Ne znam tačan odgovor, ali na HifloFiltro sajtu za Burgman 1999-2006 model ne nude papirni filter. https://www.hiflofiltro.com/catalogue/model/2183 Moguće je da ide onda sunđerasti. Ali, šta ti teško, odšrafi kućište filtera pa pogledaj. Ako je sunđerasti, možda će biti dovoljno da ga opereš, osušiš i malo nauljiš.

Axam, to je bitna informacija.

Zabavnije mi je kad ovako ćaskamo Ako dobro pamtim i ako se ne varam, ti si zamenio motor kupljen u Milano\Kymcu uz doplatu za drugi iz AP? Ako može to, bilo bi lepo da može i ovo u vezi servisa.

Pa ne znam šta bih rekao, meni je logično i jedno i drugo , zavisi kako gledaš, pa pitam da li neko možda zna kako to ide. Meni je recimo Kymco prznavao pečat od servisa u KG, iako nije zvanično ovlašćen. Sve je stvar dogovora, neke procene od strane prodavca... I za Hondu ima valjda dva distributera u Srbiji, za Yamahu su bila dva do skoro. Kako je to kod njih rešeno?

Nisam sad pohvatao... na global sajtu gde su navedeni distributeri u Evropi, samo je 8 zemalja na spisku. A prodaju se po celoj Evropi. A sve je to u redu i legalno... Ali, ne brine me sad internacionalno priznanje garancije i popravke, mada je i to dobro pitanje. Nego, šta ako je neki moj zemljak kupio motor u Autoprometu, a bliže mu je sad da radi menjanje ulje i ostale dummy servise u Kg ili Jagodini. Da li će AP priznati pečat tog servisa? I obrnuto naravno.

Da ne ulazimo sad u to ko je prvi, a ko drugi, ko je ekskluzivan, a ko ekskluzivniji, to kupca ni ne treba da se tiče, oba su lagalna. Valjda Nego, zna li neko, da li priznaju servise jedan drugom? Može li se primerak kupljen kod jednog uvoznika\prodavca servisirati kod drugog, a da važi garancija?

Da ostavim info ovde, možda će nekom značiti. Auto kuća "Francuz" iz Jagodine, koja ima sedište i u Kragujevcu, sada je ovlašćeni prodavac i serviser QJ Motor i Kymco motora i skutera. U stvari, napravili su saradnju sa Milano (Kymco) uvoznikom iz Novog Sada, pa ono što ima kod njih, može pretpostavljam da se nabavi, ako i nemaju na stanju. Sve u svemu, ovo je jedan od malobrojnih moto salona i servisa u centralnoj Srbiji, pa raduje nas iz unutrašnjosti.

I ja tako mislim, ali bi bilo zanimljivo videti statistiku prodaje kod nas. Kriju ovde podatke, kao da su vojna tajna bokte. Često gledam kako to izgleda kod braće Grka. Ulete tako kinezi u top statistiku tu i tamo, u nekim mesecima, ali opet dugoročno gledano, najviše se ipak prodaju klasični i poznati brendovi - SYM (u skuter segmentu), Honda, Piaggio, Yamaha...

Drugari, pratim iz daleka ovu temu, lepo pišete i fino se zabavljate... al imam potrebu da podsetim na poznatu činjenicu Po svim statistikama, kvarovi na novim vozilima, ako imaju neku falinku, dešavaju se najčešće u toku prve godine eksploatacije, iliti u prvih 10.000 km. Meni je tako stradala elektronika u prvoj godini, na novom motorinu. A garancija tada mnogo znači, em što je jako skupo za popravku ako bi radio u sopstvenoj režiji, em retko ko to može da reši, na novom modelu, osim fabrike. Pa eto, čisto da ne zaboravite. Bez obzira šta vam rekli prodavci - o rešavanju, ako dođe do problema, odlučivaće ili centralni servis\dobavljač, odnosno fabrika. Nije zgoreg da se sačeka malo sa prepravkama i doradama, biće za to vremena, falabogu...

Ma gde kvalitet... Neverovatno je kakav bofl mogu kinezi da naprave, samo kad hoće Nedavno mi po komšiluku otkrili neke dečije biciklice po 7.000 din (neko uvezao, doterao, i još ima da zaradi za te pare!), lepo izgledaju na slikama. Komšije u fazonu, ma nek izguraju ovu sezonu pa će ionako da prerastu... Sve se raspale za po nedelju do 2 dana. Prosto, gledaš i ne možeš da veruješ da je takav nekvalitet uopšte izvodljiv. A jeste na žalost.

Ima smisla to što veliš, ali recimo, moje iskustvo sa polaganjem za A2 se svelo na ništa. U pogledu obuke, jedan čas sa instruktorom na poligonu, i jedan po ulicama. Ostalo, daju mi motorin da sam teram i da vratim kad završim. Jedino što sam morao da se sam podsetim teorije i školske vožnje, da ne padnem na polaganju. Svakako to sve zavisi od škole, instruktora, brojnih okolnosti...

