Meni i nije neka fora da budu plastike preterano fensi. Bude jako jako skupo ako ih polomiš nedajbože, pa treba zamena, kao na XMax Tech-u recimo. Treba samo sve da bude solidno i dovoljno kvalitetno

A to smo videli odavno, još sa slika, al kao nadaš se da nije tako.

Jesi li mogao nešto da saznaš kakav ima prenos?

Ma i nema razloga da se mozga šta je sve prethodnik uradio, i na šta konretno misli kad kaže "urađeni svi servisi na vreme". Uradiš ovo gore navedeno, i miran si. Nije to ni skupo, košta ko dnevna nabavka namirnica u Maxiju.

Pored kilometraže, u tabeli održavanja postoji i na kom vremenskom intervalu se šta menja. Ulje ne može da traje 20 godina, pa i ako prelaziš samo 1000 km godišnje, na pr. Ako si kupio polovan skuter iz 2017-te, dobro je promeniti sve tečnosti, ako ne znaš da li je pre tebe to rađeno. Čak i kaiš može biti oštećen od zuba vremena, pa je dobro pregledati CVT, usput ga izduvati od štroke i slično. Možeš recimo i svećicu da promeniš, jer je to jeftino.

Pa mali servis, odnosno sve tečnosti - ulje u motoru, filter ulja, ulje u reduktoru, antifriz, kočiona tečnost i filter vazduha. Proveri CVT, verovatno ne treba ništa ali preventivno, takođe kočione pločice, u kakvom su stanje gume. I to je otprilike to.

E izem ti kontigent

Inače, po Jevropi se pojavio novi model Voge SR4Max-T, dodali su mu oznaku T u nazivu, koja označava da ima i grejače sedišta i ručica, i automatski vizir. Takav u Španiji košta 5.787€, i ima 5 godina garancije. SR4 Max T - VOGE MOTOS ESPAÑA VOGESPAIN.ES

Pa jeste. 244cc i 26hp. Do juče su 250-ice imale oko 20 konja ili nešto malo preko. A ovaj ima 30% više! Ima ulje da mu se menja pre i posle vožnje

Pa probaj prvo jel ti odgovara gabaritima. Mene iskreno malo brine što ima baš puno konja za tako malu kubikažu. Moguće je da su kinezi toliko daleko otišli u hi-tech, pa da umeju to dobro da naprave. Ali opet, nema ni jednog takvog sličnog modela još na tržištu, da ja znam. Jeste da ima i 4 god garancije, ali i to može da izađe na uši, ako počne da se kvari, da mu ne prija naše drljavo gorivo ili tako nešto slično. Nisam pametan...

'ebači presretači

Većini treba skuter, a ponekom i motor. Ko je adrenalin junkie, zna se već, ko voli duga putovanja, takođe... Al ja od ektremnih sportova volim pecanje, i trenirao sam straljaštvo dugo godina Nije mi taki mentalitet. Što bi rekao pokojni Đole Balašević - " jedan život, miran, tih nekad bacim kartu il' napišem stih"...

Ja radim u centru, auto ne bih imao ni gde da parkiram, pa mi je skuter zakon. A kad mi je ćera bila beba, dobio sam je jedva, pa još jedinče, pa svi u frci... žena me urnisala. Po 10x dnevno daj trkni po ovo, te po ono, fale pelene, acidi borici... Al ništa nije teško na skuteru, još uživam

I aj da filosofiram još malo. Nije sve ni do vozača, stvarno je kvalitet sve gori i gori. Rekao je kolega, treskanje je počelo posle stajanja nakon uzbrdice. Na uzbrdici se CVT dosta greje od trenja, unutar dekle je vrelo. Kad staneš, više se ne okreće ventivar, nema strujanja vazduha ni hlađenja u kućištu, i tu (ne)kvalitet dolazi do izražaja. Loša mast se istopi ili prosuši, lamele počinju da se odlepljuju i krune, loš materijal od vreline se deformiše... ebiga.

Kod skutera zapravo, veći je problem mali gas nego pun Viđao sam početnike recimo da na nizbrdici drže mali gas, kao koče motorom. To je smrt za kvačilo!

Meni, Vespi 10x lepše stoje rollbarovi nego na ADV 350, al opet, to je stvar ukusa. Ja lično bi ih stavio otprilike nikad.

Nije baš tako jednostavno, na žalost. Dva su ovde problema: 1. poprilično loš kvalitet CVT komponenti kod novih skutera 2. početnici koji ne razumeju kako funkcioniše centrifugalno kvačilo, pa ga brzo spale Šta može da se očekuje od servisa - da zamene kvačilo, sumnjam da će to da se desi. A i da ga zamene, kupac može lako da sprži i novo. U najboljem slučaju, mogu da otvore CVT deklu, malo prešmirglaju lamele i kažu kupcu da bude odsečniji na gasu pri startu. Ili odmah da kažu - to tako mora, svima je tako.

Ja nisam nikad imao problem sa grebanjem fuzastera na skuterima. Valjda pazim dovoljno. Dešavalo mi se doduše da mi neko očvrlji oplatu auspuha, a da to ne budem ja Autom, biciklom, kako već god. Al opet ništa strašno, da se srediti. Evo kako izgleda posle skoro 3 god. Prlično novkasto i dalje.

@Sebica1984 aj pls kad uzmeš motor i papire, javi šta mu piše u saobraćajnoj za snagu - 28 ili 33ks?

@Zarkela sve si lepo i pametno rekao, primetio i konstatovao! Samo ne znam ko bi mogao da da odgovore na ta pitanja i nedoumice. Ko je taj supermen? Tako da, obrni okreni, ili stisneš mu*a pa kupiš kineza, pa sam sebi sve odgovoriš, ili ga ne kupiš

Moj sadašnji skuter ima 23ks, imam i Polini varijator koji mu baš prija, al kad se vozim sam. Za u dvoje, već nije to to. U stvari, zavisi - kad povezem malu koleginicu koja ima 50 kila, jedva da se oseti. Kad vozim ženu, i đene-đene, nekako.., al kad sam povezao kolegu od 110+ kg par puta, a i ja nisam lagan, to je već pravo mučenje Kome treba vožnja u dvoje, mora jača makina, tvrdim.

Pa to ti je onda to prijatelju. Možda može za nijansu bolje zamenom varijatora, ali i dosta skuplje. Ali slušaj Dareta, zna on svoj poso'

Moraćete da smršate onda

Da, uvek je wow efekat sa lakšim rolnicama - start, ubrzanja u gradu, ali ubrzo ukapiraš da se dere kao budala na otvorenom, arči gorivo i agregat. Za ove manje kubikaže mislim da je najveći efekat malo jača centralna opruga, Malossi ili Polini, a da ostanu stock rolnice. Lakše rolnice su za skutere veće kubikaže, koji imaju zalihu snage.

Nemam iskustva na Bevu, ali sam se igrao sa TechPulley slajderima na prošlom i sadašnjem Kymcu. Ukratko, na stock, fabričkom varijatoru dobiješ malko fluidniji start i za malko bolje ubrzanje. To nije značajna promena, i navikneš se vrlo brzo. Otprilike, bolje je nego sa fabričkim rolnicama na fabričkom setupu, ali nije bolji od komplet zamenskog Malossi i Polini varijatora. Kombinacija TechPulley i aftermarket varijatori ne valja, pošto su uglovi zidova na zamenskim oštriji, i onda se slajderi loše ponašaju. Ne mogu da nabiju krajnju brzinu. Ali sve su to mali pomaci, ne može to da od babe napravi devojku. Ako ti fali snage, nema drugog rešenja nego da kupiš jači skuter