Otkačili se kad nisu lepo fiksirani.

Treba biti realan, SUV da se vozi po gradu i pri tom da se razmatra potrošnja

Pitanje je kakvu hidro izolaciju ima sedište. Od pojedinih majstora sam video da je uopšte i nemaju. Postoji i način na koji se radi štep i da li se koristi namenski materijal za moto sedišta ili nešto što samo liči. Ja nisam radio nikakve oznake niti bilo šta niti sam hteo onaj oblik noše. Inspiracija je bio Recaro.

Boban je institucija što se sedišta tiče. Najskuplji jeste ali ima i zašto.

Auto Mika, Zemun.

Uzmi ti Silkolene kod Mike. Ja ga sipam i kupujem 10 godina.

Uzmi Silkolene PRO4. Nećeš se pokajati. Ulje u klasi sa 7100, dostupno i jeftinije.

Ja u toj klasi ne bih gledao ništa sem CX5. Taj auto mi je jedan od najlepših u skorije vreme. Inače, za X90 sam čuo da nikada niko nije izginuo u njemu.

Neću da te kažem da te odrao, ali brate, uzmi bre alat u ruke i uradi to sam. Bacio si 50 evra.

Čim vidim da je nivo ispod polovine odmah vrebam pumpu. Jednom prilikom, ER5 sam vozio tada, tank na pola. Rekoh pauziraćemo na sledećoj pumpi. Vidim da ima još jedna na Garminu. Dođemo tamo kad pumpa napuštena ko zna od kad. Skoro pa kazaljka došla u crveno dok ne stigosmo na drugu pumpu.

Ima sijalica unutra. Nije LED.

Motul 5100 nije loše ulje ali postoji dosta ulja koja su bolja ili jednako dobra za manji novac.

Lucky je preminuo.

Više nema nov auto za 10 000 evra kao nekada. Samo klot Logan sa 1.0 motorom. Pričam o autu koji može da upotrebljava prosečna porodica sa dvoje dece. Dakle veći auto sa gepekom. Sad mora 15 000 da se spremi.

Da li će jednom da se shvati broj kilometraže.... Pa valjda ste svesni da je 50.000km zapravo mala kilometraža za današnje pojmove. Da, ima onih koji prelaze 15.000 godišnje ima i onih koji prelaze 1500. Evo ja sam drugi primer. Igrom slučaja, tako je. Ja znam tek par motocikala i skutera koji su se raspali od kilometraže. Sve ostalo su vlasnici upropastili i oni su krivi za stanje motocikla. Ja volim da pomenem jedan Varadero iz 1999. koji je završio karijeru sa preko 650.000km. Pa ne znam da li postoji par ljudi ovde na forumu koji novca, vremena i sposobnosti da prevezu toliku kilometražu. Pre će vlasnik da crkne za 650.000 nego Varadero. Problem je što ovde retko ko održava motocikl. Ne održava se ni osnovno, tj. bolje da kažem kod majstora se ide pokvaren a ne za servis.

Ma imam ga kod brata. Kao nov je. Kad ja kažem da je kao nov onda verujte da jeste.

Da. Nešto i meni pada na pamet...

Imam odličan K1200GT.

Tu sajlu obavezno zameni. Ja sam na ER5 svojevremeno zamenio dve sajle. Za kvačilo i saug. Radio sam kod Bobana. Sve je to okej ali sa tim sajlama komade nisu bile meke u poređenju sa starim. Na TDM900 kad je sajla počela da pravi zvukove, preventivno sam stavio drugu, marke TSK koja je inače OEM dobavljač. Razlika nebo i zemlja, kvačilo mekano kao duša. Tako da, imaš tu jeftiniju domaću opciju i imaš nešto skuplju u original varijanti koju mogu da ti nabavim za 36 eur.

Dve nove Excel felne su ti rešenje.

Šteta, imaju potencijal da naprave dobar proizvod ali očigledno ne znaju šta rade i nemaju procedure.

Beži bre ti, cela decenija prošla od tog posta

U pravu si, zabeleška.

Zato što imaš od njih dokument koji je dokaz cele situacije. Možda može i bez njih ali ovako je najsigurnije.

Policija treba da izađe i zabeleži dešavanja, tj. da utvrdi da li je neko pijandura ili vozi bez kategorije, itd. Kad imate njihovu zabeležbu situacije i potpisano nedvosmisleno da druga strana prihvata krivicu tek onda je situacija 1/1. Odnoso, značajno su veće šanse da se šteta naplati uz manje peripetija. Ja sam angažovao agenciju za naplatu. Fali mi samo zapisnik iz policije dok urade.