Još nešto... Razlika u ceni seta za Conti Road Attack 3 u dimenziji za TDM je bila tolika da sam za te pare mogao do Beča da ih kupim i montiram. Na stranu odnos prodavca.
Naše zime nisu duge i nema potrebe za "konzerviranjem". Dovoljno je da motocikl bude opran, čist i podmazan lanac, aku u topoloj sobi, gume propisno naduvane i benz do čepa. Ko baš brine, može da voskira, tretira plastike, podmaže sklopove, itd.
Konzerviranje je sasvim drugi proces.
Od klasičnog R-a udobniji ali nemojte da očekujete komfor. Sve to manje više, bitno je da prvi modeli, pogotovo u bakar - sivoj kombinaciji najverovatnije postaju klasici i cene im ne padaju već rastu iz godine u godinu. Jedan fanatik što ima nekoliko Hayabusa kaže da su starije i neštrojene najkvalitetnije. Može biti i dobra investicija
Glavonje,
XTZ1200 (Super Tenere) ima fabrički mod sa dva odvojena filtera za vazduh za tržišta gde ima fine prašine. Sve to odgovara na TDM900 skoro šraf na šraf. Baja što je modifikovao kaže da mu se motor znatno poboljšao u nižem režimu obrtaja.
Nije se KLR nikada primio kod nas mada i u EU dok u Americi ima kultni status.
Pouzdan, jeftina eksploatacija, jeftin kao nov.
Grešiš za komparaciju sa KLX-om, to nisu isti motori sem što podsećaju izgledom.
Svako ko ima neki motocikl, kao pit bull ga brani i pokušava da uveri druge ljude da je to najbolji izbor i da su ostali pogrešili, tj. mogli bolje da kupe
Par naslova skupiš i to ti je.
Ja recimo preferiram Gran Turismo još od PS1. Mortal Kombat, GTA, PES, ACE Combat... Mada kad pogledaš, hardver plus igrice, izađe 1000 evra za zajebanciju.