Komšija, dizvineš, lepo si ga izmiksovao, i istoriju, tehnologiju, dizajn... Jedno je napredak tehnologije, a drugo moda. Nekome se sviđa klasična lepota, kao meni na pr: A neko voli modrna dizajnerska rešenja

Skinuli su plastike i uporedili dva skutera. Meni liče, al ne razumem kineski šta pišu ispod

Nem ništa da kažem, samo mi se sviđa slika

Zato sam i kupio lepu alatljiku:

Bravo N.F.S! I ja sam to video

Evo ga video kako se montira Polini vario. Vespa je ovde u pitanju, ali princip je isti. Plastični cuculjak sa slike je samo vođica pri nameštanju bolcne, da ne pocepa gumice. Mast se sipa u kanal varijatora, nikako ne ide na klizne površine, rolnice, klizače...

Stigao mi je Polini Hi-Speed variator. Hoću malko da poboljšam performanse mojega magareta, pa da probam na šta će da liči. A i da imam čime da se zaluđujem u zimskim danima

Moj prvi skuter je bio Peugeot Tweet, baš sam bio zadovoljan, ali zato što je to bio SYM sa lavić etiketom Pežo totalno svaštari, meće etikete na kineze, tajvance... a najbolji su modeli koji su nosili Piaggio agregate... Ali ovaj model agregata je Francuz, kao što je već napisano. Koliko je to dobro, ne znam(o). Metropolis tricikl, odakle potiče motor, kažu da se baš i nije proslavio po pouzdanosti.

Interesantna vest, Voge SR4 350, odnosno kineski Loncin, tj. nešto oslabljeni BMW C400, bez etikete, u Grčkoj košta malko manje od 6.000€. Kažu, odmah se rasprodale prve količine... Voge SR4 – «Εξαντλήθηκε και επανακυκλοφορεί» με την ίδια τιμή γνωριμίας - BIKEIT! WWW-BIKEIT-GR.TRANSLATE.GOOG Τα πρώτα Voge SR4 που ήρθαν στην Ελλάδα εξαντλήθηκαν άμεσα, με τη συνέχεια της διάθεσης τους να διατηρεί την τιμή γνωριμίας. Da podsetim, BMW košta jedno 4 iljadarke više. Ima li smisla?

Pajkimo, u društvu drugara. Ima još motora u garaži, nisu stali u kadar, pa mu neće biti dosadno Opran i osušen. Ceradu ne stavljam, da se ne bi kondenzovala vlaga eventualno, mada je unutra suvo. Neće mu ništa faliti od malo prašine. Aku ne skidam, niti ga stavljam na pametne punjače. Ako bude trebalo, dopuniću ga posle zimskog sna, i to mu je otprilike to. pa pa

Ama nije normalno da se vozi po 10+ sati u krug po gradu, koje god da je vozilo u pitanju! Kolegi sa sprata juče pregazili ćerku na pešačkom prelazu, 6. razred. I sad je u komi. Kažu, dostavno vozilo, a vozač pod narkoticima. Nek ide sve u pm! Teško povređena devojčica (13) kod Plaze u saobraćajnoj nesreći - iKragujevac WWW.IKRAGUJEVAC.COM i

Imam kod zgrade improvizovano "garažno mesto", odnosno prostor koji je uvek relativno suv i pod krovom, ali imam i glup problem u ovo doba godine, koje mi zadaje više muke od hladnoće. Ovo sam maločas snimio sa terase, ne vidi se lepo, ali eto, čisto radi neke ilustracije. Da bi došao do svog parkirališta, moram da prođem kroz raskvašeno i gnjecavo opalo lišće. Sa leve strane, koja se ne vidi, baš ga ima mnogo. Baš je klizavo i uopšte mi nije sve jedno da tu prolazim. Da znam, lišće može i da se očisti, ali lakše mi je da se žalim

Pda. Nije neka razlika u gabaritima vozila, ali ADV ima nekako bolje organizovan prostor, sedi se više u sredini skutera, pa je komotniji za krakate.

Ko ima duge noge, njemu je jasno zašto Edit: a nije loš ni ovaj Givi vizir, čini mi se: https://www.carpimoto.com/EN/Bike_Honda_ADV-350/Specific/Brand_Givi/WindShields/WindScreens/29430_D1197ST-GIVI-Windscreen-D1197ST-for-Honda-X-ADV-350.htm

Ne zove se tako svuda Legenda kaže da se tako zove po Bimbi Ciganinu iz KG. Bimbalo VUKAJLIJA.COM Alatka poznata kao brusilica, ugaona brusilica, "Angle Grinder", ponegde (Kraljevo) i kao fiberka, se u Kragujevcu i najbližoj okolini zove bimbalo...

