Pa kad bolje razmisli, bolje da se vozikaš na motoru nego da visiš po kafanama i kladionicama i juriš druge ženske...

Apsolutno ne, naravno pod uslovom da nije dublje od šara.

Ja mislim da je tu u pitanju ona čuvena situacija u kojoj smo svi bili, naterala ga žena da proda motor, a on je "poslušao" i ošurio cenu

Živio ti nama 100 godina Motor ti je prelep, ali ako želiš da ga prodaš moraćeš još malo da prilagodiš cenu, jer ovako čovek stvarno nema računicu da ga kupi po toj tvojoj ceni Ja potajno razmišljam o X-Cape otkad se pojavio i ako nikad nisam bio u Adventure/enduro fazonu, ali motor prosto osvaja, prelep je i sve komponente su mu na nivou počev od agregata, kočnica, vešanja... i da se odlučim na kupovinu nebi ni sekunde razmišljao da pored novog uzmem polovan koji je samo 550eura jeftiniji, nema logike, bar za mene.

Pardon, nisam dobro pročitao cene u radnji, 7850eura je verzija sa žičanim točkovima, a ovaj u oglasu je sa livenjacima, a nov sa livenim felnama je 7550eura, tako da trebaš dodati 550eura za nov, i tu cela priča pada u vodu, a to koliko ga je on platio novog (8200) to može da okači mačku o rep, to nikoga ne zanima, pogotovo jer je danas nov 7550eura.

Dodaš 850 eura i kupiš nov. Kakva tragikomedija...

Ja više nebi dao tom majstoru priđe mom motoru na 100m, taj će da te muze ko muzaru pa ti vidi.

Sprint je promašaj iako se iz petnih žila trude da prikažu da nije tako, a još gora stvar je što glavna trka u nedelju ispašta jer se vozači lome na sprintu.

Nek je i Teleoptik Zemun, samo da su analogne kazaljke

Možda da ih pošaljete u Veliku Planu kod Unučeta?

Evo ga novi Yamahista

CBR: 600cc, 110ks, 65nm, 193kg RS:660cc, 100ks, 67nm, 183kg Razlika u starosti 20 godina, i RS je kao neki top model, a realno napredak nikakav, vrtimo se u mestu... Mada, to su sasvim skroz zadovoljavajuće cifre za tu klasu, i ne treba jače, eventualno lakše.

Dobro nam došao

Baš sam ovo gledao juče, 20+ godina star CBR F4 demolirao RS-a ,malo me iznenadilo, očekivao sam da će RS da pruži veći otpor pošto su slične snage. Bez starca nema udarca

Što bi rekli, "Nebi ja tu ništa diro" , sipaj i vozi Miško

Rossi je 2004-te prešao u govno tim na govno od motora, pa je naređao 4 kraljevske titule, doduše već je imao 3 sa Hondom i 2 iz nižih klasa, no videćemo od čega je mali, ali sigurno ima talenat da pravi čuda, ali da prevaziđe Markeza ili Rossija, biće napeto.

Bilo koje Sport-Turing gume, to je idealni optimum za Bandita Michelin Pilot Road Metzeler Roadtec Mitas Touring Force Continental ContiMotion, ContiRoad/Attack Dunlop RoadSmart ...

Dobro nam dosao

Nisu tebe karburatori koštali već loši majstori. Da si odma odneo nekom krštenom majstoru, manje bi te koštalo i imao bi ispravan motor. Ali dobro, nisi znao, jbg svaka škola se plaća.

Onda moguće da je i mašinu poplavio, to je ozbiljan zajeb, ni slučajno paliti motor, proveri nivo ulja

Ako je poplavio kutiju za filter a nije mašinu, to znači da su karburatori ok-drže, a slavina je u kurcu-pušta, i gorivo nema gde nego u kutiju filtera, membrana u slavini je pojebana i non stop pušta gorivo, a trebala bi da pušta samo kada dobije vakum od karburatora kada motor vergla t.j. radi, to je ono maleno crevce što ide od slavine do usisa na karburatoru.

Z900RS se ne računa, to je klasika, vanvremenski dizajn, zato je prelep

Menjaj ti majstora. Ti šarafi služe za ispuštanje goriva iz lončića u kojima plutaju plovci, i da, tu nema gumice, i ne, nema tu šta da "malo propušta" i "da se vremenom malo začepi".

Ako ništa drugo, ispod nas (stokilaša) je svaki motor stabilniji, ja se tako tešim

Danas jedino još Italijani znaju da slože motor da liči na nešto, ostali katastrofa...pogotovo Japanci, jedino Honda tu i tamo uradi lep motor.