Fabio je klinja, nije on gledao Rossija kad je Rossi bio Rossi, početkom 2000-tih godina kada je pomerao dupe celom gridu, prvo na dvotaktoj 500cc Hondi pa posle na 4taktnoj 990cc, pa posle na Yamahi.

Pomrsi struju, ubrza propadanje ležajeva, koroziju... al da je lep, lep je, imam blagonaklonost prema Tandžari, super motor, često mi bude žao što prodade moju.

Dobro nam dosao

Kontam da je agregat klon Honde CG 125, dvoventilska vazdušara.

Meni je najlepša ta sa mk2 Bandita od bajker71, analogna, hromirana, a uz to i pregledna

Ništa strašno, jednom godišnje ga izvadiš, očistiš i podmažeš i nema problema tj. zaglavljivanja.

Par dana za polisu?? Ako samo produžuješ regu to treba na licu mesta sve da je gotovo, nalepnica, polisa, sve.

Dobro nam došao

Dobro nam došao

Pa i Banditova 600ccm vazdušara-uljara vodi poreklo od rasne R mašine, GSXR-a, samo što je mnooogo više uštinut od Horneta i Fazera, smanjena mu je kubikaža sa 750 na 600ccm.

Dobro nam došao

https://www.motootpad.rs/

Ako dobro znam, FZS1000 nije imao problem sa magnetom vec onaj noviji model FZ1 sa alu ramom i elektronskim ubrizgavanjem

@PredragM tebi bi onda bolje legao Bandit 1200, on fabrički ima 180ku gumu, nije brz kao 929-ka ali ide duplo bolje od Bandita 600. Sto se tiče uljare 650, nema ručnu vakum slavinu kao 600-tke sa mogućnošću prebacivanja na rezervu i PRI, već ima samo vakumsku slavinu ispod rezervoara, ni ne vidi se, znači nemožeš ručno da prebacuješ na rezervu i PRI, zato imaš na kontrolnoj tabli nivo goriva i trepće rezerva.

Dobro nam dosao

U sustini ne trebaju ti nikakvi posebni delovi, sve pasuje, Banditi 600-650 i Katane 600-750 svi imaju identičan blok motora.

Dobro nam dosao

Inazuma jeste prelep motor u svom retro fazonu, ali Bandit nije retro i zgodniji je za putovanje jer ima "S" verziju sa maskom i poluoklopom, i ima monoamotizer pozadi, sto je bar meni lepše, i naravno modernije. Da imam 1200-tku, nebih je budžio, mislim da nema potrebe sa onim kamionskim obrtnim momentom, to je baš ono što mi treba, ne moraš da mu zavrćes dušu da ludački povuče.

Najidealnije bi bilo ubaciti mu mašinu od Katane 750, to bi mu leglo ko šamar budali

Dobra ideja, jednostavno rešenje za bolje performanse, mada možda nije samo u tome razlika, npr. bregaste osovine, treba proveriti na netu da li ti delovi imaju iste oem brojeve edit: preteko me kolega gebee&co

Vozio sam oba agregata samo u drugoj izvedbi, Thundercat/FZS i Bandit 600/650, ti menjači su otprilike isti qrac, sasim korektno rade posao.

Dobra cena, mada u pravilu golaći "N" modeli su uvek jeftiniji od "S" modela sa maskom i poluoklopom.

Mnoge uljare 650 po oglasima imaju toliko napičenu cenu da možeš uzeti vodenog sa EFI za iste pare

oba imaju karburatore, FZS600 98-03 ima karbove, noviji model 2004 FZ6 je dobio ubrizgavanje

Nisam posedovao ni jednog od ova dva motora, ali bili su mi na nišanu i dosta sam ih proučavao, pa moram da prokomentarišem. -Kočnice su bolje na Fazeru, ima monoblok 4klipna klešta sa Thunderace/cat-a. -Performanse su takođe na strani Fazera, 95ks naspram Banditovih 77ks. -Svi testeri kažu da je Fazer upravljiviji, agilniji, i ako na papiru nije nešto naročito lakši ako se dobro sećam. Održavanje je definitivno jeftinije na Banditu jer je prostija mašina uljara.