A jesi li ispraznio prelivni sud? To mu je taman još toliko.

Nešto jača centralna opruga uvek ima smisla. Dobiješ efekat kao sa lakšim rolnicama, tj. bolje startuje, na višim rpm, tako i čuva kvačilo od paljenja, ali ne odlazi u visoke obrtaje kao sa lakim rolerima, već održava ubrzanje ravnomernijim, manje njanjavi, da se laički izrazim. Pogotovo je efekat osetan kada zameniš matoru centralnu oprugu, koja je od silnih grejanja i hlađenja davno već opustila i izgubila elastična svojstva. Ne mogu opruge da traju 10+ godina i da budu dobre, mnogi to nekako previde. Ali, ono što sam hteo reći, nemoj ceniti kakav ti je prenos odmah nakon zamene delova. Treba neko vreme, odnosno kilometraža da prođe. CVT je jedan sasvim analogan sklop, mnogo parametara utiče na ponašanje. Kad kod ga otvoriš i čačneš, uvek bude nekakav efekat i promena. Ako si primetio, nov kaiš nije idealno odsečen, ima neravnina po krajevima, treba mu vremena da se otanji i da se postružu opiljci, da bi došao na idealne mere... Ako isto kvačilo i zvono skineš i vratiš nazad, neće više leći na isti način kao što je bilo. Potrebna je opet neka kilometraža, da pakne kvačila lepo nalegnu recimo, da sve uhvati svoj hod... Ja volim da čačkam oko CVT-a sam, ali ne cenim više učinak kakav je odmah nakon sklapanja. To zna da bude varljivo. Nekad bude wow odmah, a lošije uskoro, ili obrnuto. Tek kada pređem nekoliko stotina km, onda računam da li sam dobro uradio...

I ja volim visoki vizir, sasvim je bolji komfor. Ali sam mu prošle godine vratio kraći fabrički, zbog onih silnih kiša prošlog proleća, ko već pamti. Mnogo je nezgodno kad te uhvati jaka kiša, a imaš viši vizir, ništa ne vidiš gde teraš, a prošle godine me hvatala x puta. Kraći ne štiti dovoljno, buči kaciga i drma glavu na vetru i većim brzinama, a viši ne valja po kiši i po mraku, ako je nahvatao bube, pa se svetlost reflektuje po njemu... Što bi se reklo, iskočiš iz tiganja u vatru, kako god. Zato mislim da su jako zgodni ovi novi skuteri, koji mogu da podešavaju vizir po visini, dal na dugme ili ručno, pa da regulišeš po potrebi.

Nema u Kg, da ja znam. Ima na pr. Vladimir Milić iz Kraljeva, to ti je na 50ak km. Nađi ga na fb ili Instagramu. Mada, imaju tapetari dosta posla, čim čuju da je mali skuter u pitanju, očekuj da te stave na kraj liste...

25 Kw, tj. puna snaga. Lepo!

Medley je super, samo ne znam kako si uspeo da se spakuješ na njega sa svojih 193cm Ima tema već ovde:

Neki put se zeznu pa zaborave da zacrne. Kad sam davno kupio prvi Pežojče, ladno je bilo dupla cena na papirima.

Ja ću opet da ponovim - Honda ADV 350, 4.100€ na ulaznoj fakturi, prodaje se za 7.850€. Iseci me na 3 polovine ako je BMW mnogo skuplji u nabavci.

Premium je skroz rastegljiv pojam. Mene recimo zanima koliko košta C400 u proizvodnji, šta piše na import papirima? Ako neko ima info da podeli, bilo bi interesantno za znati. A to za koliko ga prodaju je druga priča. Meni je interesantno recimo kako cene vizire, Givi i ostali. Slično parče pleksiglasa je skuplje za "premium" modele, a nit je šta bolje, nit je kvalitetnije od ovih "narodskih" modela...

Pogledao sam, i ista šitra je za Malossi Multivar recimo, i za HPE i za ranije modele, tako da su istih dimenzija svakako.

Piše na Jcosta sajtu da je za sve Beverly 300 modele, uključujući HPE Variator for Piaggio 300cc | JCosta JCOSTA.COM Improve the performance of your Piaggio scooter with the JCosta PRO variator! Get now the... Ako je to taj što imaš, naravno.

Ne znam Džime, ja sam probao C400. Dao mi drugar da probam. Lep skuter i lepo ide, ali ja nisam video ništa što košta te pare. Možda ne vidim dobro, ali pre će biti da nemam te novce za skuter. Kao i mnogi.

Fala bogu, sad može da se bira izbeđu skutera premium kvaliteta, kao BMW, ili odličnog kvaliteta kao Voge ili QJ motor, za skoro istu stvar, za znatno manje novca. Pa ko ima koliki novčanik...

Šalim se ja malo, nema više japanaca u skuterima, odoše oni u neke druge, njima isplatljivije delatnosti. Kao što ih skoro nema više u kućnoj elektronici, mobilnim telefonima... to je za zemlje u razvoju.

A Japanci su inače zeleni?

Ma lažu dušmani! Pravi ga Muhamed (najčešće muško ime u Nemačkoj) u Minhenu.

Isti utisak. Zontes ozbiljniji nastup ima svakako. Ali Fort sivkan je prelepotica

Meni je tako neki skuter 350\400 super jedna sprava, za većinu primena. Dovoljno agilan za po gradu, a može i za izlete, i u dvoje, kud god da poželiš. Nije preskup za održavanje kao dvocilindraši (na skutere mislim)... Ali razni ljudi, razni prohtevi...

Ovu bih mogao da stavim i u temu Tvoja omiljena moto slika

Pisali smo u odgovarajućoj temi, onoliko. Ja sam se zimus popalio da ga uzmem, samo tako. Jedva sam čekao da stigne, hteo sam da ga kupim pa makar sviso... Onda seo i video da mi kolena udaraju u plastike, pa mi entuzijazam pao samo tako. Zaključio sam onda da mi je i dalje dobro ovo moje sokoćalo

Zapravo je obrnuto. Ali ništa ti ne vredi gramaža sa Neta, ako ne znaš dimenzije. A to često kod kineza bude različito od modela do modela. A i kod polovnjaka nikad ne znaš da li je neko pre tebe menjao varijator, pa da idu druge dimenzije i gramaže od onoga šta si našao da piše. Pa dakle, najbolje je otvoriti deklu, izvaditi stare i premeriti, da nema grešaka.

Meni je ružan Burgman, a koferi su mi uglavnom lepi Svako lud na svoj način.

@sasa_f1 to sa visinom je varljivo. Ja sam 1 cm viši od alexanta, al imam duže noge, a on duži torzo, bar na osnovu slika i sedanja po motorima što sam zaključio. Mora lično da se proba, hoćureći.

Šta će ti skuter, ako nemaš kofer?

Imate i SYM Maxsym 508 recimo. 2 cilindra, ali ima lanac za prenos, i ne baš puno mesta ispod sica. Sym Maxsym TL 508 TCS WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Sym Maxsym TL 508 TCS, 2023. godište, Scooter, Novi Sad. Cena 8.590 € - Motori - Polovni Automobili