Koliko znam Royal Enfield modeli od 650ccm su najprodavaniji, ne ovi ispod, bar u Evropi.

Neće se taj vratiti na Hondu više, ako mu je do titule, čisto sumnjam da je Markezov izlet u Ducati špijunske prirode...

Ne sumnjam da su super motori, samo problem je sto je mladima na koje se cilja zanimljivije nesto High-tech trkalica ili ADV, ovaj retro dizajn vise privlaci stariju ekipu, a njima je 400ccm malo.

Honda treba da uradi nešto slično što je Yamaha uradila davne 2004-te godine, da ozbiljno odreši kesu i da uzme nekog vanserijskog vozača kao što je Yamaha uzela Rossi-ja, samo problem je što danas nemamo vozača ni približno vanserijskog kao što je to bio Rossi i još mlad sa pedigreom od 3 MotoGP titule, većina su tu negde sličan prosek, šampion Banjaja ubira plodove 8 Ducatija na gridu i nema dominaciju koju su onomad imali Rossi ili Markez, jednostavno nije taj nivo. Moje mišljenje je da je Honda trebala malo da rizikuje i da okrene novi list sa mladim vozačima, da šutne Mira i da ne pita kolko košta da uposli Pedra Akostu, on jedini ima predispozicije za velik uspeh, a u LCR timu da Nakagami dobije pedalu i na njegovo mesto da dođe Ogura ili Sasaki ako već mora Japanac, ili Chantra i on je azijat bemliga.

Ne kapiram?? Imaš kupca za mog Fazera ili si ti zainteresovan? Ima kupaca za Fazera ne sekiram se ja, dobar je motor i fer cena, sad kako je otoplilo počeli su da zivkaju, a mogao bi ja sutra da uzmem Sprinta da baš hoću, uzmem pare na kredu ili pozajmim, al ne gori mi ni da prodam Fazera ni da kupim Sprinta, biće kako bude.

Ima šmek Englez nema šta A eno u oglasima lep Sprint 955i u prelepoj "British racing" zelenoj boji, i ja se opet lomim "biti ili ne biti", kupiti ili ne kupiti...

^ Moj dečački san, Yamaha TZR 250 3MA Ozbiljna spravica, replika trkačke verzije, sa auspusima u repu, obrnutim cilindrima, karburatori se umesto na cilindre kače na blok.

Zarkova LCR Castrol Honda je definitivno najlepša Honda

Ja sam imao RD 250LC, zverka

Tri legendarne dvotaktare: NS 400R, RG 500 gama, RD 500LC

Ili je neko na mom motoru već uradio taj mod ili sam ja Supermen.

Ubice. A to što motor prozuji šumom najmanje škodi šumi, pravi problem su nekontrolisana seča drva i ubijanje životinja, i razni rudnici, hidroelektrane, otpad...

Honda je veeelika kompanija, snaće se oni i bez sponzora, valjda.

Sudeći po izgledu motora, kontam da se drastično smanjio sponzorski udeo Repsola.

Fazer ko izmišljen za tebe

Vidim, tiho patiš za VFR-om

Pa kad bolje razmisli, bolje da se vozikaš na motoru nego da visiš po kafanama i kladionicama i juriš druge ženske...

Apsolutno ne, naravno pod uslovom da nije dublje od šara.

Ja mislim da je tu u pitanju ona čuvena situacija u kojoj smo svi bili, naterala ga žena da proda motor, a on je "poslušao" i ošurio cenu

Živio ti nama 100 godina Motor ti je prelep, ali ako želiš da ga prodaš moraćeš još malo da prilagodiš cenu, jer ovako čovek stvarno nema računicu da ga kupi po toj tvojoj ceni Ja potajno razmišljam o X-Cape otkad se pojavio i ako nikad nisam bio u Adventure/enduro fazonu, ali motor prosto osvaja, prelep je i sve komponente su mu na nivou počev od agregata, kočnica, vešanja... i da se odlučim na kupovinu nebi ni sekunde razmišljao da pored novog uzmem polovan koji je samo 550eura jeftiniji, nema logike, bar za mene.

Pardon, nisam dobro pročitao cene u radnji, 7850eura je verzija sa žičanim točkovima, a ovaj u oglasu je sa livenjacima, a nov sa livenim felnama je 7550eura, tako da trebaš dodati 550eura za nov, i tu cela priča pada u vodu, a to koliko ga je on platio novog (8200) to može da okači mačku o rep, to nikoga ne zanima, pogotovo jer je danas nov 7550eura.

Dodaš 850 eura i kupiš nov. Kakva tragikomedija...

Ja više nebi dao tom majstoru priđe mom motoru na 100m, taj će da te muze ko muzaru pa ti vidi.

Sprint je promašaj iako se iz petnih žila trude da prikažu da nije tako, a još gora stvar je što glavna trka u nedelju ispašta jer se vozači lome na sprintu.

Nek je i Teleoptik Zemun, samo da su analogne kazaljke