Agility je tata za Bev

To stoji, ali kolega ne kupuje, nego godinama čeka "bolja vremena, kad bude para"

@stikis, da premestimo raspravu u odgovarajuću temu. Čisto za razmišljanje, šta ti fali recimo ovom skuteru kao moj? Kymco agility 300 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kymco agility 300, 2021. godište, Scooter, vozilo prešlo 13000 km, Borča. Cena 3.500 € - Motori - Polovni Automobili 3 godine ima, kod prvog vlasnika. To je skuter za svaki dan, dobar za po gradu, a može i na izete, malo troši, lako i jeftino se održava, udoban, mesta pod sedištem koliko voliš... 3.500€, sa vizirom i koferom. Dok ti skupiš 7-8.000 za "japanca", s ovim ćeš da se slatko navozaš. Nije dovoljno fensi, šta?

Ja neki put lanem, baš zato što smatram da, bar u skuter svetu, ne postoji sveti gral, ili sveta krava, šta god . Skuter ko skuter, neki je malo bolji, neki malo lošiji, svaki model ima neke svoje vrline i mane, bez obzira na marku i etiketu... al drago mi je ako se razumemo. Kupi ono što možeš sebi da priuštiš, ima i OK polovnjaka, tu i tamo. Od čekanja nema selameta

Da, morao bi ovaj kao od šale preko pravih 140 km/h. Moje sokoćalo, sa svojih 276cc može do 127-128 po GPS-u.

Ograda, da ne možeš da se žališ, odnosno reklamiraš ako ide kilavo. Po fazonu, lepo smo ti napisali

Slažem se s kolegom. Meni su oba pomenuta modela promašila temu, ali sto ljudi, dvesta sisa itd.

Ma zezam se ja, ne uzimajt(te) za ozbiljno. Mislim da ima boljih izbora, ali to je samo moje skromno mišljenje. Na ADV 350 mi se sviđaju gabariti, agregat. tačka. Ne sviđa mi se ADV fazon - mali vizir koji moraš menjati većim, a zbog dizajna ni takav ne može biti mnogo efikasan, to što nema zadnji blatobran, pa te prljava voda šljiska. Opet, može da se doda, al i to doplaćuješ. Naopaki su mu dugmići na kormanu, nelogično postavljeni... Tvrd je dosta, CVT nije dovoljno kvalitetan, u stvari, utisak mi je da ceo skuter nije to to, da opravda tu cenu. A pogotovo što još moraš i da ga "popravljaš" dodatnom opremom. Bev 400 HPE nisam vozio, komša mi ima HPE 300, njega jesam. Da ne lajem mnogo, utisak mi je da je i ovakva Honda dosta kvalitetnija.

Bev ima za jedan inč veći prednji točak, a zadnji je isti ko na Hondi ADV, nije to neka drastična razlika. A uz HPE 400 ide i vizir, koji je opet veći nego onaj na Hondi. Nešto si pomešao

Ako već mora da se bira između dva zla, onda Honda

Ma može i mineral, ništa ne fali, samo onda češće menjaj. Ja menjam jednom godišnje. To je nekoliko minuta posla, a nije skupo.

Moj skuter to nije imao. Kad ne radi wifi, sedi i plači, zovi kombi... U servisu su znali da ga premoste, tj. da možeš da pališ bez ključa, ali sam mu ne možeš ništa. Duduše, kad iscuri baterija, a sistem je inače ispravan, radi po NFC tehnologiji. Ključ se prisloni na čitač i tako hvata, ima nacrtan senzor na maski.

Nemaju svi proizvođači takvo rešenje. @vasa.93, sapun, odnosno dozer, pritiskaš pre pranja ruku, tako da je to dovoljno higijenski. A da bi bilo 100% safe, onda i vrata od WC-a bi trebalo da se otvaraju automatski, toalet papir da se odvija na senzor, daska od šolje da se diže i spušta na pomisao... nema to veze. A više je bakterija na hlebu iz prodavnice, ili kikirikiju iz kafića, nego sa dozera sapuna. Takav dozer je samo da bude fensi.

Ma da, trebalo bi da smisle i elektronski vezivač pertli na cipelama, sa senzorom odvezanosti,to bi tek bio hit.

Kao moja omiljena spravica, čiju sliku imam i na avataru Imam ga 30 god, i obožavam ga!

I da se šališ, verovatno ima pouzdanijih dozera, koji koštaju duplo, ili desetoduplo od ovog. Ali koji će mi (nam)? Mehanički je tek jeftin, i radi ono što treba da radi.

I još malo da ilustrujem - na poslu, u WC su nam stavili neki fensi dozer za tečni sapun, sa senzorom pokreta - ti kao podmetneš ruku, a on štrc. Bemti koliko nas se sve izluđivao... Pljuckao i štrckao kad se njemu svidi, sve živo zamaza, taman skloniš ruku, on cvrc, ili sam od sebe rešeta... Zameniše ga najzad normalnim mehaničkim. Pritisneš lepo gore kad treba, i sve radi.

