Sad ti je pravi momenat da naučiš, ne treba ti nikakav skup alat, a to je korisno znanje koje ti može spasiti dan ako se nađeš negde u nedođiji daleko od kuće.

Kupi ti motor koji ti se sviđa da ti bude srce na mestu i uživaj u njemu, to je draž motora, a posle prodaće se već za veću ili manju cifru, i onako je motoristika bacanje para.

ja sam našao oznake na "wemoto.com" i tačne su bile, a nije neki naročit posao, verovatno je isto kao i na svim ostalim motorima.

Zato je 8-struki šampion sveta, drugačije ne može, il si pomalo lud i osvajaš titule, ili si fin i osvojiš đoku...

Pa mogao bi da kažeš odakle si? Ako si slučajno iz Kazahstana, da nam daš neku pouzdaniju informaciju sa terena zašto svake godine otkazuju MotoGp tamo? p.s. Dobro nam došao

Da li ce otvoriti salon na drugom mestu? ili to je to, prodali sto su imali na lageru i katanac?

Ali za 4TX redizajn, ne 3VD.

@Motorcyclist Tako sam ja bio primoran da dodam 200eura i kupim FZ6 sa EFI, umesto onog plavog FZS600 iz Subotice kojeg merkas , al srecom sad mu je najzad pala cena, priblizila se realnoj. Moje misljenje je da vredi dati 2500eur za Bandit 600mk2 sa nesto opreme (nosac i kofer), da je dugo registrovan u odlicnom stanju, ja sam mog pred istek registracije prodao za 2000eur, ali nije bio u odlicnom stanju, dobra osnova da, fabrika, prva boja, zdrav prav, masina dobra, karburatori dobri, ali gume su mu bile zrele za zamenu, i rezervoar iznutra nije bio bas najbolji, elektrolizu i epoxi bi radio da je ostao kod mene, ali generalno dobar pouzdan motor, navozao se s njim, bio dvaput na moru problema bez.

Dobro nam dosao

Ne mogu da verujem da nisu uspeli Yamahisti da ga vrbuju, po sistemu Japanac na Japanskoj spravi

Fabio je '99-to godište, a Rossi je '96-te počeo da vozi MotoGp 125ccm klasu. Pa ne može biti isto kada gledaš trenutnog šampiona Markeza i odrastaš uz njegove pobede, nego da gledaš snimke Rossijevih trka od pre 20 godina, svaka generacija ima svoje idole, i to je skroz normalno.

Fabio je klinja, nije on gledao Rossija kad je Rossi bio Rossi, početkom 2000-tih godina kada je pomerao dupe celom gridu, prvo na dvotaktoj 500cc Hondi pa posle na 4taktnoj 990cc, pa posle na Yamahi.

Pomrsi struju, ubrza propadanje ležajeva, koroziju... al da je lep, lep je, imam blagonaklonost prema Tandžari, super motor, često mi bude žao što prodade moju.

Dobro nam dosao

Kontam da je agregat klon Honde CG 125, dvoventilska vazdušara.

Meni je najlepša ta sa mk2 Bandita od bajker71, analogna, hromirana, a uz to i pregledna

Ništa strašno, jednom godišnje ga izvadiš, očistiš i podmažeš i nema problema tj. zaglavljivanja.

Par dana za polisu?? Ako samo produžuješ regu to treba na licu mesta sve da je gotovo, nalepnica, polisa, sve.

Dobro nam došao

Dobro nam došao

Pa i Banditova 600ccm vazdušara-uljara vodi poreklo od rasne R mašine, GSXR-a, samo što je mnooogo više uštinut od Horneta i Fazera, smanjena mu je kubikaža sa 750 na 600ccm.

Dobro nam došao

https://www.motootpad.rs/

Ako dobro znam, FZS1000 nije imao problem sa magnetom vec onaj noviji model FZ1 sa alu ramom i elektronskim ubrizgavanjem

@PredragM tebi bi onda bolje legao Bandit 1200, on fabrički ima 180ku gumu, nije brz kao 929-ka ali ide duplo bolje od Bandita 600. Sto se tiče uljare 650, nema ručnu vakum slavinu kao 600-tke sa mogućnošću prebacivanja na rezervu i PRI, već ima samo vakumsku slavinu ispod rezervoara, ni ne vidi se, znači nemožeš ručno da prebacuješ na rezervu i PRI, zato imaš na kontrolnoj tabli nivo goriva i trepće rezerva.