Nije se Melandri baš napobeđivao Rossija, to je izjavio Stoner ako se dobro sećam.

Hornjava je "CB600F" , a "CBF600" je drugi model, udavljen na 77ks. Što se tiče slavine, nije to loše rešenje sa mehaničkom, samo ja bi ostavio fabričku vakumsku i ubacio mehaničku kao dodatnu sigurnost, set za reparaciju je oko 3-4000din

I ja sam prošlu godinu batalio zbog kiše, , a ove godine se evo još uvek razmišljam i premišljam, ide mi se, ali mi se iskomplikovalo jer ću morati solo u smeštaj jer je društvo već davno rezervisalo svoj smeštaj, oni idu 100% s kišom ili bez kiše, ja ne mogu tako, ne podnosim vožnju po kiši...

Saće Pramac da ode Yamasi u zagrljaj, ponovo kreću pregovori za novi Yamhin satelit tim...

E saće da bude klanje u 2025-oj

Brake Cleaner brzo isparava, sumnjam da će oštetiti bilo kakvu plastiku.

Mišljenja sam da će posle silnog cimanja Martinu da pukne film, i kad ne dobije mesto u fabričkom Dukatiju, iz inata neće hteti ni u jedan drugi tim sa Ducati motorima, otići će u suparnički kamp - aprilija ili Ktm.

Markez da ode u apriliju ili Ktm i treći svetski rat može da počne

Ta opruga služi tako što vraća polugu nazad na početnu poziciju kada pustiš kvačilo, kada povučeš kvačilo savladavaš opruge u samom kvačilu i + ovu oprugu napolju na poluzi, ona pomaže da se sve vrati na svoje mesto.

@bobangsxr koje godiste je Varadero?

Dobro nam došao

Ako cena bude normalna, ima da razvale prodaju

U teoriji, sa užom gumom bi trebao lakše da se obara u krivini.

Evo jedan predlog:

I meni je 300-400 km na dan puna kapa, mislim mogu i vozio sam više ali je patnja, a promenio sam dosta motora i sa svakim sam imao isti problem, neki su manje udobni neki više, ali suština je ista, skontao sam da je možda u meni tj mojoj guzici problem, jednostavno ne mogu da izdržim više od tih 300-400km i danu i to mi je što mi je. Sada mi samo preostaje da uzmem neku ogromnu krstaricu, ali ne rade me ti motori, radije bi prešao na enduro-adventure-touring klasu motora, V-strom, Varadero, Africa Twin, Transalp, Super Tenere, TDM...

Ček ček, sad kad prodaš Kawu pa uzmeš nešto mlado Bavarsko od 1250 ccm, nećeš biti zadovoljan

Ne vidim potrebu za tolikim krivinama, ja bi ga ovako uradio, malo prostije, ravno. Ali u svakom slucaju svaka cast za majstorluk

Dobro nam došao

Za kratko vreme (pola sezone) koliko sam imao ZX9R sa tim šestoklipnim kleštima nisam imao baš nikakvu primedbu, koče brutalno, kanda da su bile propisno održavane.

Famozna šestoklipna Tokico klešta koja su sem Gsxr1000 nosile mnoge ozbiljne mašinerije poput ZX-9R Ninja, Bandit 1200, Hayabusa...

Bila bi fora da Martin uzme titulu na Dukatiju a potpiše za apriliju, kao Kimi Raikonen sa Ferarijem onomad

Naravno da je Suzukara, ne može to svaka mašina da izdrži

Pa to je Kawina 180° mašina, a oni je takvu prave već 20 godina, pre toga su godinama pravili 500-tku isto na 180° ,valjda oni znaju zašto valja, ali slažem se da crossplane 270° ima lepši zvuk.

Ako misliš da zadržiš motor, naravno da se isplati, bitno da je osnova dobra, ovo ostalo se sredi i bar znaš šta imaš.

Lepotan, ovo mi je najlepša kombinacija, crno/crveno sa zlatnim felnama. Baš mi žao što nisam bio u subotu u NS na Autopromet test ride day-u da probam Morinija, odavno mi se nije tako svidela Endurača kao ovaj Xcape.