Kakav je to pa veliki servis na 10.000? Šta mu to podrazumeva?

Malo me je zaintrigirala ova vest, pa sam proguglao... Italika nije meksički proizvođač, svašta pišu "novinari", nego je to kineski Loncin, koji se prodaje pod raznim imenima\brendovima po svetu, kao što je to Voge u Evropi. Ovo kaže Wikipedia: Loncin China Manufactured by Longxin Motorcycle Industry Co., Ltd a subsidiary of Loncin Holdings; uses brand names Italika (Mexico), AKT (Colombia), Viper (Ukraine), Minsk (Russia & Belarus), and Zanella (Argentina) Verovatno imaju fabrike po Meksiku, ali to je kineska tehnologija. Kinezi svakako prodaju ogromne količine motora i skutera po Aziji, Južnoj Americi... Evropa im je samo stvar prestiža.

Dok se svi izređaju sa mahinacijama, ko zna šta mi na kraju sipamo Radio sam nekad u tgovačkoj firmi. Krali su svi redom, kupci da ne poveruješ, i ugledni doktori i slični... ali i radnici trgovci. Najviše mahinacija su pravili u radnjama u blizini grobalja, prodavajući sveće za broj skuplje, tipa ta košta 10 a prodaju za 20 din. I na delikatesu. Jeftiniju pečenicu prodaju kao skuplju...

Ja čim vidim da je nešto "Premium", čitam to kao "Prevara" Ne znam, kod nas fala bogu, gde god ima mnogo para, ima i mnogo korupcije. Nešto sumnjam da je NIS tu izuzetak, pa da ne ispadne on tu kao nevinašce. Na primer, jedini imaju ekskluzivno pravo da prodaju dizel poljoprivrednicima po subvencionisanim cenama, i tako uništavaju druge male pumpadžije...

Što da ne, kao što po BG na vodi ima vlasnika stanova - tužioca, inspektora, policajaca..., sve pošteno, od činovničke plate.

Za sve što si naveo, uzrok može biti da na tamo nekoj pumpi ulazi voda u podzemni kontejner, lupam sad, i da to nema veze sa gorivom. Ali na kraju krajeva, slažem se - ako ti je mirnija glava da na nekom određenom mestu sipaš gorivo, što da ne, i to se računa kao vajdica

Ovo sam našao da piše ovde: "У Србији нафтне дервате производи НИС у рафинерији у Панчеву, а на бензинским пумпама ове компаније и бензинским станицама које су под европским брендовима ОМВ, МОЛ, Лукоил, ЕКО Сербиа (подружница Хеленик Петрола) и Петрола, као и приватних, домаћих нафтних компанија се поред течних горива произведених у Србији точе и деривати увезени из рафинерија у околним земљама, чланицама Европске уније, које раде по стандардима ЕУ." A slobodan uvoz goriva, po propisanim standardima, je dozvoljen od 2010 godine. U Srbiji ima preko 1500 benzinskih pumpi. Tako da je sigurno da dobar deo nabvlja od NIS-a, ali to ne znači da to rade svi. Ne da znam, ali recimo mi je logično da Shell doterava čorbu iz Grčke, pre nego da kupuje od NIS-a.

A kako to znaš? Imaš li neku referencu, neki link, dokument...?

Ne verujem da je svako gorivo kod nas poreklom iz NIS-a. Nemam sad sve informacije, ali čisto zaključujem po logici stvari. U Srbiji imamo i evropske zakone, institucije za kontrolu kvaliteta, markere goriva za poreklo... ali opet svačega ima. Od toga da je kontrola fingirana i korumpirana, do kontaminiranja goriva tokom transporta i skladištenja, nelagalnog uvoza, odnosno šverca... Šta se kome zalomi.

Aj odakle ti to? Ima neka studija? Svašta se ljudi tripuju, tipa - od Jelen piva me boli glava, a od Lava mi super, od skupe kreme za lice si lepša\lepši ... Ja sam kao klinac povraćao nakon što sam pojeo čokoladu, pa sam je izbegavao godinama, misleći da je ona jadna kriva. Budala. A ko zna šta je zapravo uzrok...

