Za većinu vozača, fabrički setup je optimum, osim ako težina vozača ide iz krajnosti u krajnost, lak ko pero ili ozbiljan teškaš.

Ne znam kako će to raditi na Suzukiju, na primer, moj FZS Fazer (karburator) ima pumpu za gorivo, ali ona se pali uglavnom pri startu kada daš kontakt, nagura pritisak i stane, i posle povremeno kada opadne pritisak, ne radi non stop.

Ler dizne zapušene

Ne govorim o membranama u karburatorima, već o membrani u slavini, Katana ima vakumsku slavinu za gorivo, koja je tankim crevom prikopčana na usis karburatora, i kada se motor vrti pravi se vakum koji pomera membranu u slavini i ona pušta gorivo u karburatore, a kada motor stoji nema vakuma i membrana zatvara gorivo. E sad, problem je kada ta membrana propadne, i počne da pušta gorivo i kada motor stoji, pa to gorivo završi u agregatu, a tu kumuju i loše iglice u karburatorima...

Nemoj tako puno slika stavljati u oglas, to odbija kupce

Nebi bilo loše proveriti stanje membrane na slavini, da li drži gorivo kada je ugašen motor, tj. bez vakuma.

Ne kontam zašto su je Japanci tako podesili da vrti samo do 100 iljada km kao da im je to rok trajanja, a ono baš uskurac jako kvalitetna mašina i prelazi daleko više od te cifre, pa nije to Italijan ili Švabo da se raspadne na 100 iljada

Realno, ukupna kilometraža je bitna samo zbog intervala zamene ulja, a dnevna kilometraža je ono što ti treba.

To je jedna od retkih mana Katane, sat im pobrljavi na 99.999km i ostane tako, drugaru se isto desilo. Verujem da bi neki spretan elektroničar to rešio.

Najbolje da se pošalju u neku hiruršku ustanovu da im se povećaju kite, jer opštpoznato je da pucanjem nadoknađuju izuzetno skromnu veličinu svojih kita

Al brate što su ružni ovi VR46 motori, i odela vozača takođe, izgledaju ko neki moleri jbt I evo već drugu sezonu furaju skoro pa isti ružni dizajn, ne kapiram ih...

Aj što škodi motoru nego škodi i ušima

Dobro nam došao

Evo slika tih flahića

Ja bi možda uzeo bez ploče, samo daj sliku tog tvog nosača. I treba da idu još dva komadića flaha koji se šrafe na rupe od rukohvata ispod plastike, i na njih se posle šrafi nosač, a napred se šrafi kod suvozačkih nogostupa

Koliko novaca za nosač kofera? I može neka slika?

Ne, naprotiv.

@Jovan Ristic Pardoniram, u pravu si

Pa i Gianantonio se izlomio jbg... Nadam se da će uspavana zverka iz Hamamatsua da se probudi, Quarta je naoštren, a i Rins možda proradi, ko zna, vreme bi bilo.

Baš je yebeno krenula ova sezona 2025 za aprilijaše, od 4 vozača, dvojica se polomila...

A u qrac, ako izgubimo Horheta ko će da se mačuje sa Dukatistima... nedaj se Horhe.

Bitna stvar za Kroon Oil je što poznajem prodavca, i mogu da mu verujem kad mi kaže da je originalno ulje, a to puno znači danas u ovom moru falš ulja koje se prodaje u Srbiji i celom Balkanu.

Takođe, ovde kod nas Silkolene se uvek vrteo oko 1000-1100din pa sam tolerisao, a sad je i on otišao par stotina din gore. Nekoliko puta sam uzeo Kroon Oil kada nije bilo Silkolena, uvek je bilo jeftinije ali ništa lošije, radi poso, ali je totalno nepoznat brend, mislim da ću ga češće koristiti u budućnosti.

Dobro nam došao

XJ6 Diversion je udavljen na 77ks, zato ga ljudi izbegavaju, FZ6 Fazer je mnogo primamljivija opcija jer ima 98ks