Kineska posla. Kao kad naprave vrhunsku jaknu, dobar dizajn, kroj, materijal, sve super, a stave najgori konac koji se raspada... tu uštede valjda.

Ima kod Poljaka povoljnije, mislim. Ako imaš nekog iz EU da ti dobavi, pošto ne šalju u naše krajeve. Just a moment... WWW.MOTOR-X.COM

Kako rešavaš blatobran? Krpiš ili naručuješ novi? Može li to da dobavi uvoznik u nekom normalnom roku, ili se snalaziš drugačije, koliko košta? Dajte malo takve informacije, to je značajno.

Pa ja tako nešto kontam. Pomoći će ako je malo zaprljano ili kao prevencija. Ako je zabagrelo ili oštećeno, naravno tu nema pomoći na ovaj način.

Sipao sam sredstvo za čišćenje dizni u gorivo, konkretno ovaj Ipone. Skuter mi je ~ prešao nekih 17.500 km i imam utisak da pomaže. Nakon par dana, čini mi se da bolje startuje, bolje prima gas, pa čak i da je zvuk nešto promenjen (na bolje). Kakva su vaša iskustva? Ima li ovo smisla, ili je ipak placebo efekat u pitanju?

Motoklinika iz Beograda se bavi polovnim skuterima, prodaje i kupuje delove. Može se desiti da ima to što ti treba. https://www.kupujemprodajem.com/motoklinika/svi-oglasi/92546/1 Gavro iz Subotice se takođe time bakće, ima još takvih prodavaca, pogledaj i ostale KP oglase. https://www.polovniautomobili.com/gavro Ili varijanta naručivanje novog dela od Honde, samo to je i poprilično skupoceno uglavnom. Nađeš tačnu šifru dela koji ti treba u šifarniku, pa naručiš od Delte ili ko je već zastupnik u BiH. https://www.bike-parts-honda.com/honda-motorcycle/400-SCOOTER/SILVERWING/2008/FJS400D8/5339

Pa ima svačega. Pretpostavljam, dođu ljudi do para, pa sebi onda ispune mladalačku želju, i tek onda shvate da nemaju vremena ni da dišu, a kamoli da se vozikaju kojekude. Ili su zagrizli preveliki zalogaj, a nemaju iskustva za velike motore, i tako.

Nezgodan izraz upotrebih. Slažem se 100% htedoh reći.

A koju to servisnu mrežu pa imaju "japanci"? Beograd, Novi Sad, i eventualno Niš. To je to.

Ne mogu se više složiti sa kolegom @DAR'C NS. Sve je u pravu, i za daljine, i za kočenje, pogotovo u dvoje... Jeste, sve je potrebno da se utrenira i užiga, pa i vožnje na daleko i naširoko. I lakše je svakako dok si mlađi\jači\luđi, ali skuteri 250-350 klase su za grad i kraće izlete. Kome treba više, bolje da bira drugačiji prevoz. A i ne mora da se ide na severni pol, ili skače bandži džamp sa mosta, da se čovek oseća živim. OdoK sad na aeromiting, ja skuterom, žena, deca, komšiluk autima... beće lep i radostan dan, iako je blizu

Šivenje rane recimo, na privatnoj hirurgiji košta duplo manje. Pa vi vidite https://siriusmedical.rs/cenovnik/

Dare misli na stari Bev 350 model. Dugo godina je bio najbrža ptica trkačica na gradskim ulicama, ali i jako skup za popravke. Njega je zamenio Bev 400 HPE model, isto ima zloglasno mokro kvačilo, ali su ga izgleda dosta uštrojili zbog Euro5(+) normi, pa nije živahan kao stariji brat.

Isto kao BMW C400. Obrazloženje je da brojka objašnjava performanse, tj. klasu, a ne kubne centimetre. A ima već tema o Fortu, i kolega koji ga imaju, bolje da je tamo pisano. Neko bi možda mogao da podeli svoja iskustva.

