Pazi da ne uzmeš neki falš... Ja bih ti savetovao da prednji lančanik uzmeš fabrički. Lanac imaš DID, AFAM, Regina, Enuma, Tsubaki... Pa šta nađeš. Poslednja dva važe za najkvalitetnije. Ja sam dva puta koristio Reginu samo zato što sam je oba puta našao na dobrom popustu. Evo na TDM set gura već pet godina. Podmazivač sam tek skoro ugradio.

Taj 2.5 je ako se ne varam redni petak. Solidan motor ali ne nakovanj kao i oni iz Volvoa i Transportera. Za 3.0 TDI a i generalno Tourega, prolazićeš skupo sa majstorima. Doduše iznenađujuće sposoban van asfalta. Sve u svemu, Panda 4x4 je najbolji auto na svetu.

Ja mogu da ti kažem samo jedno: Ako radiš, uradi tako da ti srce bude na mestu jer već znaš šta i koje delove da iskoristiš. Posle ćeš da se jediš i kad tad ćeš ponovo da menjaš. Dakle, nađi tu viljušku, remontuj sve potrošne delove i podesi je za svoju kilažu. Dakle druge opruge za početak. To je osnova Stavi sve nove šrafove od nerđajućeg čelika i isto tako otvorenu maticu na mostu. Malo će da košta ali, this is the way

Nameti za vozilo su drastično skočili. Počevši od goriva i registracije. Niko se od vozača ni za šta ne buni. Šta kažu, to narod plaća i gunđa sebi u bradu. Da im je stalo do ekologije, popustili bi celu stvar sa plinom, ali ne... Odrezali ga do granica neisplativosti sa mučnom procedurom. Dizel, da ne pričam... Ljudi ih i dalje masovno kupuju i voze. U suštini, jeftinije od ovoga više nikada neće biti, može samo skuplje. Za Clio 1.2 16V sam registraciju platio skoro 20.000. Sa novim povećam cene tehničkog, sledeće godine sasvim sigurno prebacuje 20.000 dinara. Tamo 2012. registracija za isti auto je koštala 11.000 dinara i 1000 dinara tehnički. Negde i besplatno ako uzimaš njihovu polisu.

Jedan jedini Harley bih kupio i vozio. Fat Boy ali stariji sa tanjirača felnama, upravljač ravan i bez ikakvih kič dodataka i bisaga. KLOT.

Bolje kupi fullface sa crnim vizirom umesto te šerpe.

Nije direktna kritika Hondi već trend prisustva mobilnih telefona na ekranima motociklima. Zar telefon mora da bude uvek i svuda prisutan? Drugo, kritika Hondi... Ja sam Hondu uvek doživljao kao proizvođača broj 1 iz Japana. Kad kažem broj 1, mislim na kvalitet plastičnih oplata, uvek bogati instrumenti, lak debeo i uvek vrhunski agregat jer se u skupljim modelima nalazio četvorocilindraš. Sad su se izjednačili i ne vidim tu distancu Honde koju je nekada imala od konkurencije. Daleko da je NT loš, gledao sam ga uživo... Pre NT je bio ST1300, V4, kardan pravi GT. Nisu ni u Hondi blesavi, izgleda da je ovo jedini način da se napravi relativno jeftiniji tourer jer po sadašnjim cenama izgleda da je nemoguće napraviti nešto sa V4 a da bude isplativo. U prilog tome ide i situacija kod Yamahe koja je ugasila FJR1300, čistokrvni GT kao i ST1300 što je bio. Kawasaki je isto ugasio GTR 1400. Teško da ćemo ikada ponovo imati tako nešto. Dva cilindra, neki oklopi, poveži telefon na veliki LCD, daj masne pare i teraj. Najbitnije LCD, što veći i da ima tablet, da igraš AngryBirds.

Vozimo se Shoyyka i ja, dva TDM-a... Ma brate, ne vidi me, 50 kila lakši. Em brži em mu troši litar i po manje On preko 200, ja 170, ne valja mi aerodinamika.

