Kako smo to mi bolji od njih? Obilazite, družite se i vozite. Ionako će za 100 godina da nestane CG, MKD a Beograd će biti kao Monako. Grad - država.

Mi nismo od tih

To mora novo, nema diskusije.

Bićemo tu.

Pazite na kamere za brzinu na ulazima u Smederevo.

Kupujem originalne retrovizore od MT09.

To je fabrički, bar je bila takva verzija. Haga replika. Ovaj i naredni model RSV-a su mi jedni od najlepših R-ova ikada.

Nikada neće preporučiti konkretno ulje. Nemoj ni da ti Yamalube bude uslov. Yamaha nije prerađivač naftnih sirovina. Drži se proverenog, Motul 7100, Shell Advance Ultra 4T, Silkolene Comp4, Pro4, itd.

Pa da, predpostavio sam da su organske (Brembo plave) slabe. Ipak treba da ujedu i zaustave skoro 400kg.

Jel imate neku preporuku za prednje pločice? Mora da budu sinter, ne verujem da organske mogu da zaustave TDM kako treba. Možda Brembo Carbon Ceramic ali opet... Set Bremba sinter je 75 eur, EBC mogu da naručim za 55 eur.

Naleteo slučajno u oglasima. Öhlins Federbein YA151 für TDM 850 in Aargau kaufen | tutti.ch WWW.TUTTI.CH Biete ein Oehlins Federbein für YAMAHA TDM 850 Jg 1991-2001 (3VD, 4CN und 4TX)Öhlins Typ S46PR1C1Zug.- und Druckstufe einstellbar, stufenlose F...

Jel hoće neko Ohlins za TDM850? @Astral

TDM je odlična platforma za nadogradnje takvog tipa. Sledeći "veći" motor može da bude samo R1200GS ili XTZ1200 mada moram priznati da mi srce najviše zaigra kad nađem u oglasima R1150GS Adventure. Baš sad ima jedan fantastičan na 100km od Minhena za 5500. Na forumu sam od 2008. došao sam kao dete. Od tada, uvek je nešto bilo preče. Prvo posao, sad kad je posla, onda se treba skućiti i postaviti temelj za porodicu. Vreme ide, sezone prolaze. Treba se već i o juniorima razmišljati. Treba opet uštekati pare pa i taj GS isto treba da se pretrese i sredi. Nešto na njemu ima sigurno. Ovamo - onamo, sezone prođe a ja u Smederevu Zato sam rekao i sebi, napakovaću TDM-a sa svime što mi srce hoće i palim po Evropi.

Ponesi ti ovo na gulaš, da vidimo paše li Alekrini. Ja imam sličan kombinezon, legendarni Harro iz 1996. godine. Meni zakon.

U razmatranju je Mupo GT1 u paru sa Mupo linearnim oprugama. Za svaki dan i putovanja, što ti kažeš sasvim dovoljno. Kada ga podesimo biće opasna zverka

Amort je 550 i opruge su oko 120 eura. To je čist amaterizam u odnosu kakvih amortizera ima, ketridža, ventila... Oko toga ću još da razmislim, možda mi je bolja varijanta da pređem na veći motor. Smisliću se već do proleća.

Dolazim i ja.

Saša u pravu si. Ja sam to video dok sam tražio stan u starogradnji. Šta ti ljudi misle? Stan za džabe dobili a 30 godina nisu zamenili ni jedan prozor ni kvaku. O objektu, hodniku, podrumu da ne pričam. Lenštine ne mogu da skupe pare za nova ulazna vrata zgrade. Da su po 10 evra davali godišnje imali bi vrata da im ne pišaju u hodniku. Ne, ne treba da se stan očisti nego da preore "Hiltijem" pa sve nanovo jer im smrad od cigara i ustajalog vazduha u malter ušao. Prvo sam imao stav da su ti stanovi i zgrade kvalitetniji od novogradnje što je čest stav. No, skroz pogrešno. Novi stanovi i zgrade imaju niz prednosti i ne razumem kako im stara gradnja parira. U Smederevu ko kupi staru gradnju je lud.

