Što se mene tiče, bolje 67ks sa solidnim obrtnim momentom u nižim obrtajima, nego vrištavac od 75ks sa max obrtnim momentom na 9-10.000 obrtaja

Napred Martinatooor!!!

A sMorbideli nije popio nikakvu kaznu?

Pa zato je naša policija kupila Gsxr1000 presretače, po uzoru na Ghost Ridera Ali trebaš bit "pomalo" lud da ga voziš tako kako ga on vozi

Mark ce da razvaljuje na Dukcu, ima na prvoj trci da uzme podijum 99%

A jel može par primera tih prihvatljivih prideva?

Dobro nam dosao

Taj Ghost Rider je jedna debilčina naopevana, sramota me što sam se nekad divio tom liku, kupovao njegove dvd-e... jbg nekad sam bio mlad i glup, sad sam malo manje mlad i malo manje glup...

Kada bi napravili sistem da je lanac zatvoren, nešto slično kao na starim MZ motorima, lanac bi duplo duže trajao, ne kapiram zašto to ne rade, mada opet, kontam da žele maksimalno da pojednostave stvar...

Tamo je policija kurton probušen, političari su im dali minimum ovlaštenja, pogledaj šta im uvezeni mudžosi rade po zemlji a ovi ništa...

Ako neko to može da izvede to je Mark, u ostalom, će vidimo, ja navijam na 93, moram zbog opklade oleee Markeeez!!!

Da bidnem iskren, meni je Corsaro lepši od Panigalaca, i ne vidim po čemu liče sem što su crvene boje, a tek na MTS ni malo ne liči (fala bogu)

Vidi se, od ovog novog talasa Italijanskih kineza, Moto Morini ima ubedljivo najlepsi dizajn

Japanci (i ostali) čuvajte se, bogami opasno se zaleću ovi Italijanski Kinezi, na EICMA sajmu, Moto Morini izbacio sijaset novih modela, i među njima meni vrlo zanimljiva dva modela, Corsaro 750 golać i Corsaro Sport 750 brzinac, zanimljiv podatak je da je njihov novi V2 agregat od 750ccm, izrađen samostalno u njihovoj kuhinji, bar tako tvrde, pa sad videćemo da li je neko poslužio za inspiraciju, saznaćemo, no u svakom slučaju dobro je što sad Moto Morini ima jedan ozbiljan V2 agregat od stotinak konja u ergeli, kojeg će verovatno da deli sa još novih modela u budućnosti. Meni lično je dizajn odličan, pogotovo brzinac, super izgleda.

Onda je vreme je da smisle neko drugo resenje, kardan je izgleda stigao do svojih krajnjih granica mogucnosti, prosto ne mogu da verujem da jedna ogromna korporacija poput BMW-a nije u stanju da smisli nesto bolje nego se blamiraju s tim forama zamena kardana na 60.000km ....

Dobro nam dosla

Ovaj GX je odličan Suzukijev potez, čudi me da ranije nisu takvo nešto uradili s obzirom da je XR već godinama najpoželjniji motor u toj klasi, Jedini zajeb može da bude cena,tj ako ne bude osetno jeftiniji od XR-a, jer su ga prilično napucali pa se nebi čudio da mu cena bude jaka, možda bi trebali da naprave neku klot verziju GX-a bez aktivnog vešanja i ostale elektronike, sa povoljnijom cenom za šire mase, to bi se prodavalo ko halva.

I evo ga na EICMA sajmu, ako mu cena bude razumna, ovo će ozbiljno da uzdrma prodaju Afrike, Stroma i slično.

Verovatno ništa, i u tome i jeste fora, jer ga bar ne preplatiš Videćemo za 20 godina koji je kvalitetniji, koji ce prvi da se raspadne

Pricam o kvalitetu a ne o gomili džidžabidža koje dobiješ sa XR-om, znači platiš ga mnogo više od GX-a ali ne dobiješ mnogo kvalitetniji motor, već gomilu džidžabidža koje dižu cenu motora.

BMW već odavno nije ono što je nekada bio, postao je jedan izvikan i tobože ultra kvalitetan brend koji ima napičenu cenu na konto svog logoa i to je to, a Suzuki mislim da još nije dotakao tu tačku u svojoj karijeri, to ime još uvek važi za kvalitet, za razumnu cenu. Naravno to ne znači da je BMW loš, daleko od toga, odličan je, ali ne daje kvalitet srazmeran svojoj ceni.

Ovo obećava

I svake godine neka nova glupa pravila, ovo sa pritiskom je vrhunac, baš se trude da upropaste motogp...

Dobro nam došo

Dobro nam dosao