Ovi iz Dukatijevog menadžmenta su najveći luzeri. Neće oni skoro da osvoje titulu dok ne promene odnos prema vozačima. Jedva čekam da počne i Yamaha da ih kida. Biće i to kroz sezonu, dve.

Kakva bi ovo bila transformacija TDM-a bila. Baš me kopka. Wilbers Suspension Manufaktur | Wilbers Fork Spring - Zero friction - progressive | purchase online WWW.WILBERS-SHOP.DE Wilbers Fork Spring - Zero friction - progressive - Wilbers progressive fork springs With Wilbers fork springs you can achieve a perfect front fork setup without bottomingout... Wilbers Suspension Manufaktur | shock absorber type 640 Road | purchase online WWW.WILBERS-SHOP.DE shock absorber type 640 Road - The basic edition of the Wilbers Adjustline mono shock absorber comes along with the same technology as the more complex versions. The difference is...

U poslednje vreme su adventure touring motocikli top modeli, tj. vrh ponude proizvođača. Samim tim i kubikaža mora biti respektabilna a danas je litra zapremine "malo". BMW je već registrovao ime ///M1300 GS pa ti vidi.

Kad bi znali koliko njih ne zna da kupi kartu za metro a tek da kupi motor...

Jel su i stepenice tvoje vlasništvo?

Elektro vitlo da se montira iznad početka rampe. Prekidač staviš negde gde i je na dohvat ruke. Vitlo podiže taj zadnji deo rampe dok se ne poravna ugao.

Koliko je izgubio Versys na vrednosti prosto ga je nemoguće ne uzeti u obzir. Za ove pare... https://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/kawasaki-versys-1000-syke-schnepke/281461813.html?action=homeRviReco

@DarkoČa To je jedan od dva najjača utiska koji sam stekao o Traceru. Agregat je huliganskog karaktera i neočekivan u toj klasi motocikla. Svaki vlasnik TDM-a bi ostao zatečen Drugi utisak je rep motocikla.... Ima manju nosivost i fizički je manji od TDM-a. Ko ima suvozača od 50 - 60 kg no frx. Ako je vožnja u dvoje učestala, možda treba razmisliti o drugom motociklu. @WoodyRider Vazda, F800 mu dođe solidan naslednik. Maaalko jači agregat u TDM. Veći hod vešanja i napred 90 90 21. To se osetno drugačije vozi i ponaša u odnosu na 120 70 18. Te karakteristike mu omogućavaju da zaista gazi van puta za razliku od TDM-a koji je za asfalt. Čak iako nemaš nameru da voziš F800 van puta, odlično je što nikada ne moraš da mariš za rupe, ležeće, grbine, uvale.... Samo držiš gas

Ja ne znam odakle fasciniranost CBF-om. Agregat poreklom iz Fireblade mora se priznati odličan po pitanju pouzdanosti. Plastične oplate i kokpit, prosečan u najboljem slučaju inače ume da lupka i vibrira. VFR je na primer mnogo kvalitetnije "zapakovan" u tom aspektu. Ima malu bateriju i ceo sistem punjenja mu nije baš najbolji. Vešanje napred i nazad je najveći hendikep tog motora. Ne kažem da je loš motor, daleko toga ali ni približno ne zaslužuje pažnju koju uživa. Posle TDM-a, ko hoće da promeni motor i da stvarno može da se pohvali i da napreduje, to mora biti naredna generacija motora: Nov Strom 1000, Tracer 900, R1200GS, XTZ1200, Versys 1000, itd. Sve ispod toga je više lični utisak i afiniteti.

Kačenja imaš u MotoLandu. Treba i ja da naručim jednu pečurkicu što sam polomio. Ja sam isto svoj prtljag sa ER5 prebacio na TDM. Samo vodi računa o koferima da ih ne zakačiš. Ja sam moje nosio jednom na more i jednom na dvodnevnoj turi. Već sam ih ponegde izgrebao. Ništa strašno ali bili su bukvalno novi.

Ne znaju ljudi koliko dobro, jeftino i pouzdano mogu da se voze sa XJ900. Ko može da priušti par modifikacija tipa klešta sa TDM900 i zamenske opruge i amortizere ima da se navozi ko car.

Koferi su odlični. Kako model tako i stanje. Moraću samo da ti "pokvarim" zabavu. Nema CB500 nosivost i kočnice za takav prtljag. Delom može da vam pomogne ako ste relativno lagani u paru ali drastično će se odraziti na ponašanje.

Rossi je imao žešću konkurenciju od Marqueza.

Sve to zavisi od osobe, što je meni dobro ne znači da će i tebi biti. Ja isto kao i ti zvrljam po oglasima. Mogao bih da dobacim do novog Stroma 650 ali se bojim da se neću uklopiti posle TDM-a. Ipak bi mi sa Stromom 1000 bilo srce na mestu. Racionalno, 650 je odlična kupovina ali? Kod 1000 mi se sviđa način na koji isporučuje snagu i na kojim obrtajima. Ja volim da imam veliki obrtni na niskim obrtajima i da šaltam rano, tu je Strom 1000 pun pogodak. Tu se cenovno nameće i Tenere 1200...

Džabe sad, čovek mora da pođe od sebe i bude odgovoran. Ovde u SRB još uvek ima previše slobode za pojedinca. U Americi bi patrolnim kolima pregazili motor i gonjeno lice sve zajedno pa ako preživi pitali bi ga šta i kako.

Kada sam kupovao gume za TDM, zvao sam sve moguće prodavce u SRB. Najbolju ponudu i izbor su imali ovi iz Kule. Ko je bliži Granici, HU, SLO, BG, RO slobodno neka ide tamo da kupi i montira gume.

Ide na to da osvoji titulu pre Japana zbog menadžmenta i firme pa se ne glupira. Inače, da su mu oslobodili desnu ruku evo garantujem da bi stigao Lorenza za ceo krug. Ne sviđa mi se što je konkurencija toliko beznadežna da utiče na ugovore koji se love za dve sezone unapred. Mislim da šteti šampionatu. Zarco je namerno batalio KTM i čeka da se oslobodi mesto u Petronasu i Hondi.

Skroz su me ohladili sa cenom. Da je jeftinija gledao bih neku kombinaciju za finansiranje. 10500 klot. Nema čak ni centralni. Dodaj kreš barove, prtljag... Ode u cenu Stroma 1000 kao od šale.

Ne.

Realno...

Šta fali, dobar je bio Coa. Malo se umerio pred kraj ali dobro. Korektno.

Čista pljačka to sa oružjem. Ćale hoće da mi pokloni TT, kupljen nov, nije ni okvir ispucan. Ne uzima mi se i taj trošak pored svega a greota da se preda policiji. Lepo je imati nešto porodično.

Nemoj bez soma eur. da se upuštaš.

1. Marquz 2. Quartarar 3. Vinales