Čoveče, USB utičnica kao dodatna oprema... Koliko toga bi moglo da bude standardno na svim motociklima ali ne.

Koristi samo ulje sa estrima koji pored ostalih lepih stvari ima i osobinu da ispira nečistoće vrlo dobro. Ko redovno koristi i menja, unutrašnji sklopovi su mu čisti kao suza. Dakle, PRO4 ili 7100.

Ma sve je to okej dok ne počnu da ti sevaju kolena i kukovi.

Ako misliš na Tracer 700 i Strom 650, da.... Sa Tracerom 900 GT, Triumphom, MTS 950 i F800 nema govora. To su motocikli klasa iznad u svakom aspektu.

Prosto je. Na motocikl se troši višak novca kad se podvuče crta za sve što je bitnije od motocikla a sve je bitnije. Okej, nećeš da daš keš, hoćeš ga na računu... Znači ne smeš da potrošiš taj novac ili ti treba za neki obrt. Nemaš dovoljno i treba ti još novca iz drugih izvora. Dugoročno kredit nije isplativ ako nije investicioni. Sračunaj krajnju cenu svega što si uzeo na rate, od telefona, do kućnih aparata, kola, nameštaja, pa podvuci crtu na kraju godine u totalu prihod i rashod pa ćeš videti koliko se tu nakalemi na godišnjem nivou. Samo si potrošio unapred novac koji nisi zaradio. Ko misli da kod novog motocikla ima trošak samo ratu od 120 eur, moraće ponovo lepo da se sračuna. Kontam da se nov motor kupuje kad se prelazi najmanje 10.000 kilometara mesečno ili se kupi nov pa se ode do Nordkapp-a, Maroka, Španije, itd.

Ne lepi ništa, ne baca... Mnogo sam zadovoljniji nego Scottoilerom. Lanac uvek izgleda kao da je opran. Cobrra Nemo 2 Kettenöler kaufen | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik WWW.LOUIS.DE Cobrra Nemo 2 Kettenöler günstig kaufen bei Louis. Top Marken ✓ Große Auswahl ✓ Kauf auf Rechnung ✓ Kein Risiko ✓ Kostenlose Rücksendung ✓

Moj ti je savet da prodaš Scott i uzmeš Cobrru. Sipaš SAE 80W90 i ne misliš. Litar 500 dinara i trajaće ti 5 sezona.

Ko ima dovoljno novca za nešto japansko nema potrebe da gleda bilo kakav CF ili Benelli. Tu nema diskusije. Kad je kredit u pitanju, nije isto uzeti 4000 eur. ili 7000 eur. Ta priča mi nekako i pije vodu. Doduše ja sam stava da ko nema za nov motor u kešu nema para ni da ga vozi.

Otkačili se kad nisu lepo fiksirani.

Treba biti realan, SUV da se vozi po gradu i pri tom da se razmatra potrošnja

Pitanje je kakvu hidro izolaciju ima sedište. Od pojedinih majstora sam video da je uopšte i nemaju. Postoji i način na koji se radi štep i da li se koristi namenski materijal za moto sedišta ili nešto što samo liči. Ja nisam radio nikakve oznake niti bilo šta niti sam hteo onaj oblik noše. Inspiracija je bio Recaro.

Boban je institucija što se sedišta tiče. Najskuplji jeste ali ima i zašto.

Auto Mika, Zemun.

Uzmi ti Silkolene kod Mike. Ja ga sipam i kupujem 10 godina.

Uzmi Silkolene PRO4. Nećeš se pokajati. Ulje u klasi sa 7100, dostupno i jeftinije.

Ja u toj klasi ne bih gledao ništa sem CX5. Taj auto mi je jedan od najlepših u skorije vreme. Inače, za X90 sam čuo da nikada niko nije izginuo u njemu.

Neću da te kažem da te odrao, ali brate, uzmi bre alat u ruke i uradi to sam. Bacio si 50 evra.