Dobro si montiro, ali ako misliš da ozbilijno tovariš kofer bolje uzmi cevasti tip nosača koji se kači u 4 tačke ali sa velikim razmakom, 2 kod suvozačkog rukohvata i 2 ispod sedišta na sredini, i tu nema frke, onda bude 100% utegnuto.

Nije više idealna ali naravno da može da se vozi, a kad potrošiš/poravnaš šare preko markera, onda menjaš gumu, bar ja tako radim, mene donekle vadi što svake godine zapalim na more i tu bude bar 1500km krivinarenja pa malo zaoblim kocku

Dobro nam došao

To ti je "Vojvođanska šara" sindrom, meni svaka guma tako završi, jbg kad smo večito u ravnici.

Isti incident se desio pre par godina između Zarka i Pol Espargara, Zarko je bio na mestu Banjaje, i popaso je Long Lap kaznu.

Dobro nam došao komšija

Pa sad... 3 godine mi nije "mnogo godina". Meni lično se više sviđa Bandit, jeste krmača naspram Fazera, ali ja sam stokilaš pa mi nije problem da ga vitlam po krivinama, ali neosporno je da je Fazer upravljiviji. A što se tiče završne obrade, ja ne vidim neku razliku. Bandit je klasičan prost dizajn, i meni to više odgovara, kod Fazera me nerviralo što je malo zakomplikovan, neke proste radnje ne možeš da uradiš bez da rastaviš pola motora, npr. montaža auspuha, nosača kofera...akumulator zatrpan ispod rezervoara... prtljažnik izuzetno skroman, mada i na novijem Banditu 650 je manji nego na staroj 600-tki 2000-2004 god.

E jbg, baš mi žao Vinjalesa Akosta pokidao

@Aleksandar0102 ja godinama sipam Silkolene Comp 4, problema bez danas ću da radim mali servis (ulje, uljni filter), čim prođe trka MotoGP

@Zarkela Zavisi na kojeg Fazera misliš, FZ6 S1 2004-2006 je crna ovca po pitanju kočnica jer ima dvoklipna kočiona klešta, ništa specijalno ali rade posao, svi Fazeri pre i posle su imali 4 klipna klešta, FZ6 je kasnije 2007 dobio 4klipna klešta, te godine je i Bandit 650 dobio ubrizgavanje, vodeno hlađenje i 4klipne kočnice sa GSXR-a.

Dobro nam dosao

Furaš Mad Max fazon i boli te stojko

Dobro nam došao

Dobro nam došao

Imaš 22 godine, i možeš da polažeš maximalno A2, znači polagaćeš na motoru 500-600ccm do 35kw to jest 47ks, pa kontam da možeš komotno da uzmeš nešto takvo, ili bar 250ccm, naravno mnogo toga zavisi od auto škole, kakvi su instruktori, koliko će te dobro pripremiti za vožnju i saobraćaj....

Dobro nam došao

Nekad je to bio Japanski sampionat, sad ce da bude Evropski, samo jos i Honda da batali

Poslušaj cveleta, ja sam prošao sa led migavcima i led zadnjim farom jer su homologovani, imaju one "E" oznke, a verovatno bi prošao i sa protočnim topom pošto i on ima "E" oznaku i ima db killer s kojim bude tih skoro ko fabrika, ali sam ipak išao sa fabričkim kada ga već imam, napravi db kiler da motor bude tih i neće ni gledati auspuh, jer čim urla odma je sumnjiv, i gledaj malo šta montiraš na motor, oprati pažnju da svetlosna grupa ima "E" oznake i posle si miran nemaš problema.

Ma jok, slobodno ih ostavi tamo gde su na slici, neće im ništa faliti, tamo da dobijaju vetar i konstantno da se hlade.

Sledeći put telefon u ruke i slikaj sve pre rastavljanja.

Taj ko je napravio motor (fabrika), valjda najbolje zna, namesti na 1100rpm i uživaj, ne dobijaš ama baš ništa sa lerom na 1500rpm sem veće potrošnje naravno.

Dobro nam došao Daj neku sliku makine, nema ih mnogo na ulicama

Dobro nam došao