@alexanto, lepo si sročio, ali Jovan je dao vrlo precizno ime temi, i ubo u poentu - Kada je dosta elektronike? Što bi ipak trebalo da znači da većina odavno shvata i računa da je elektronika u određenoj meri dobra, potrebna i korisna stvar. Samo je pitanje mere, jelte. Kad smisao prestaje, a prelazi u svoju suprotnost. Ja sam doživeo da mi wifi brava brljavi, ponavljam se x puta - hoće kaki neće kaki. I doživeo sam da to ne umeju da poprave, ni u ovlašćenim ni u neovlaščenim servisima. Najzad su sve zamenili od elektronike, jer je fabrika dobrom voljom poslala sve delove za zamenu, jer je bio pod garancijom. Ali to me je nateralo da razmislim - šta kad više nije pod garancijom? Ko plaća uzaludne pokušaje? Ne samo u parama, nego i u živcima, vremenu, frustraciji... Odgovor- zna se, onaj ko pita. Nije to više ni pitanje stava, da li ti se nešto sviđa ili ne, da li imaš mnogo ili malo godina, Lepo je kad radi, ne razmišljaš o tem, a mnogo je muke kad se pokvari. A hoće, pre ili kasnije. Kao i svaki sistem, što ga više usložnjavaš i komplikuješ, veće su šanse za probleme sutra. Ima li to smisla, na motorima?

Skupa je Honda ebihga, pa i polovna. A kod nas se prodaju primerci iz uvoza, koji su dovoljno jeftini u nabavci da se i nakon carinjenja, transporta... mogu prodati na našem kilavom tržištu. Zato i nema novijih.

Jako je teško ubosti mator primerak da valja. Moralo bi svašta nešto da mu se radi, poizmenja od delova koji nisu jeftini, redovno stručno održava i popravlja... a to onda ne može da košta 1.500-2.000 €. Jednostavno je tako. Ali, nada poslednja umire.

Reklamiraš kod prodavca valjda i to nemoj da čekaš mnogo. A ono što je zeznuto kod tako neobično presijavajuće obojenih skutera, ni jedan mu ne čuči lepše i bolje od originala, u istoj boji. A to košta. Ja volim Shad recimo. Klasika, nije skup, kvalitet sasvim solidan. Meni odgovara skoro svaki, jer mi je skuter sivim i crnim nijansama, pa mu lepo legne.

Aj kad nešto krucijalno rikne, pa stane, ebiga loša sreća. Ali koliko je tu sad sitnih gluposti koji mogu da ti zagorčavaju život. Na primer sad imaš šareni ekran na kome piše koliki ti je pritisak u gumama, u realnom vremenu. Baš lepo, jes da ničemu ne služi, ali je zato fensi. I to onda počne da brljavi, pali ti upozorenja i svićka da pritisak ne valja. Ti proveriš na pumpi, ono sve OK. I gde je problem - u senzorima, kalibraciji, softveru, računaru... nađi ga ti. Sto qraca ima da se izvede da se popravi, i to košta. A ne treba ti, ali nervira te što ne radi, ometa te u vožnji... Ma budalesanje.

Ma ne samo da nećemo moći sami, nego to često više ne mogu ni u servisu da popravljaju, bez podrške fabrike. Elektronika je za servisere crna kutija, kad se nešto zbinguje, mogu samo da menjaju jedno po jedno dok ne ubodu da proradi. A ko će to da finansira? Što znači, ako (kad) se pokvari van garancije, sedi i plači. Ili baci pa kupi novo.

Kad smo već došli do automobila, pisao sam već u drugoj temi, zimujem u garaži ispred čije kapije je komšija koji valja polovne automobile nedžodžio neki Maserati, pa nisam mogao da izađem. Ima dva akumulatora, i napred i pozadi, oba iscurela. Ne može da ga upali da se prebaci u neutral, pa da ga odguramo malo. Izguglasmo na licu mesta da ima neki poklopac na podu sa leve strane volana, i polugica čime se ručno izbacuje iz brzine. Ali sajla od poluge je pokidana Bemliti muku. Paljenje preko kablova sa komšijkog auta ne uspeva, nema dovoljnu pobudnu jačinu... Drugi komša onda donese booster, sa njim nekako uspelo, ali je onda računar na kolima poludeo i prebacio se u maintenance mod... Pa googlaj onda kako se resetuje... I tako, skoro 4 sata smo izdangubili da pomerimo auto 2 metra, pa da mogu da isteram motorin. Zlo i naopako! Ebem ti elektroniku da ti ebem!

Slažem se, ovaj štep je očigledan defekt, nema razloga da ćutiš. Reklamiraj. Što se tiče kofera, meni za tu veličinu nekako najbolje paše 39-40l, al to je samo moj utisak.