Disko Nindža
-
Broj tema i poruka
7603 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Disko Nindža
-
Valja nešto taj grejač vrata?
-
Sajt mu je još aktivan, govorim za Dragon Ada. A Robert "Race" je batalio davno, ima 4-5 godina minimum.
-
Koči kinez oči ispadaju
-
Dobro nam došao Koji motor ćeš da pazariš?
-
^ Prevod gore napisanog: Banjaja potpisao novi dvogodišnji ugovor.
-
Dobro nam došao Nikad nije kasno za pravu stvar
-
Meni je čak i lep šerpa zvuk u svojoj početnoj fazi, ali posle nekog vremena ni to nije više to, treba ga osvežiti novom vunom.
-
Ti si u svom postu jasno pokazao koliko si (ne)vaspitan svojim kenjanjem po nama koji nemamo 7-8.000 evra da kupimo "stvarno motor a ne izakane lešine", a uz to si i glup ako ne shvataš da ne može svako da daje tolike pare na motor, a još si gluplji ako ne shvataš da ima nas koji i da imamo 10.000evra i dalje nebi kupili ni Harlija ni GS-a jer nismo u tom fazonu.
-
Na tehnickim stazama sa manje pravaca, sigurno da su bili priblizniji
-
Nebi trebalo da je mala razlika sa takvim db kilerom, možda mu je vuna pri kraju, treba ga ponovo napuniti. Ja malo fantaziram, na mom Škorpionu mi je bila prevelika razlika, bez db kilera preglasno, sa db kilerom pretiho, pa sam u kućnoj radinosti skarabužio neki mali db kilerčić, i onda je bilo taman.
-
Imam ja već Škorpion spreman za ugradnju, koja doduše košta više nego sam auspuh što me koštao, za te pare mogu da uzmem još jedan fabrički da se igram, zato me živo interesuje šta biva kad se odšarafe ti šarafi Ugradnja (srednja cevka) kod Dragon-a me pre par godina koštala 70eur, sad kontam da je možda i više, a Darka iz Maglića sam kontaktirao i tamo je 80eur, skupa rabota postala to menjanje čunka
-
Prosto neverovatno, ali kontam da su Moto3 motori drastično brži u krivinama, one divlje 500-tke su bile pakao za kontrolisati u krivini, ali na pravcu je Moto3 i dalje kurton probušen naspram 500-tki.
-
Primetih da su zavareni ovi imbus šarafi na kraju auspuha, bilo bi lepo da može normalno da se rastavi i da se izvadi utroba i malo preradi da se čuje motor malo glasnije, ovako moraš prvo da se igraš sa brusilicom da bi mogao da odvrneš šarafe. Da li je neko rastavljao auspuh, i jeli vredno zajebancije?
-
I Honda je onomad to uradila kada je uzela Lorenca, on je jedini koji je uzeo titulu kada je Markez bio u punoj snazi harao, doduše nebi mogla Honda da ga uzme da ga debili iz Dukatija nisu pedalirali...
-
Lepše su hromirane, meni baš bedak što ovaj moj 650 nema hrom na tim bočnim plastikama
-
Ja tu nigde ne vidim da pominju petrolej (petroleum) već kerozin, benzin i gasolin.
-
Meni je Bandit sasvim dobar i za po gradu, možda jer sam 188cm, ali svakako okretniji je nego što se čini, čim kreneš krije težinu ko zmija noge.
-
Dobro nam došao
-
Na mom koferu piše max 5kg, a kad idem na more uvek je bio natovaren minimum 15kg, planirao sam uzeti onaj sa cevima, razmisliću još.
-
@N.F.S. Koliko kg trpi nosač? Kako se ponaša kad se muški natovari? Imam koferče od 46 litara, bude sigurno 20-ak kg kad ga nakrkam.
-
Eto vratih se ja na Bandita, nedostajala mi je gvožđurija, bila je u igri i uljara 650, lomio sam se, ali na kraju sam uzeo noviji vodeni-EFI model. Bez preterivanja, mislim da mu je auspuh najglomazniji koji sam ikada video na motoru te kubikaže a i veće, kontam da je identičan auspuh na 650 i 1250 modelu, jeftinije im je bilo da prave jedan tip
-
@Motorcyclist Nisam ga baš mnogo vozio, ali prvi utisci su sledeći: Snaga: Bandit je osetno življi na nižim obrtajima od Fazera Ogibljenje: Oba su tu negde. Kočnice: Bandit prednjači za par nijansi Povoznost: Fazer je lakši i samim tim povozniji, mada Bandit nije loš.
-
Otišao Fazer, a došao moj novi ljubimac Bandit 650
-
Ako ovi preuzmu MotoGP, pripremite se da u kraljevskoj klasi voze dvocilindraše od 850ccm sa ogromnim turbom...
-
Ako ne grešim, kasniji model ZXR 750 je nasledio ovaj agregat iz GPX 750R, bez nekih značajnih izmena, to je odličan agregat, tako da mislim da su neosnovane te priče da je za izbegavanje.
