@nuk nisam siguran šta si sad hteo reći Šta je transparentno? Dal ti je prodavac možda rekao - ako ti zatreba neki deo, spremi se da čekaš, pola godine, godinu ili više, pa kad stigne, ako stigne... Ili možda nešto sasvim suprotno?

Valjda je jasno da je tu problem cena, i uopšte organizacija. Treba ti slobodno vreme ili ceo slobodan dan ako si iz unutrašnjosti, da zakazuješ u terminu kada ti ne odgovara i sve to, em da ti naplate kao da si išao kod neurohirurga na pregled, a ne na presipanje ulja. A vole ljudi svoje ljubimce, i hoće da ih održavaju kako treba, to nije sporno. Najbolje je kad je propisan dugačak interval 10-15 K, jednom godišnje recimo, a sam uradiš zamenu u međuvremenu.

Ebiga, očigledno da ih ne boli mnogo ono što kupce boli. A šta im fali, prodaju nove motore lepo, čeka se na red, na malom servisu po 100 evrića zarade, milinče jedno.

Ne znam kako to izvode Poljaci, stare su to muvare, ali, koliko sam googlao, jedni su od malobrojnih koji prodaju nove QJ delove po kataloškim brojevima. Ima i neki iz Malezije, i to je to otprilike. A samo Poljska ima 6x više stanovnika od nas, a tržište im je cela EU, gde roba slobodno putuje bez granica i carina. 500 mil ljudi, pretežno bolje platežne moći od nas. Nije ista kalkulacija.

Ma vidiš da je ovaj ludi Tramp krenuo sa carinskim ratom, ko zna našta će to da ispadne. Biće ovo "stara dobra vremena", vrlo moguće

Ebiga, sve dok kupci to budu gutali, tako će i raditi.

Ako ja dobro kapiram kako stvari idu, kada je nov taze model u pitanju, nema načina da se nabave delovi, osim ako si zvanični partner/ovlašćeni zastupnik, pa direkt od fabrike. Tek nakon jedno dve godine nakon izlaska modela, fabrika pušta delove u promet dilerskoj mreži, prodavcima itd. A kod nas su ti sve neke treće ruke, a lager jeste skup, treba da spucaš silne pare u robu, pa čekaš dal će nekom da ista zatreba... Ako je neka sitnica, ne isplati se da se šalje DHL-om, pa se čeka da se skupe porudžbine za slanje brodom sa dalekog istoka, i sve tako nekako. Ali, biće bolje vremenom, verujem. A dotle...

Zbog svega ovde navedenog mi se ne kupuje kinez. Za svog Kymca imam razgranatu mrežu dobavljača , tj. mogu da poručim bilo koji deo bar sa 3 različite lokacije, ne računajući uvoznika. Max je 3 nedelje čekanja, a često bude brže.

Ja nešto ne vidim poentu u zatamljenom viziru. Po slabom svetlu, manje vidiš, a povremeno moraš da gledaš kroz vizir, da zaobiđeš neku srču, *ovno na putu... . Al svako ima neki svoj trip valjda.

@Blaza nedavno je kolega @Nenad.M u temi o Integri komentarisao da je to ugradio i da mu je dosta ispeglalo, tj pomoglo. Ja nem pojma o tem, al možda se kolega javi pa da više detalja.

Po pisanijama u medijima, nisu samo kozmetičke promene za model 2025, ali sve jedno, lep je popust na prošlogodišnji model. Nek je sa srećom makinica! Honda ADV350 2025: Πλήρης εργοστασιακή παρουσίαση - SCOOTERNET SCOOTERNET.GR Συνεχίζοντας την επιτυχία στα μονοπάτια των Adventure Τονώνει την παρουσία του στη μεσαία κατηγορία των maxi scooter αλλά και των σκούτερ Adventure το μπεστ σέλερ...

@N.F.S. Taj SYM ima i lanac, lančanik i varijator. Ako je vreme za zamenu, računaj i na fine troškove. Al znaćeš već ti da to da proceniš

Ma da bre, 0,9l. A s obzirom da se često menja, ni ne mora da ide neko fensi ni skupo ulje, važno je samo da ga ima

Jeste, dok je pod garancijom, češće moraš kod ovlašćenog servisera. Kad sam održavaš, i nije nešto bitno. Ide manje ulja češće, umesto više ulja i filter na više km.

Ni Honda PCX...

Više puta je već rečeno, Jeftiniji tajvanci, i SYM i Kymco nemaju filter ulja. Koriste stari dizajn agregata, neko bi možda rekao i prastari, koji vuče još od Honda GY6 škole. Ali su zato povoljni cenom, jednostavni i jako pouzdani. Generalno, prelaze brdo hiljada kilometara bez problema i kvarova. A novi brendirani Kinezi su moderniji, uglavnom i jači. A da li su pouzdaniji, pokazaće vreme.

Svi ti skuteri sa ravnim podom uglavnom nemaju neki izdašan prostor pod sedištem. Treba kofer, al kako god.

+ vizir i kofer, dođe na 3 iljadarke.

Na tom skuteru, najskuplja je Yamaha nalepnica.

E, samo da javim, uspeo sam sa drugarom da rešim ovo. Malo je radio pajser, malo blago čukanje čekićem, i uspeli smo da skinemo kvačilo, i da ništa ne shebemo Jeste lepak zalepio ležaj. Kako sam to izveo, ni sam ne znam

Ako je vozilo kupljeno legalno, uz izdat račun, garancija je 2 godine. Taki je zakon. A prodavac može da priča šta god.

Ako ovako stoji cerada, onda nema jedra. Provereno. Ako landara i pumpa na vetru - ne valja. A disk lock, mislim da će pre da se desi da zaboraviš da ga skineš, pa da skršiš skuter, nego što će ikoga da odvrati.

Ja sam svojevremeno ubo ćopu u meku zemlju, i polomio vizir. Srećom, ostatak motorina ni tačkica. Tad sam naučio da pazim. Svaka škola se plaća.

Dve najgore stvari za na skuter - disk lock i landarava cerada!

Niko nije ovde plaćen i u obavezi da daje odgovore, sve je na dobrovoljno bazi. Dare jeste i majstor i stručnjak, njega mnogo nešto pitaju, ali je isto i naš kolega i živ čoek. Ponekad stisnu obaveze i\ili privatna muka, ne može sve da se postigne, bio tagovan ili ne. Nema tu neke velike filosofije.