Kao sto neko rece, nema krize srednjih godina, to je sada MOGUCNOST srednjih godina, da nam ispuni neke zelje koje nismo imali mogucnosti da ispunimo kad smo bili jako mladi...

Slazem se da postoji taj deo oko ekologije i zbrinjavanja opasnog otpada, ali svakako zele i da na jedan nacin skrenu paznju kupcima da je njihov proizvod kvalitetniji od nekih drugih gde su servisni intervali na 5000km, i da je kupac bezbrizniji i da ima manje tj. nize troskove odrzavanja u garantnom periodu (tipa ako prelazi 10K godisnje, ne mora da ide 2x na redovni servis).

Sto negde procitah sedamdestih i osamdesetih su nam u prirucniku za vozilo detaljno objasnjavali kako se steluju ventili, menja platinsko dugme, itd... Sada kupe nov motor, oteraju na servis od 1000km i misle razradili motor,a on se razradjuje jos dobrih 5-6000 km iza tih 1000km, i sklopovi jos nalezu i motor tada moze da potrosi neku kolicinu ulja, a mnogi neznaju niti proveravaju nivo ulja i misle ma Ok, sledeci servis je na 10000km (svi renomirani brendovi su produzili intervale, valjda da uvere kupce u kvalitet), sta ima tu da se gleda i kontrolise nov motor ili skuter, i onda se desi da covek vozi nov motor, a ulja nigde na prozorcetu ili meracu...

Ipone je preozbiljan proizvodjač, ima i ozbiljnog uvoznika koji uvek ima siroku gama proizvoda, sama Katana je na estarskoj bazi i spada u vrhunsko ulje na uzorku celog sveta, a ne Srbije. E sada u Srbiji postoji problem jer cesto ima falsifikovanih ulja, ako ih kupujete na tezgama buvljaka, od raznih prodavaca na KP i slicno.Takodje specifikacija Katane jeste takva da se sipa u novije motore sa malim zazorima u sklopovima, tako da ako je motor vec odradio dobar deo zivotnog veka ne mozete sipati Katanu 10W30 jer ona i nije za taj motor i slicno. Katana je tako dizajnirano ulje da menjac sa njom jeste nesto grublji jer je dizajnirana da izvuce maksimalne karakteristike iz agregata, pod uslovom da je isti relativno novije generacije i u odličnom stanju, dok je sa druge strane Motul 7100 vise orijentisan ka neznijem radu menjaca.I da ne ispadne da sam ja neki predstavnik uvoznika, i ja cu uvek radije sipati Motul 7100 pre Katane, ali bi mi Katana bila izbor pre Motula 5100...

Krenulo je davno, sredinom pedesetih sa nekim puch-om, pa je pocetkom 60-tih deda kupio DKW- hummela, pa krajem 60tih MZ250ES, pa je 76-te kupljen kawasaki S2 350, pa motoguzzi v35...i danas smo na ovom malom bratu GS-a

Vrvtn jer je kod mene autoput 20-25%, a kod tebe 80-90%, vidi se po tvojoj prosecnoj brzini od 86km/h... Generalno ukupan prosek mi je ispod 4,5l, na ukupnu predjenu kilometrazu, mada i moj stil voznje je penzionerski...

Svakako i da sam narucis i zamenis oprugu, nece ti moci osporiti nikada garanciju na agregat, menjac, elektroniku, a generalno ako je opruga za taj model cak i da je ne ugradis kod njih, ne mogu osporiti ni garanciju na elektronsko vešanje

ono sto mogu da pohvalim kod motora od 90tak KS i 90takNM, potrosnja je vise nego korektna 4,1l na poslednjih 3000km, od toga auto put 700-800km (uz napomenu ful 3 kofera natovarena i nas dvoje)

Most na djurdjevica tari, mozete proci u rezimu kada je most otvoren, tipa od 08-10h ujutro, pa od 12 do 14h... (proverite termine) Odvezao sam prsten sad u subotu i nije bila velika guzva uopste, tj. dosta manja guzva nego pre mesec dana kada sam prosao u cetvrtak.