Sve jasno, dobre su nišlijke

A razni ljudi, razne ćudi... Meni je skuter neuporedivo praktičnije i korisnije vozilo, ne bih o njima ni razmišljao.

A jesi li pitao prodavce iz NS jel imaju nešto bliže tebi? Često imaju saradnike, koji nisu zvanični i ugovorom vezani, ali priznaju njihov pečat za garanciju. Dobro je imati poverenja u servis, i nije problem da se provoza, ali ja sam nedavno menjao ulje, pred zimski san, ne bi mi se baš mililo da vozim 250+ km po hladnoći, ako se ne mora. Sutra je recimo moguće da izbušiš zadnju gumu. Treba neko da skine točak i lepo vrati, da ne shebe nešto drugo... Uvek je dobro imati nekog lokalca, dobrog servisera, za prvu pomoć...

Pa jeste jeftinije, rekoh. I sam skuter, kao i održavanje posle. Nama iz unutrašnjosti predstavlja problem što nemamo ovlašćenih servisa. Za Yamahu bih recimo morao u BG ili Niš za zamenu ulja radi garancije, a to nije baš neka fora. Kymco priznaje servise širom zemlje, pa je lakše. Nego, gde ima to za 3.600? U Boru? U Kragujevcu je skuplji servis. Veći grad, pa je i viša cena, pretpostavljam.

Prodavcu je isto za keš i odloženo, jer za kredit banka uzima svoju proviziju, a prodavcu odmah uplaćuje iznos koji je isti kao kad se plaća kešom. Tj. ne kreditiraju oni kupca, nego banka, a najviše tu uzme država, za carinu, PDV itd. A inače, za XTown bi mali servis, odnosno menjanje ulja, trebalo da se radi na 3.000, a Yamahi recimo na 5.000, tako da jeste jeftinije, ali ne baš koliko izgleda na prvi pogled.

Po svemu sudeći DT GT je odličan skuter, samo nije realno da košta kao Honda ili Yamaha. Plašim se pre izvesno da će japanci tek otići sa cenom u nebesa A izgleda da niko tu nije mnogo dobar, sve je nestabilno, malo robe stiže, stalno poskupljuje... snabdevanje je otežano. U svakom slučaju, što se mene tiče, nije momenat da menjam svoje magare

Kymco XCiting 500, verovatno.

Pa bemliga, vidiš da se dešava. Mislim da je realno i korektno da se kaiš (i rolne) proveravaju na svakih 5.000, i menjaju po potrebi, a da je zamena obavezna na 20.000. To mi ima smisla, ostalo je obično branje ušiju.

@ekozelj nov je skuter u pitanju, to je zbog garancije. Koleza nije napravio dobar uvod u temu. Pa sad, da li ima šanse ili nema, pitanje gledišta. Ovo je moj nekadašnji Mitsuboshi, nakon 10.000 pređenih. Počeo da se cepa, samo na jednom mestu... Mnogi bi verovatno ostavili da još tera, ja nisam, nego sam ga zamenio. Nešto ne mogu da razmišljam o tome dal će da pukne ili ne.

Kymco oficijelni line-up katalog modela za 2023-ću. Lepo je urađen. https://www.kymco.com/uploads/news/2023catalog.pdf Nekoliko zanimljivosti, DT X360 su preimenovali u DT X 350 i DT X 125 Pošto ima i 125cc model, jes bilo glupavo da se se isti zove DT X 360 125. Ne pominje se više XTown model, ni kao regularna, ni kao CT varijanta sa ravnim podom. Izbacili su stari "300"agregat iz upotrebe izgleda, pa bi mnogo ličio na Downtown valjda, da je i on ostao u ponudi sa jačim motorom. Tu je novi sportski skuter manje kubikaže - KRV 180, kao i nekoliko električnih skuterića... Neće biti više ni kao mog Agility-a 300, ali tu je zato Agility 350. Yes! Edit. @Bolence91, u katalogu stoji da su na DT 350 GT točkovi 15/14, ne 14/13. Sa slika ne mogu da ocenim, samo gledam u logo na majici ove seke , ali ako je tako, onda je to već druga pesma!