Vidi ovo: Buy T&T Water Temperature Gauge 48 mm, black | Louis Motorcycle & Leisure WWW.LOUIS.EU T&T Water Temperature Gauge 48 mm, black at Louis. Secure payment ✓ Free returns ✓ 2-year right of return ✓ » Buy now! U vezi hlađenja: Jel ti znaš da je tvoj agregat konstruisao i testirao tim inženjera koje je Kawasaki zaposlio? Sistem hlađenja je već projektovan da održi optimalnu temperaturu u svim vremenskim uslovima. Ti mu nisi potreban. Agregat koji imaš je zapravo "polutka" od GPZ900R i ima već 30 godina kako je upotrebi. Izuzetno je pouzdan i daje mnogo za uložen novac. Jedina mana tog agregata je nedostatak središnjeg ležaja na radilici. Tvoje je da obezbediš da sistem za hlađenje bude ispravan: 1. Rashladna tečnost (ne voda) ne starija od dve godine 2. Zadihtovan sistem 3. Ispravan termostat 4. Ispravan termodavač 5. Čist sistem za hlađenje Kod tog agregata specifično moraš da obratiš pažnju na: Dve O ring zaptivke na kućištu cevi termostata koje ulaze u blok. Koštaju 50 dinara. Mali filter rashladne tečnosti karburatora. Liči na ampulu. Košta 2000 dinara. Hladnjak demontiraj i dobro mu operi saće Akrom ali nežno da ne oštetiš. Videćeš koliko je zapušen i koliko će ređe da uključuje ventilator. Ne zaboravi i dobro motorno ulje. Ima ogromnu ulogu u hlađenju. Moja preporuka je Silkolene COMP4 u 10W40 gradaciji. Piše ti bivši i ponosni vlasnik "ER5"-ice. Uključivao je ventilator jednom godišnje ako i tada.

Mogao si da uzmeš od Lade. Imaju fantastične satove a boranija koštaju.

Nema svestranijeg motora od TDM-a. Ti imaš solidan primerak 4TX-a pa stavi na papir godišnje troškove i šta moraš da servisiraš. Excel tabela, jedna kolona Bandit 1200, druga TDM, posle sabereš sve i uporediš sa godišnjom zaradom pa ćeš videti koliko ćeš da se voziš. Ne zaboravi i potrošnju goriva na 10.000km i amortizaciju. To mogu da ti pomognem da izračunaš. Na mesečnom nivou možeš da vrdaš ali godišnja računica ti je računica amin. Nju niko nije preveslao. Ne šalim se kad kažem da je TDM vrhunski motor koji je izmislio ADV Touring klasu. No, ono što je meni odlično ne znači da će nužno i tebi biti. Suština je da imaš bilo kakav motor, ispravan, i da njega koristiš da oplemeniš sebe i svoju porodicu putovanjima i druženjima. Znaš i sam kako živi običan narod... R1200GS ADV, zovem te i kažem, kod tebe sam za 2.5 sata. Krećem iz SD. Jebeš GS-a, bitno je da sam došao kod tebe i da smo pričali kao drugari i da ostavimo jedni drugima pozitivnu energiju i motivaciju. Samo se to pamti na kraju to vredi. Da mi piše na profilu GS a da ne mogu nigde, džabe, mogu u Dunav da ga gurnu.

Trenutno sam u pregovorima. Treba da uradim redovne servisne radnje. Izdvojeno razmatram da mi prepakuje prednje i zadnje vešanje. Neću ništa da pišem dok ne završim posao. Inače, kako komunikacija teče, kako telefon tako mejlom, mogu vam reći da ovakvog profesionalca kako u moto industriji tako i van nje je retko sresti. Što se vešanja tiče, samo komponente mogu lako da dobace četiri cifre. Pa ko voli, može, želi...

Kad bi mogao da imaš po jedan motocikl za svaku namenu ne bi ti trebao TDM

U sredu sam išao iz Smedereva autoputem do Novog Beograda, odatle do Paunovog brda pa opet autoput nazad za Smederevo. Izuzev jednog klinca u Q5 sa Iphonom koji se uključuje na autoput... Doduše malo sam ga i ja prepao. Uplašio se od fluo pojasa. Sem toga nisam imao neke situacije. Bravo za beograđane.

Kakvih majstora ima, verujem da je u startu 50% jeftiniji.