priznati da nismo imali tu kulturu nošenja opreme do skoro, siromašno smo i malo tržište. Postoji naravno masovno proizvedena oprema od kože od već poznatih brendova ali ona ne može da se poredi po kvalitetu kože, debljini, kroju i načinu izrade. Razlika je ogromna i to se oseti prvo pod ruku a svako ko provede prvih 100 kilometara iz cuga shvatiće sve bez podpitanja. U mojoj kolekciji imam "Harro" kožni kombinezon iz dva dela. Njega nosim kada namenski krenem na turu, nikada po gradu. Proizveden je 1996. godine, od teške kože. "Harro" kao firma više ne postoji u obliku kao nekada, postoji jedan mali ogranak ali ne znam kako funkcionišu. To su bili kombinezoni uvek četvorcifrene cifre nemačkih maraka. Trenutno možete kupiti nov kombinezon, "Harro Rennweste" ali stariji su ipak no1. Inače, "Rennweste" ima kulti status i deo je moto istorije. Svaki ozbiljan motociklista na CB750, R90S, Z900 je imao ovakav kombinezon. Pravi se isključivo ručno, svaki komad. Firma datira iz 1944. godine mada se porodica osnivača bavila kožarstvom tri veka unazad. Njihovu kožu i rad nema šanse da ne primetite, to je jednostavno štrči iz mase, ako ne to, nema šanse da ne vidite malteški krst. Koštali su Boga oca tada. Pratim redovno inostrane oglase i taj kombinezon mi je na listi želja. Eto za početak da shvatite o kakvoj se opremi radi, ako nekoga interesuje, poseduje, voli ovakve komade nastaviću da pišem, ima tu dosta materijala.