Takođe, ovde kod nas Silkolene se uvek vrteo oko 1000-1100din pa sam tolerisao, a sad je i on otišao par stotina din gore. Nekoliko puta sam uzeo Kroon Oil kada nije bilo Silkolena, uvek je bilo jeftinije ali ništa lošije, radi poso, ali je totalno nepoznat brend, mislim da ću ga češće koristiti u budućnosti.

Dobro nam došao

XJ6 Diversion je udavljen na 77ks, zato ga ljudi izbegavaju, FZ6 Fazer je mnogo primamljivija opcija jer ima 98ks

Dobro nam došao

Ljudi sa slikovima u su posebna priča, ubeđeni da im bolje drži slik koji je od starta hladan i nikad se ne zagreje kako treba jer u civilu ne možeš da pržiš motor ni blizu kao na stazi da bi se slik zagrejao...

Vazdusni filter za FZS 600 Fazer 2002 ?

Daa...zaboravih da oni imaju silne koncesije jer su katastrofa. Ducatisti realno ne moraju nista da cackaju motor, ionako ce za 2 godine svi da krenu ispocetka sa novim 850cc masinama

@Motorcyclist znas onu staru: "Narani svinje i ne diraj nista" , samo gas

Samo Japanci se ozbiljno posvetili ovom testu, bome treba im, katastrofa su, a evropljane boli stojko...

Hvata ona, samo prosto nema kapacitet, jer nije predviđeno, glavni posao obavlja prednja kočnica, zato napred imaš velike duple diskove sa velikim kleštima sa više klipova, i to s razlogom, a razlog je FIZIKA. Akcenat na zadnju kočnicu samo po klizavoj podlozi: trava, zemlja, rizla, kiša... sve ostalo je kombinovanje prednja 80% i zadnja 20% ili manje.

Problem je što ljudi po navici voze žustro po putevima koje ne poznaju, i onda ih kad tad nešto iznenadi... jbg to ne ide, ne možeš svugde cepati kao po svojim lokalnim putevima koje poznaješ ko svoj džep.

Dobro nam došao

Al zato imamo rupčage na putevima, koje se loše zakrpe pa onda dobijemo i ispupčenja, sve u svemu žurka na putu, osim ako voziš enduro, onda ti sve ravno

Uvek razni izgovori, ulje ovo ono... retko ko ce da prizna da je sam kriv, jer u 90% ovakvih padova je vozac jedini krivac.

Dobro nam došao

Ja se divim ljudima kao NFS, Šojka... koji imaju volje i strpljenja da toliko lickaju svoje motore, ja nemam, lenj sam jbg Ja perem motor taman onoliko koliko moram da ne bude svinjac, plastike i ostalo zaprljano blago naprskam vodom posle svake duže vožnje i obrišem insekte i sitnu prljavštinu, koristim onu malu ručnu pumpicu od 1 litre, a kada perem lanac, lančanike i okolo, onda radi akra, a to radim jednom-dvaput u 1000km zavisno koliko je zaprljano.

Dobro nam došli

Čestitamo u zdravlju da se voziš sa novom ljutom mašinerijom

GSR je golać, ispada iz igre jbg

uzmi u obzir ove modele: Suzuki Bandit 650s Kawasaki ER6f, Versys 650 Honda CBF 600s

Ako da za 1500e, pazari i teraj uživaj, Solidno izgleda. Moguće da je farban oklop i maska, fale neke šare i nalepnice. Samo polovan wing rack nosač kofera i koferi (iako su bočni kinezi) vrede 200 tinak evra

Dobro nam dosao kolega Yamahista

Ja imam sličnu dilemu, lomim se da menjam Punta za 156-icu jaaako mi se sviđa, al benzinjaru, dizela nebi nikako.

Dobro nam došao

@Patriota Nisam rekao da je daleko od fabrike, dovoljno blizu je, ali ipak, nije lud Điđi da na štetu svog tima preterano pomaže satelitski tim, pogotovo kad je rubu da ih ispraši, kao što su ih i isprašili na kraju. Ne verujem da će Martin biti novi MM, ali, ako na kraju 2025 sezone bude u top 3 sa aprilijom, smatraću to uspehom epskih razmera, nov tim, nov motor, onda će 2026-te možda i imati šansu za titulu. I ne treba zaboraviti da će fabrički Dukati imati nepredvidivu 2025-tu sezonu, jer ima i timu Markeza koji kad krene borba neće šljiviti Banjaju ni 5% i u to sam siguran, ako namiriše krv, biće napeto, i dok se njih dvojica natežu, tu je prilika za Martina.