Neće mu ništa faliti na kratko, a i cajger laže mnogo, kaki 90

I destilovana voda košta. Ipone se ne razredjuje, a cena oko 800 din. Al će da se uštedi...

FAMa ima 100 podvrsta a i nikad ne znaš dal ćeš isti moći sutra da nađeš. Ne valjaju tečnosti da se mešaju, al svi su manje više isti q. Zato ufati jednu vrstu i drš se nje, moj je rezon.

Ipone antifriz zadovoljava te standarde: RADIATOR LIQUID_EN.indd CDN.SHOPIFY.COM

Ko ti bre ovo radio? Pa ti majstore. A, samo pitam, vidim nije loše

Luda kuća! A šta ako ti dođe zamena pločica dok je motor u garanciji? Pre nego što isteknu 2 godine, nekom možda, ili ako ima produžena garancija, ko se već na to upeca. Jel mora te skupocene pločice u servisu da se meću? Mislim, sa radnim satom servisa + ova cena za pločice, jeftinije dođe duzmeš da se droigiraš sa ovolku iglu...

Nešo, siguran sam da ti je poznato, ali nije zgoreg da se napomene - Kymco AK550 je super, ali jako težak za postprodaju, koliko pratim. Em izlazi iz A2 klase, em je i dosta skup, pa ljudi radije biraju zvučnija imena umesto.

Možda je tebi došlo vreme za štelovanje ventila? Za SYM HD piše u manualu da se radi provera na svakih 10.000 km.

Jedino mislim da je moguće da nije agregat bio skroz hladan. Čekali smo da se ohladi, ali možda nije bilo dovoljno... Hvala ti svakako, videću pa se javim.

Pročitao sam odavno da si tako nešto već pisao. I očekivao sam neku promenu, ali ovo je neki neprijatan zvuk. Ne zvuči mi skroz regularno. Kao da kaže -"nemoj to da mi radiš!". A po gradu vazda ima ubrzavanja i usporavanja, moram to da mu radim Zato i vozim skuter.

Ne mogu baš 100% da budem siguran, ali rekao bih da jeste malo bučniji nego pre, dok se ne zagreje. Ništa drastično svakako.

Nakon štelovanja ventila, dobio sam efekat koji mi se ne sviđa - kad zavrnem malo gas pri manjim brzinama, tj. pri oštrijem ubrzanju, agregat kao da se pobuni, zahuči i zaprdi, ružan zvuk, ne znam kako bih bolje objasnio. Kad se lagano i linearno doda gas, sve je OK. Skuter radi i dalje mirno i lepo, ide i dalje kako treba na većim brzinama, ali ovo me sad baš nervira. Nije bilo tako pre. Šta da mu radim? Štelovan je po knjizi 0.10 i in i ex. Da li da probam neke veće vrednosti, preštelujem ponovo, da ga ostavim tako...? Šta predlažete?

Još jedan kineski proizvođač skutera ulazi na scenu- Ariic Za sad će stići u Grčku, a ko zna, možda i kod nas. Aiiric 318 (276cc, 23,4ks, 14/13 točkovi) dosta podseća na Hondu Forzu, ali jeste lepuškast, mora se priznati A ono što je interesantno je da ima klasično analogno-digitalnu instrument tablu, što već postaje raritet:

Koliko para, toliko muzike. Za 550€ teško da može bolje. Svakako, nije to za dedu za po selu, ako je to bilo pitanje.

To je lepo čuti, samo nije ni mesto za noge dovoljan parametar za nas visoke. Vozio sam na pr Scarabeo 200 ie, ima mesta za noge, ali sav moraš da se pogrbiš, žulji buljou... Ili PCX Hondica na pr. Može da se sedne, ali je katastrofa udobnost...

Moguće. Moj tast tera neki Scarabeo 50cc 4T, po selu i pri gradu, dušu mu vadi, mislim da mu nikad ni ulje nije promenio. Meni dođe žao, ali skuterić i dalje nekako fercera. Ne može mislim ova elektro igračkica da se sa time meri, nikako.

Pored mog posla ima picerija koja ima sopstvenu dostavu. Prošle godine su imali jedno 4 kom takvih nekih elektro skutera. Ne znam sad tačno koji model, nisam mnogo zagledao. Ali vidim da su se ove godine vratili na klasične 50cc skutere na benzin. Koji je razlog, ne znam. Pretpostavljam da su previše spori i nebezbedni za po gradu, pogotovo ako ima uzbrdica.

To je ona prva verzija SR4, sa softverski limitiranom snagom na 21,3 kw, odnosno 28 konja. Po pisanju raznih sa Neta, a i iz informacija iz servisa, može da se otključa na 33,5 konja. Onda je VOge najavio novu verziju za 2024-tu, sa grejačima, vizirom na dugme, smanjenom težinom i pojačanom snagom po defaultu. A koju prodaju sad kad nas je pitanje? Reklamiraju je kao sa 34ks, ali nije izgleda nov model. Meni je nekako relevantno to šta bude pisalo u papirima, odnosno saobraćajnoj. A inače, svi cajgeri lažu, ali ovi novi digitalni se ne krste. Proverite šta piše na GPS aplikaciji, iznenadićete se kolika je razlika.

Za koga bi bilo dobro da piše cena? Cene delova variraju, sve zavisi od x stvari gde se nabave, za koji model itd. Isto tako i cena radova, sve zavisi šta i kako. I sad zamisli nekog laika koji će da se žali kako je njemu ispalo skuplje, a na forumu piše druga cena... Ili konkurencija kaže - kod mene ima jeftinije, a ne uradi ni pola...

Jako je bitno lepo razraditi novi skuter. To znači da ne treba da se preopterećuje u periodu razrade i tera dugo u pun gas. Ali isto tako, mora da mu se varira brzina, u raznom opsegu obrtaja, da se lepo razgazi. Mnogo je korisnije, recimo, da se malo zaletiš pre uzbrdice, nego da mučiš agregat i prenos na 1/3 gasa uzbrdo. Princip je isti kao da voziš biciklu, više manje. Moraš imati i malo osećaja za makinu.

I 4 godine garancije umesto fabričkih 5... Ali bar nema +"250 evra za dodatne troškove" ko neki.

Po GPS-u ne verujem da može toliko, laže cajger. I ovaj moj mogu da poteram, ako je vetar povoljan, da piše 135 km/h na display-u, ali to je realnih 128 km/h max, ili manje, Ali me baš zanima šta piše u papirima.

Ma pusti specifikacije (čuj max 127 km/h, ko moje sokoćalo), nego esi li uzeo skuter, i šta piše u saobraćajnoj?

Da, štelovanje ventila na novom Bevu je baš izazov, gledao sam video. Zato sam hepi kako je na mom skuteru to lepo pristupačno

Mislim da ništa ne fali Ipone antifrizu. I ja ga stavljam. Boja nema veze, različiti proizvođači različito farbaju. Išao sam logikom - da ne mešam rashladne tečnosti, da hemija nešto ne odreaguje međusobno, pa da uzmem onaj koji ima uvek lako da se nabavi, sutra kad treba da menjam ponovo ili dolijem. Samo sam ja dobro isprao sve destilovanom vodom pre sipanja Ipona.