Varadero je bio mašina. Sve posle toga mršavo.

Odličan je Shell. Filter zameni, 1500 dinara je.

Šteta stvarno. Ne bih da tvrdim koliko je mušterija sličnih meni izgubljeno jer sam tamo viđao ljude kojima oprema vredi više od mog motora. Sad bez 130 150 evra nema staze. Jer neće motor tamo da mi troši 4 litra kao inače. Računaj i da civilni motor mora da bude spreman i servisiran odličnim komponentama. Moj motor jeste takav ali cena svega toga premašuje moje okvire jer se za taj novac može proći dosta km.

Izgleda da se ove sezone nećemo videti na stazi bar što se mene tiče iako sam planirao da vozim jednom mesečno. Razočaran sam ukidanjem intro grupe što će odbiti ljude koji nisu nikada vozili trackday ili one koji žele postepeno da uvežbavaju vožnju bez pritisaka vremena krugova. Zaista sam uživao prvi put i radovao sam se uzalud novoj sezoni.

Na ER5 guma pre propadne od starosti nego od vožnje. Ja sam vozio Continental ContiGo i ona je odlično radila po mokrom i suvom. Lanac i lančanike sam još tada platio 80 evra. Ulje Silkolene Comp4 10W40, filter po mogućstvu MAN ako nema može i HiFlo. U prednjoj kočnici bilo koje DOT4, zadnju kočnicu očistiti i podesiti. Tako mora sa dobošem i onda koči kao u disk. To je sve regularno ali treba pretresti sistem dovoda goriva i vakuume. Ako te to interesuje napisaću ti šta da uradiš.

Pa ima 30 40 godina kako se lanac pere petrolejem i svako malo neko pita i izmišlja toplu vodu.

Smederevo LuKoil nema regularnog dizela. Samo onaj od sada, 198 dinara. Benzin sam sipao po 171 do čepa. Blagosiljam 1.2 benzin.

Ja sam se 6 godina vozio svuda negde. Tri kofera, tank torba i nas dvoje. Slatko smo se navozali.

Malo ih ima u karavan verziji a da su dobri. Trebaće nam uskoro veći auto a izbor karavana i nije neki. Možda probam sa nekim manjim karavanom tipa Clio 4.

Ja gledao E270 CDI Ohladio sam se odmah.

Na šta se misli pod "pogoršanje uslova"? Povećanje cena neću ni da komentarišem ali sigurno je da će odvratiti neki broj ljudi.

Ma bre, svako treba da stavi na papir troškove i da se lepo dogovori sa sobom. Strom 1050 pruza najvise za ulozen novac i tu se nema šta razmišljati. Pogotovo zato što se nalazi između srednje klase i premium modela.

Ne prodaje se samo motor nego i prestiž, reputacija, pojava i ostale nematerijalne vrednosti. Zato ljudi kupuju nemačka kola iako je FIAT Panda najbolji auto na svetu.

Osećaj kad sam sa Ponike video komšijinog Torija nije mi se ponovio ni sa jednim motociklom koji sam video i čuo.

171 benzin na NIS-u. Beše manja gužva.

Nemoj 900ku da diraš

Stigao nakit

Trajaće ti ulje. Jednom u 100km okreneš za 90 stepeni. Ne moraš da gledaš u pasulj. Postoji jasan namenski indikator. Bar na originalu.

Naravno. To je nemoguće u javnom saobraćaju i ne vodi dobrom. Istina je i da je veština većine na veoma niskom nivou. Što je razumljivo.

Cene su nenormalne, 10 000 za kineski motocikl. Nemaš auto više ispod 14 000. Katastrofa.

Ja sam nosio više boja i nije mi u crnoj bilo ništa vrelije nego u drugim.

Vozio sam par puta u nekim grupnim vožnjama iza motora koji su imali neke zamenske LED migavce. To se baš loše videlo po suncu i iskreno ja ne bih baš bilo šta stavio.

Odem na atletsku stazu pa isteram koliko mogu krugova.

Na kraju se uvek završi sa punim ormarom

Odlično, javi utiske.