Te tragove ostavljaju ljudi reptili.

Nema tu puno diskusije. Vožnja motocikla pa još u Srbiji je ekonomski skupa i pri tom je vučenje Boga za muda. Na to dodaj brzinu i već si debelo preterao za skupu životnu šamarčinu. Koliko god da je čovek spreman ili iskusan, u jednom trenutku se namesti situacija. Ništa nije garancija Nego, kad se krene, samo se prekrstiš, kažeš sebi da je najbitnije da dođeš živ i zdrav. A to, koliko ćeš oboriti motor, proći kroz krivinu brzo i tečno, jebeš to.

Kakvi protesti, odmah ti pošalju "njihove" da reše stvar. Neće ljudi masovno da se pokrenu zbog samo tehničkog pregleda. To je to, kolonizovani, ćuti, plaćaj, trpi...

Nema taj sklop neke posebne mane. Gledaj samo da nema rdje i da nije lupana. Jako je skupa, ne vozi je bas svako pa je ljudi obicno tetosu.

Nejked je univerzalan motocikl koji nije posebno specijalizovan. To je sama osnova i definicija motocikla. Sasvim je normalno i nekako najprirodnije da se osnove vožnje započnu od klasičnog nejkeda gde će budući motociklista, skontati u kojem pravcu želi da ide. Da li na sport i stazu, adventure, touring, etc.

Ja uvek nosim rezervni ključ kad idem dalje. Dam ga Alekrini ili ga spakujem u neki džep od jakne koji ne koristim.

Možda španer lanca bregaste ako ti je motor stariji od 2004.

Iz Vrnjačke smo išli na Ugljarevo, pa Stuba, Čukojevac, Vitanovac pa redom po tim selima do Kragujevca. Sasvim slučajno. Jako mi se svideo put ali bili smo kolima. @N.F.S. Verovatno zna bolje o kojem putu se radi.

Nemoj tu da komplikuješ prostu radnju. Lanac operi četkicom za zube i petrolejom. Lanac naprskaj sprejem posle ili ga premaži sa SAE90. Ne bacaj pare na neke preskupe sprejeve.

Pozovi Hondu i naruči nove.

Meni sve miriše da će poklati tehničke preglede i dovedu jedan veliki, strani i gotovo.

To ti kažem.

Stavi drugi upravljač. Neki kršten. Renthal, Motacc, LSL, itd.

Skandalazno šta se dešava. Treba tehnički da bude 15.000, registracija 38.000. Za 1.2. Za motore 100 000 a na mesto primalaca da piše budžet RS - Ko te je*be.

Inače, ode sedište na prepravku. Smislio sam nešto drugačije pa ćemo videti šta će biti na kraju.

Može COMP4, to je jako dobro ulje. Ja ti ne bih savetovao da koristiš 15W50 jer 900 voli 10W40 i 10W50. Pogotovo ako voziš na početku i kraju sezone kad je hladnije i po gradu.

Ludilo. Na primer, meni ne radi jedna maglenka. Tehnički neispravno vozilo. Clio koji nema maglenke fabrički, ispravan

LED modul je u pitanju. Jedino da kupim crvenu LED traku i ubacim u kućište.

Pa bre, Silkolene PRO4, MOTUL 7100 su nešto najbolje što može da se sipa. Alternativna, odnosno štednja ali pametna štednja, Silkolene COMP4, SHELL Advance Ultra 4T...

Zvao sam juče tehnički da pitam može li da prođe auto kom ne radi treće stop svetlo. Ne može. Sad moram da naručim novo svetlo za Clio.

Nema šta da se drži, to je vanvremenska mašina.

Nema tu šta, od ta tri gledaj koji je u najboljem stanju. Nemoj da se vezuješ za marku i model.

Oni smatraju da si odgovoran za ispravnost svog vozila. Mada ako napraviš sranje a utvrde da si bio tehnički neispravan, oderu te ko jarca.

Ovde sve može. Narod fenomen, šta god da kažu da se plaća, narod plaća i to ide...

Znao sam da će tako biti T MaX je klasa za sebe.