Ni filter ni šaraf za ispuštanje ulja se ne stežu jako, otkad sam sjebo navoj na karteru šaraf stežem kilo-ključem, jer vrednosti navedene u manualu su smešne, 2-3 kg plafon za skoro svaki motor...
Ako ti nije problem da:
- Plaćaš kazne 100.000+ dinara
- Da ti oduzmu dozvolu
- Da moraš ponovo da polažeš (i plaćaš polaganje) a da pri tom imaš zabranu par godina na ponovno polaganje jer si sa probnom dozvolom zasrao.
- Onda samo napred
Zato što između ostalog volim i klasične motore, ali na žalost nemam para da priuštim sebi jedan od gore navedenih motora, nemam ja određeni stil, volim svašta, i old skul Britance, Italijane i Japanske jurilice iz 80ih i 90ih...
Ja dolazim, ako kojim slučajem ubodem sedmicu na lotou pazariću i neki Britanski old school motorić, Thunderbird Sport 900, Thruxton 1200, Norton Commando 961...
Kapa dole za šofera i Yamahicu
Gledanje ovakvih klipova me spusti na zemlju, pošto često pizdim za mašinom od 1200cc pa ubrzo shvatim da je 650cc i više nego dovoljno za putovanje/avanturu, s obzirom da sve to komotno može da se uradi i sa 125cc.
To ti je definitivno najbolja varijanta, oteraš mu motor da uradi sve komplet, a ne da jedan deo posla on uradi a drugi deo neko drugi pa posle ako nešto ne valja ne znaš ko je zasro, ovaj krivi onog, onaj krivi ovog i sve se lomi preko tvojih leđa to jest novčanika...