Gorivo ko pivo u Simpsonovima - Duff, Duff Lite i Duff Dry

Na mom skuteru mora da se raskupusa prednja plastika da bi se prišlo šrafu za štelovanje fara. To se onda podrazumeva da je servisna radnja, a ne korisnička . I nije opisano u uputsvu. Vrv je slično i za Forzu.

Ima User manual di 'oćeš. Na pr: https://honda-moto.ro/wp-content/uploads/Manual_de_utilizare_Forza_750_EN.pdf Jel ti treba servisno uputstvo?

Mene raduje što niko ne kuka na CVT, da mu nešto trese ili škripi. Što bi trebalo da znači da su materijali kvalitetni, i da je dobro urađeno, za razliku od mnogih izvikanih brendova.

Ja sam prošle godine okrenuo i posetio njih nekoliko u Kragujevcu i okolini, i svi su me otkačili. Pošalju me po preporuci, kažu majstor Žile rešava sve, i prc. Čak i vulkanizer koji je i motociklista mi reče - ne radim to, puca mnogo lako...

Verujem da je kolega već probao. Ja sam prošle godine imao takav slučaj, ama niko neće time da se bakće. Ljudi prosto ne veruju, dok ne dođu u takvu situaciju. Dobio sam preporuku za majstora iz Niša - Bojan Boki 064 8609445, ali sam rešio preko našeg Dareta Satelisa, a on opet sa nekim njegovim majstorom kolegom iz Bg.

Na skuterima\motorima nisu alu felne, nego neke "ljute" legure koje se teško rešavaju. Ljudi misle to je kao na autu, ali retko to uopšte hoće da radi, a pogotovo da uradi kako treba.

Joj, da ne pretpostavljam sad zašto. Znam da ima i Bev 500 i često ga vozi. Al može biti da čovek samo voli da ima više različitih skutera, a može to da si priušti. Ima i neku prastaru Lambrettu.

Naravno. Samo eto, treba biti svestan - kroz ime Vespa prodaju ti kult i tradiciju, da ne kažem maglu, a od toga je zapravo malo šta praktično ostalo. Samo treba biti svestan toga, i ceniti hladne glave.

Na žalost Piaggio je sad deo kineske Zongshen grupacije, a Vespe se prave u Vijetnamu, koliko čitam, ali opet od kineskih delova. U Italiji se samo dizajniraju. Ideja je jasna - napravi što jeftinije, prodaj što skuplje

Moj drugar iz detinjstva ima nekoliko Vespi, i (pra)starih i novih. Totalni je frik za njih, u udruženju je vesperadosa i tako to... Ali opet ima i jedan Beverly, za po gradu Šta sam hteo reći - ovako ja to vidim - Vespa ima kultni status, izaziva simpatije gde god da se pojaviš, među vlasnicima ima entuzijasta, bogatih duhom, sjajnih ljudi za druženje i tako to. Ali da je nešto praktična, pa i nije baš. Ekonomična tek nije.

Na mom skuteru, koji je još relativno nov (ni 3 god) i koga još pazim i čuvam, Neša je jedva skinuo treverznu, zapekla matica. Mame mi moje, bolje je izgleda preventivno skidati točkove i podmazati osovine izgleda...

Interesantan članak. U Meksiku je u 2023-oj godini prodato 1,4 miliona dvotočkaša! Više nego u celoj Evropi. Najveći procenat čine naravno skuteri, i to lokalni proizvođači kao što je neka "Italika". Manje od 2% prodaje čine svetski poznati brendovi, ali su tržište nanjušili indijci...

Original dodaci za Vespu su svuda skupi, i po inostranstvu. A ima i zamenskih, tipa Shad i sličnih, dosta jeftinijih, al mnogima to već nije to to. Kago god, ako hoćeš da se fenserišeš, to košta

Prelivni sud služi da u njega izbaci višak tečnosti kad je zagrejan, i vrati ga nazad u sistem kad mu zafali. Ako tu nisi zamenio tečnost, kontaminiraćeš novi antifriz starim. Dal će da mu fali nešto, verovatno neće, ali to ti je kao da obučeš nove gaće na prljavo du*e