Koji si aku uzeo novi? Ja bih nekako opet Yuasa.

Volem ovo moje sokoćalo, jer ima veliki gepek, što mi omogućava da ukrstim dva svoja hobija - pecanje i vožnja skutera, u jedan relaksirajući mix. Pod sedište stane torba sa 2 telefeeder štapa, meredov, tronožac stoličica.., a u kofer idu mamci, prihrana za ribe, rezervni pribor, sendvič i ostale sitnice Spakujem se, pa pravac Samaila. To mi je 60-ak km od kuće, u jednom pravcu. Taman lepa opuštajuća vožnjica. Idem preko Mrčajevaca, pa kroz sela na stari put Čačak-Kraljevo. Sviđa mi se tuda, pošto nema mnogo saobračaja. Ovako to izgleda kad se raspakuje na vodi. A došao je i šaranko: Prelep jedan dan, hvala Agility!

Liči na dreger, ima i to da se naruči A kupio sam svakakve andromolje. Između ostalog, i ovaj duvač\usisivač na baterije. Zgodna stvarčica, pošto nemam kompresor... https://goods-vod.kwcdn.com/goods-video/ffe0a086c233d53360106c1e4360839ae3a7915a.f30.mp4

+0,1 i +0,2 bara na dve pumpe, od tri. Ko zna do koje brojke bi došao da sam nastavio dalje

Kako sam se samo modernizovao! Merač pritiska u gumama, za 400 dindži, sa Temu, i još radi! Nisam bio dokon, uporedio sam ga sa 3 merača na različitim benzinskim pumpama. Sa jednom se slaže. E, šta je sad tačno, tek sad pojma nemam

Koje delove? Ako su to kaiš, rolnice, klizači... dobar izbor bi mogao da bude https://www.tradeinn.com/motardinn Šalju u BIH koliko vidim, povoljno preko BH Pošte. Cene su iskazane bez poreza, ako izabereš dostavu u BiH, na to plaćaš PDV, carinu i naravno poštarinu.

Pa, jedno od logičnih obrazloženja je da su prilikom servisa sipali više antifriza nego što bi trebalo.

Sigurno je da je savet o čekanju iz davnih dana, ovo što Neša kaže, ali opet... Nisam stručan naravno, ali najlaičkije gledano - ako staviš džezvu sa vodom na šporet, i zagreješ je skoro do ključanja, pa pokipeće ako i isključiš ringlu Kako god, ja uvek malo sačekam ako ventilator vrti. Ne mogu baš u svakoj prilici da čekam da se ventilator ugasi, ali bar minut pre gašenja, svakako neće da škodi.

Pa ne znam dal je na svima tako, al na mom sokoćalu ako ugasim motor, gasi sve, pa i ventilator.

Pa ima logike. Pumpa za vodu je prestala da radi, nema cirkulacije, nema hlađenja, ni prirodnog ni veštačkog, i gornji slojevi tečnosti se pregrejali i iskočili od muke

Često se može pročitati savet da ne bi trebalo gasiti motor, dok ventilator ne odvrti svoje i ne spusti temperaturu tečnosti. Vrv baš da se ne bi dešavale takve situacije.

Mene bi to baš nerviralo! Znam da nije kvar, al ne želim da mi remete duševni mir neke tamo upozoravajuće lampice

Pa, teoretski, jeste rizično, praktično i nije. Na mom skuteru je isti princip, i nikad nisam našao nikakav opiljak prilikom menjenja ulja. Možda je bilo čestica samo nakon prvih 500 km i razrade.