Sigurno da je to rešenje za gužvu. Računam sad, kod mene u naselju - dve zgrade, 8 ulaza po 26 stanbenih jedinica, tj. ukupno 208 stanova. A otprilike imamo dva 50cc skutera, dva skutera srednje klase (300cc), i dva motocikla, dakle otprilike 6 dvotočkaša. A svaka porodica sad ima bar jedan, a mnogi po 2 ili 3, neki čak i više automobila (ćale + keva + odraslo dete...) = ladno 300-ak automobila na malom prostoru. Mnogo je kume! A većini auto služi za do posla, do prodavnice, eventualno do sela po trešnje i paradaiz. I za po neko duže putovanje, jednom ili dva puta godišnje.

Jeste, u Grčkoj je povoljnija klima, to stoji, ali ni kod nas nije baš tako loša. Ja nisam neki fanatik, ne vozim zimi i kad je loše vreme, a opet teram skuter bar 9 meseci godišnje. A Grci su napravili pravi bum poslednjih godina, pošto 125cc može da se vozi sa B dozvolom. Ogroman zato je broj skutera i papaki motocikala po ulicama, za trkni-skokni varijantu, koja je ljudima i najčešće potrebna. Gledam kolege kod mene na poslu - radim u centru, nema besplatnog parkinga, a mnogi opet dođu kolima. Sve po nekoliko kilometara puta, pa onda traže mesto po tržnim centrima, koji i nisu tako blizu i gde je ionako zakrčenje, pa onda + pešaka do posla. OK, neki voze sitnu decu u vrtić i školu, pa je to opravdano, ali mnogi su sami u vozilu, samo arče resurse i prave gužvu...

U Srbiji (6,6 miliona stanovnika) prodato je 2.170 novih motocikala + 2.300 skutera i mopeda, u 2023-oj. To je valjda broj prvih registracija za nove motore. A Grčka recimo ima 10 miliona stanovnika, i preko 65.000 prodaja novih dvotočkaša prošle godine. Đe je Evropa, a đe smo mi...

Stižu nove ciganske boje

Lepa vest za Šumadince - Auto kuća Francuz ima ispostavu i u Kragujevcu, pa se od skoro i tu mogu pogledati & pazariti QJ Motor i Kymco motori i skuteri. Ograničen je broj modela, za sad, al planira se da se ponuda širi. E falim te boge! https://www.polovniautomobili.com/auto-kuca-francuz?category=29&brand=0

E moram reći da je sama ideja da doplaćuješ za"komforno sedište" meni kretenska, i bezobrazluk svoje vrste! Zamisli da kupuješ patike, i da treba da doplatiš prodavnici da ti budu udobne. Ili dodaš za hranu, da bude ukusnija. Budibogsnama

Autopromet je tu napravio dobar posao, jer su ponudili test primerke za probu. Mora da se pametno radi i ulaže, ako hođeš dobar pazar. Ništa bolje nego kad čoek može da proba neki model, ako ga muče nedoumice. Sad je doduše, drugi problem, jer nemaju dovoljno robe za prodaju

Ja sam postavljao link, koliko na prošloj strani ove teme, tad je koštao 3.500. Jednostavno, nije popularan model kod nas, slabo se priča o njemu, slabo se reklamira, nije ni mnogo fotogeničan , isto kao recimo SYM HD. A to su super zahvalni skuteri, vrše poso samo tako. Ja ne znam kakva bi me teška muka morala da natera da menjam Agility za Bev recimo, ali sam svakako u manjini.

Kad si van standarda po veličini, moraš da biraš prvo po gabaritima, a ne šta ti se više sviđa. Ebiga, tako mu je. Morao bi da sedneš na ovaj i da probaš da li ti paše. Ja ovako odokativno, nema na njemu sreće ako si 193cm, al možda i grešim. Imao sam mladog kolegu, visok metar i žilet, a jurio je samo neke visoke devojke, samo mu se take sviđale. Nije se baš usrećio. Hoćureći, gledaj sproću sebe

Slične smo i visine i težine, meni sasvim paše Agility 300, a ove 125ice koje pominješ su male. A ranije sam imao People GTi 300, isto Kymco, i on je baš komotan za visoke & krakate.

Meni je nekako teško da ocenim kvalitet odokativno, stvar je utiska, više manje. Ali Voge je komotniji, ima traction control i kameru (kome to znači), i za sada je bolje podržan od strane aftermarket proizvođača (Malossi, Aliexpress...) Deluje ozbiljnije u tom smislu. Ali je i 1.000 skuplji, kao što rekoh

Što mu praktično dođe da je SR4Max skuplji od Forta - 1.000 evrića, pošto Fort već ima nosač kofera. Nije ni malo. @Nenad_Niksić stigoše li plastike?

Mene su, za 10 godina, zaustavili jednom, pogledali dozvolu. I još jedanput, dok sam čekao zeleno na semaforu, ispred mene izađe policajac na skuteru, i baš bacio pogled na nalepnicu, i klimnu mi glavom Šta bi se desilo da je nisam tu imao zalepljenu, nem pojma. Vrv ništa, ali eto, i to se dešava.

Pa kao i za mnogo toga. Policija ne pravi problem oko nalepnice, ali ko zna, niko ti ne garantuje da nećeš naiđeš na nekog mrguda koji može sutra da te drnda (i) zbog toga. Mogu da se naprave ili kupe držači nalepnice, pa da ih negde prišrafiš gde ti je zgodno, ima već puno reči i primera o tem po temama. Ja lepim napred direkt na plastiku blizu fara. Nije nešto lepo, al boli me vceu. Poslednjih godina ih bolje prave, ne skidaju se teško kad treba zamena.