Disko Nindža
-
Broj tema i poruka
7603 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Disko Nindža
-
To ima svaki vulkanizer
-
Ima tu istine, jer nekako me taj veliki tank pad podseća na korset
-
Ako ti nije problem da: - Plaćaš kazne 100.000+ dinara - Da ti oduzmu dozvolu - Da moraš ponovo da polažeš (i plaćaš polaganje) a da pri tom imaš zabranu par godina na ponovno polaganje jer si sa probnom dozvolom zasrao. - Onda samo napred
-
Dobro nam došla
-
Dobro nam došao
-
Dobro nam dosao
-
Bravo Ogura, covek pokidao sa 17 na 2 mesto
-
Dobra cena, motor super izgleda, kupuj!
-
Mozda imas vazduha u sistemu?
-
Mozda fali rashladne tecnosti?
-
Da li je moguce legalno prepakovati agregat od dt125 na 50?
Disko Nindža je odgovorio članu yamahadt50 u Skuter Caffe
Naravno da nije legalno, a još ako te navataju neće ti biti dosta da prodaš motor i agregat da platiš kazne... -
Bilo bi lepo, ali cisto sumnjam...
-
Dobro nam dosao
-
Yamaha TDM 900 u odlicnom stanju sa sva tri Givi kofera
Disko Nindža je odgovorio članu SSRETENOVIC u Prodajem
Druže sve si napisao samo ne ono najvažnije, cenu. -
Distinguished Gentleman's Ride Beograd
Disko Nindža je odgovorio članu Ivanrsvb u Akcije Motociklista
Zato što između ostalog volim i klasične motore, ali na žalost nemam para da priuštim sebi jedan od gore navedenih motora, nemam ja određeni stil, volim svašta, i old skul Britance, Italijane i Japanske jurilice iz 80ih i 90ih... -
Distinguished Gentleman's Ride Beograd
Disko Nindža je odgovorio članu Ivanrsvb u Akcije Motociklista
Ja dolazim, ako kojim slučajem ubodem sedmicu na lotou pazariću i neki Britanski old school motorić, Thunderbird Sport 900, Thruxton 1200, Norton Commando 961... -
Je li nekome poznat motor? Informisanje pre kupovine.
Disko Nindža je odgovorio članu N.F.S. u Pomoć prijatelja
Kolko god da je presla, meni ta Busa i dalje izgleda top -
Ako si svario VFR, sa SV-om će biti laganica
-
Kapa dole za šofera i Yamahicu Gledanje ovakvih klipova me spusti na zemlju, pošto često pizdim za mašinom od 1200cc pa ubrzo shvatim da je 650cc i više nego dovoljno za putovanje/avanturu, s obzirom da sve to komotno može da se uradi i sa 125cc.
-
To ti je definitivno najbolja varijanta, oteraš mu motor da uradi sve komplet, a ne da jedan deo posla on uradi a drugi deo neko drugi pa posle ako nešto ne valja ne znaš ko je zasro, ovaj krivi onog, onaj krivi ovog i sve se lomi preko tvojih leđa to jest novčanika...
-
Toliko ni Hornet 900 ne troši, samo kad ga ganjaš.
-
Definitivno ti nešto ne valja u sistemu vazduh/gorivo , kad vratiš vazdušni filter i dizne na fabriku i ušteluješ-sinhronizuješ karbove treba da ti skoro prepolovi potrošnju, meni je CBR600F2 koji ima isti agregat trošio oko 5-5,5 litara ,na motoru je bilo sve fabričko sem protočnog auspuha iz Ade.
-
Dobro nam dosao
-
Ne verujem da je vakum, on kad prekida gorivo to nema veze na kojim je obrtajima
-
Ja bi mu stavio fabrički filter vazduha za početak, to je prost i jeftin zahvat, sa fabrikom nemožeš pogrešiti. KN je visoko protočan filter, daje više vazduha smesi, i u nekim slučajevima hoće da se pobrka rad motora ako se ne stave odgovarajuće dizne itd...
