Zeza te neutral senzor, zato motor misli da si stalno u brzini.

Očisti to što pre, šlogiraće nam se NFS kad vidi sliku

Imam jedno pitanje u vezi veš mašine, dakle, bila je prolupala, i juče sam menjao ležajeve i semering, i, danas sam je prvi put upalio da pere, sve je lepo uradila, samo pri kraju pranja počela je užasno da škripi ona tunel guma što povezuje bubanj i vrata, da li ta guma treba da se podmaže s nečim? Ja sam samo rastavio sve, očistio i sastavio, ovog škripanja gume nije bilo pre, u čemu je fazon?

Nije problem ni da je prešao 60.000km ili 90.000 km, kvalitetne su to i izdržljive mašine, ako je bio održavan kako dolikuje preće on još mnooogo kilometara. Ali svakako moraš da se pomiriš s tim da je kod 99% motora (pogotovo starijih) u Srbiji vraćana kilometraža.

Malo je jača cena ali motor super izgleda, fabrika +nosač i kofer, jedino ta priča da ima 30.000km ,može bit a i ne mora, verovatno ne

Za tu cenu motor sasvim korektno izgleda, i još nije fiksno 1600, znači računaj da ide za 1500eura. Ajde @Motorcyclist šta si se stiso, pare u džep i idi pazari to

Razumem ga donekle, nije mu lako kad mu bez pardona trpaju dolare u džepove, a on razmišlja u fazonu: Već imam jednu titulu, nije da ništa nisam osvojio, ako bude još koja titula super, ako ne, onda bar da se finansijski obezbedim za tri generacije unapred

Nemam šta da pazim, vozim normalno i nemam problema s milicajci A što se tiče opreme, žao mi ih je, država im skoro pa ništa nije obezbedila, nedavno sam video policajca sa nekom šarenom kacigom, bzvz, bar da im obezbede bele kacige i jakne, bar to osnovno, da izgledaju kao policajci.

Kod nas u Subotici imaju par komada aprilia Mana 850 i neki omanji skuter oko 250cc mislim da je Kymco, Sym tako nešto, i na njemu su najopasniji jer ljudi nikako nisu navikli na pandura na skuteru pa se iznenade kad ih zaustavi

Ako pod karakterom podrazumevaš vibracije koje razbijaju kamen u bubregu i kataraktu u očima, onda ništa... Ja baš volim kad je motor uglađen da zaspeš na njemu, onda mu ga daš samo malo po gasu pa te adrenalin razbudi

Koji radovi se spremaju?

Nije to niska cena, to je realna cena. I u tu cenu dobijaš nosač kofera, kofer i fabrički auspuh, i ako je motor dobar ovo je dobra prilika.

GSR je generalno super motor, ali ga nebi uzo samo zato što nema nikakvu zaštitu od vetra, tu je Fazer FZ6 S daleko ispred njega.

Trebalo bi da pasuje sa 600ccm modela, to se lakse nalazi

Ne kapiram ljude kojima je neki motor "dosadan" pogotovo model poput VFR-a, aj da je u pitanju neki lenji kruzer od 350kg i 60ks možda bi razumeo, Baš juče gledam onog Spite youtubera kako kenja po Triumph Speed Triple 765 da mu je dosadan zbog linearnog razvoja snage a onaj motor brutalan ne može biti brutalniji, pa brate možda si ti dosadan, ne znaš da uživaš u blagodetima motora.

Ovo potvrđuje moju tezu, gotovo sam siguran da je glavna dizna zapušena, a možda i pilotka. Ali nisi pogrešio i gubio vreme na sve one stvari što si predhodno proveravao, nije uvek karburator krivac, a od nečega se mora krenuti, no u ovom slučaju, znajući šta si sve uradio do sada mislim da je problem u karburatoru tj glavnoj dizni

Moguće da je karb povukao neku prljavštinu i zapušio glavnu diznu

Dobro nam došao

Ne fala bogu, rešili su ih na ovom modelu, ni na nogostupima ni na volanu nema nekih naročitih vibracija, toliko su mizerne i jedva primetne da ni neću da se cimam da stavljam NFS tegove, nema potrebe, fabrički rade posao.

Ako je dobra cena ja te sitnice ni ne gledam, grehota zbog neke sitnice od 20 eura propustiti dobar motor.

Škorpionče na motorče vol.2

Ja sam 2 godine vozio CB500 sa fabričkim španerom prerađenim na manuelni bez ikakvih problema.

Menjač ko menjač, ništa bolji ni lošiji od ostalih, ako ga niko ne hvali ne znači da je loš

Heavy metal kao i svaka redna četvorka sa čeličnom šasijom, nema tu puno razlike i filozofije, svi su manje više isti qrac, jedino se razlikuju ove novije sprave sa aluminijskom šasijom kao FZ6, GSR 600, SV...

@milomir22 Ja boju skoro pa ni ne gledam, srećan sam kada nađem očuvan kršten primerak, glupo mi da ga ne kupim samo zbog boje, sreća pa su uglavnom sve fabričke boje na motorima ok, najveći je problem kada neko po svom ćefu farba motor, a ukusa ima svakakvih, kakve sam sve kreature video, prosto za ne poverovat da je to neko platio i hteo baš tako da bude... Glasam za Suzuki 1250 pošto imam malog Bandita 650, jako lepo se vozi motor, i verujem da isto važi i za 1250 samo je on još bolji, sa skoro duplo više obrtnog momenta na tri puta manjim obrtajima, mogu zamisliti kako izuva.