Brzo leti vreme druže moj... A ti si dobrano ugazio u 30-te jelda?

Što se tiče kičme, ja se bolje osećam sada sa 41god. nego kada sam imao 30god. dobrih 4-5 godina sam se patio s tim, bio kod šurnajst doktora... i za moj problem rešenje je bilo VEŽBE i morao sam da pripazim u kom položaju spavam, nikakvi ekstremni položaji.

Dobro nam došao Jovo

Dobro nam došao

Sećam da je moj stari Bandit najmanje vibrirao sa fabričkim auspuhom.

Nije oslanjanje na rukama toliko loša stvar, ja recimo, godinama sam imao problem sa leđima, i kao tvrdoglavi jarac nisam hteo da odustanem od motora, i ispostavilo se da mi je prijao položaj sedenja na sportacima starijeg kova tipa CBR600F, YZF600R, RF400R, VFR750, na kojima je ugao sedenja skoro zlatna sredina, malo više pate ruke ali su zato rasterećena leđa, za mene idealno. Sada su mi leđa mnogo bolje, i zadnjih godina vozim Sport Turere tipa Bandit, Fazer, tu je položaj dosta uspravniji opušteniji, manje zahtevan za ruke.

@Zarkela jesi probao da staviš teže tegove volana? Meni su mnogo pomogli, super stvar.

SR300 je sportski motor sa niskim volanom/heblama i tu prosto moraš da se osloniš na ruke, ne možeš leđima da nadomestiš ruke u tom položaju sedenja, kažeš da si početnik, zato daj malo vremena svom telu da se navikne, koristiš mišiće koje nisi ni znao da imaš, kad ojačaju neće biti toliki problem. Ako se tegobe nastave, pređi na neki Sport Touring motor sa višim volanom i opuštenijim položajem sedenja.

Sad se regler sigurno neće više pregrevati Mada ja bi stavio neku dodatnu zaštitu za žice.

Jedino za šta valjaju te skraćene poluge je kad motor padne smanjene su šanse da se polome, za sve ostalo su njesra, pogotovo za kvačilo, čista fizika, smanjenjem dužine poluge moraš jačom silom da deluješ na polugu, tj sam sebi si otežao obavljanje te radnje.

Prohrom je prilično tvrd, ja bi krenuo sa 1000 ili grubljom

A sad lepo udri finom smirglo i posle poliranje, i će bude ko novo

Sad pročitah da će Remi Gardner da menja povređenog Rinsa na narednoj trci.

Da

Sunce ti jbm koja krađa, za 20 minuta posla... 3 litre ulja i filter koštaju max 4-5000din

@Motorcyclist ja imam ovaj Womax 160 , nisam expert za varenje, još učim, ali kontam za tih stotinak eura da je sasvim ok. APARAT ZA ZAVARIVANJE W-ISG 160 INVERTORSKI 77016390 | Woby Haus Online WWW.WOBYHAUS.CO.RS - Aparat za varenje invertorski - Jacina: do 160 A - Precnici elektrode fi1.6 - fi4.0 mm - Vremensko opterecenje 60% Pribor: 1.8m 16mm2 kabel držaca elektro...

Teško da ćeš naći dobar polovan, to su 20+ godina stari motori, ja bi prije ovaj što imaš odradio peskarenje, varenje i na kraju epoksi, košta ali miran si duže vreme

Jbg, prvo pa muško Kad skineš klešta dole, svakako treba da povadiš klipove napolje

Jbg, došlo na naplatu to što "ne mora" da se skida, i nije skidano godinama pa je sad zapeklo. Skidaj zadnji točak, i skini taj kompletan nosač klešta, i potopi ga u naftu, ili nešto slično, nek odstoji, to MORA komplet sve da se rasturi, dobro očisti, da se promene sve gumice, a možda su i klipovi kaput, mada uglavnom se to da ispolirati.

Pa da, ne treba se ograničiti na jedan model, treba što više motora probati, nekad se čovek iznenadi koliko mu legne neki motor koji možda nije ni bio u planu. Ja više ni sebi ne verujem, pre neki dan sam iz dosade gledao V-Strom litru kao sledećeg kandidata, pa tu je Banža 1200, iz prikrajka vire Fazer 1000 i Varadero... a razum govori: "koji će ti te litre?" ma lud čovek, ne zna šta oće...

Ja uvek kažem "Pre će vozač da padne u nesvest nego uljara da se pregreje" Što se mene tiče to je neprevaziđen sistem, prost, robustan, neuništiv, radi poso za sve pare.

33.000km i to na mašineriji od 1250ccm sa kamionskim obrtnim momentom

Imao sam VFR, ista stvar. Da li možda imaš informaciju da li stariji model FZS 1000 prži?

Zato sam ja i hteo starog Fazera, jer sam pre imao Thundercat čiji agregat nosi, to je super sprava.

Ja u mojim godinama (41) ne čujem ništa sem vetra na 140kmh, a imam Škorpion sa skraćenim db kilerom, ima baš lep zvuk ali ne ubija u pojam glasnoćom.