Živahan je Xmax, ali ne baš toliko Svi skuteri u toj klasi su slični, neki malko brži, neki malko sporiji, teško se to razlikuje u realnoj upotrebi. Zontes M i D modeli su najbrži, jer su i najjači, a najlakši u klasi. https://www.mototriti.gr/data/news/preview_news/Ta-pio-grhgora-mesaia-scooter---Sthn-koryfh-to-X-MAX-300_158321.asp

Ako kod nas moped košta 1200, to iz fabrike nije izašlo za više od 500€. Ostalo su dadžbine. Kakav tu kvalitet može da bude?

Super ako je tako. Znao sam da si štreber i da si izučio materiju

A jel imaš neku pouzdanu varijantu za to? Problem je kod novih kineza, bar ja tako vidim, nema za njih nezavisnih majstora. Oni pouzdani su prebukirani, neće ni da se bakću sa čajnizima. Ne mogu da nabave delove, nemaju rabate... Možda grešim, ali mi ne izgleda baš sjajno.

Moja je neka logika - godinu dana pod garancijom svakako. Ako postoji neka fabrička falinka, ispoljiće se u tom periodu najverovatnije. Meni je recimo kviknula elektronika u prvih nekoliko meseci. Druga godina, može ali i ne mora, sve zavisi koliko stekneš poverenja u makinu. To je na kraju krajeva psihološki problem. Treća godina i više, ne mora uopšte. Ako si zadovoljan servisom i uslugom, nastavi. A ako nisi, radi sam ili na drugom mestu, kod pouzdanog majstora i tako to.

Pa pokušaj prvo kod uvoznika\zastupnika. Nisam nikad imao karb verziju, ali pišu ljudi da mora original membrana, ne kineska, da bude kako treba. Ima na bike-parts, ako ne nađeš na drugom mestu. To je valjda ovo: VALVE ASSY PISTON 16019-KHE7-900 Search for models compatible with a part number WWW.BIKE-PARTS-KYMCO.UK

Komšija kod posla je imao model 2023, pa ga zamenio za ovaj najnoviji iz 2025-te. Ko se navuče na Hondu, teško menja izgleda Kaže, primetno je poboljšano ogibljenje na novom modelu, dosta bolje upija neravnine u odnosu na prethodni, i sviđa mu se TFT tablet, kao i većini mladih, falabogu. Ekran je doduše sasvim ukusno dizajniran, i lepo čitljiv i na suncu. Nadam se da su mu poboljšali i kvalitet CVT-a. Seo malko, probao... Ima neki osećaj lakoće i glatkoće, kao da je 125-ica, a ide ko san... ali što se mesta za krakate noge, položaja sedenja, ni blizu mom Kymcu Ili sam se ja navikao vrv.

Baš je lep skuter!

Širi nam se vozni park ispred preduzećeta. Kolega dolazi R motorom na poso... Zezam ga, kako uvek onda stigneš poslednji?

Pda, kupi se polovni "japanac" i na njega metne fejk kineski akrapovič

650€ je samo skuplji najjeftiniji SYM, a bar minimum je duplo izdržljiviji i pouzdaniji, da ne pričamo o svemu ostalom. Normalan brend, ima podršku i rezervne delove, dokumentaciju... ovom kinezu ne mogu da razluče ni koliko ulja ide u diferencijal, a kamoli šta drugo. OK, kad fali para, ništa drugo ne može to da nadomesti, jasno je i to, al je računica je očigledna šta je bolji izbor. I da, što se tiče grčkog tržišta, drugačije je kod njih. I tamo se prodaju kinezi pod raznim imenima, ali, prvo pitanje da li su to isti modeli, jer kvalitet može biti drugačiji, iako izgledaju isto, a drugo, imaju dugu tradiciju vožnje skutera, veliku konkurenciju koja čini svoje, servisni uslovi su im bolji. Uglavnom je sve jeftinije tamo, a bolja usluga.

Mnogo zavisi od nivoa kvaliteta, jer nisu ni svi kinezi isti.