Ma nemaš tu brige. To je najobičnija mrežica, nalazi se na najnižoj tački kartera, da u nju upadne, tj. da ulovi neko potencijalno opasno parčence metala, opiljak ili nešto slično, ako postoji, kao kad ribica upadne u meredov

Nema ta Yamaha filter ulja, nego to sito, kao na GY6 agregatima. Sito glumi filter, tj. može da uhvati neke veće komade nečistoća ili opiljaka, ali nakon razrade motora, uglavnom baš i nema neku funkciju. Potraži sito za kineske 4T skutere, na primer ovde: https://motobikeshop.rs/proizvod/filter-ulja-sito-kineski-skuter-gy6-50cc-4t/1096772

Pri regularnom radu, V-belt lampica bi trebalo da zasvetli samo kao podsetnik da treba kaiš da se menja. Ali, sudeći po tekstovima po forumima, na pr. ovde: https://www.silverwing600.com/t7348-v-light-coming-on ova Honda pali lampicu i kada je RPM u nesuglasju sa brzinom kretanja. Ako se brzina bitno razlikuje od očekivane u tom rasponu obrtaja, svetli izgleda, da prepevam šta su napisali. Može biti zbog istrošenosti kaiša, rolnica, neodgovarajućih dimenzija\gramaže i svašta nešto. Sve u svemu, mora CVT da se ispregleda, zameni i sredi šta sve treba, najverovatnije.

Šta reći, klali smo se i ratovali za teritorije na kojima više niko ne živi, al to su već bolne teme...

Malo je poznato da je Gospić po svojoj administrativnoj površini najveći grad u Hrvatskoj i jedan od najvećih u Evropi, veći od Pariza, Berlina, Madrida, Barcelone, Beča, ali i Miamija, Chicaga, Seula i Buenos Airesa. A ima samo oko 11.000 stanovnika Aj što je malo Srba tamo preostalo, zbog dešavanja iz nedavne istorije, jelte, ali cela Lika se prosto ispraznila od stanovnika, koliko čitam. Pobegoše ljudi trbuhom za kruhom... A priroda je prelepa!

@kenan94 Honda OEM delovi su uvek skupi. Nekad ima smisla kupovati originale, ali ponekad zaista nema smisla, pošto su zamenski povoljniji, a nisu lošiji, čak mogu da budu i boljeg kvaliteta. Što se tiče kaiša, potraži Mitsuboshi ili Bando zamenske, dosta su jeftiniji. Ali, to ti neće rešiti problem koji pominješ. Bilo bi prosto fantazija da može da se podrhtavanje reši prostom zamenom kaiša i rolnica. To bi bila jedna pesma. Ali, potrebno je mnogo više truda, rada, znanja, a i novaca, na kraju krajeva. Ovde u temi imaš opisano šta je sve potrebno uraditi da CVT bude kako treba, a pogotovo na Honda skuteru koji je dosta prešao:

Pa isto, nekad je važilo da su najbolji delovi oni za prvu ugradnju, a da zamenski više nisu tog kvaliteta. I u auto i moto svetu. Al vidiš da to ne mora više da znači, sad stavljaju na primer lanac na motor koji ne mogu pređu ni nekoliko K km. Sve se obrnulo.

Zamenski Mitsuboshi je toliko. A Mitsuboshi sa Piaggio ili Honda nalepnicom su skuplji Inače, meni se skroz lepo pokazao Bando. Jeftiniji je još od zamenskog Mitsuboshi, a ništa nije lošiji, čini mi se.

Nekad je bilo, da kad izađe nov model, novi agregat i tako to, i kaiš bude nov model jelte, uvek bude skup za oči. Tako je bilo i pre 10 godina, a i više. Nakon par godina, dok se ustali proizvodnja, pojave se zamenski aftermarket modeli, i fabrički onda pojeftine. Taman dok se nacifra tih 20.000 Km i dođe vreme za zamenu. Sad doduše više ne znam, izgleda da je opasan bizMis postalo to sa "ovlašćenim servisima" i delovima. To se frljaju sa stotinama evrića za servise, kao da su kikiriki...

Ne znam, može biti. Al on je nepodvozan, srećom.

Nezgodno je to što je podvozan, ne sviđa mi se to. Ovaj sa slike zamalo i on da bude taki.

Pa ucenjuju "ovlašćeni servisi". Koji bi im inače motiv bio da prodaju Pedu umesto Piaggia ili nekog drugog? Manja im je možda marža na skuter, al to onda nadoknade na servisima...