Da bi ovo imalo smisla ovaj crveni deo ovog alatica treba stegnuti ne preko lanca nego direktno na lancanik i to ga namestiti tako da bude na mestu prosirenja lancanika da lepo legne ravno na isti, da bi onda ako točak sa lančanikom ima zakosenje ova sipkica pokazala to zakosenje u odnosu na pravac lanca koji ide ka pogonskom lancaniku motora.Ovako preko lanca niti je precizno, niti pouzdano, niti moze ravno da legne, a i ova sipkica od nznm 15-18cm vizuelno ce Vam biti jasno ako je zakosenje ozbiljnije, za jako mala ukosenja pitanje koliko ce ovako kratka sipkica moci da vam vizuelno to docara. Nije da nije od koristi, ali daleko od toga da je za precizno centriranje tocka, sa kanapom ili strunom je dosta preciznije od ovog alata sa Temu-a i sve vec imate kod kuće... p.s alat postaviti sa gornje strane gde je lanac prirodno zategnut

Svakako imas markere (crtice) na obe strane osovine (taj model ima), i gledas prema njima, ako nemas markere onda meris od referentne tacke (bolcn vesanja, osovina prednjeg tocka i slicno...) neke do centa osovine sa jedne i sa druge strane. Svakako ako je tocak ukosen to se primeti odmah u voznji jer motocikl ne drzi pravac...

Ne verujem da bi ti zamena felgi uticala na garanciju mislim da tu nema problema, ali to je skupa rabota, za tu razliku u ceni mogao si kupiti maltene bmw f900gsa, jer set zamenskih felni kosta cca 1500 eur i morao bi da menjas i prednju gumu na 120/70R19 Wheels Fit F750GS WWW.VMX-RACING.COM Wheels Fit F750GS,Tubeless wheels sa ovakvim setom ne menjas gume, ali je set jos skuplji.... Kineo Spoked Wheels Rims 2 50x19 4 25x17 Bmw F750gs 2017-2023 WWW.OMNIARACING.NET KINEO spoked wheels rims 2.50x19 4.25x17 BMW F750GS 2017-2023, CET20176 CET20177 0001, CET20176 CET20177, Wire Wheels, Wheels & Rims, by Kineo, KINEO Spoked Wheels... Sasija modela F800gs, je identicna modelu F750GS, ove felne pasuju u potpunosti. Originalne zicane felne kod BMW koliko znam nisu dostupne za model f800gs

da zatvara se, to je generalno vreme zatvaranja 11-17h, ja sam naleteo na zatvoren, nekih dana i ne zatvore i ne rade nista, ali bolje racunajte da se zatvara.Inace gore bas blizu prevoja sedlo, tele je palo na put sa litice iznad, bas ispred nekih automobila, pre dve nedelje kada sam prolazio tuda...

Priroda je prelepa, sve je vec dobro objasnjeno oko ovog nacionalnog parka, blizu je i vredi obici zaista ali uz napomenu da je put 571 u rekonstrukciji i imate 15-20km puta od skretanja sa puta 57, gde touring motorom nikako ne bi trebalo ici. Put je raskopan u celoj duzini tj. skoro 20km, i kako stoje stvari tek do kraja leta ako bude asfaltiran. Ima deonica gde tucanik nije ni uvaljan, a imam mnogo ostrog lomljenog kamena po celoj deonici. Cisto kao informacija, ako je neko planirao skorije na tu stranu

Naravno da nije malo, isli smo jugom od pomenutih 45KS na more, neki stariji i ficom od 28KS-30KS natrpani do krova, poneko i tomos automatikom, a MZ-om i Jawom poprilican broj ljudi... tako da oko 50KS nije malo realno, ali opet sve je stvar izbora, zelja, mogucnosti, mentalnog sklopa i nivoa svesti... Nekome je dosta 30KS da putuje i uziva bez patnje, a nekome je i 200KS malo pa se i dalje pati ... najbitnija je uskladjenost sa gore navedenim, i tada je sve Ok...ako nije uskladjeno onda nista i nikada nije Ok