Nebi ovo stavio na motor ni džabe da mi daju...

Dobro nam došao

Držimo palčeve da izguraš to do kraja da ponovo zagrmi mašinerija iz Noale

Zato što na mnogim motorima fabrički nisu isti migavci napred i nazad.

Kod nas zezaju za te mini migavce ako nemaju oznaku za homologaciju.

Ako slučajno bude razdvajanja, mene interesuje kaciga

Čestitamo, i da se sit navozaš

Dobro nam došao

Pa ako ćemo realno, F1 je kurton probušen, golo govno, ni blizu uzbudljiv kao moto gp, jer moto gp vozačima je glava mnooogo više u torbi nego vozačima u F1 i zato F1 nikad neće biti bolji od moto gp, zato sam i prestao još davno da gledam F1, a i onda kad sam prestao je bilo 100x bolje nego sada, vozili su oba Šumahera, Montoja...i bili su V10 monstrumi pod haubon a ne ova govanca danas...

Covek vaskrsava timove

Valjda nije neki alav tip taj Brivio, pa nije sve u tim parama jbmu... verujem da je do sada osigurao bar 2-3 kolena unapred.

Ne slažem se, pa nebi valjda čovek ulazio u to da nije svestan šta ga čeka, nije on neki neiživljeni naloženi klinac koji nema pojma o ovim stvarima... siguran sam da će kolega roker da istera stvar do kraja, e sad jbg uvek može neka viša sila da se umeša, ali mi motoristi smo posebna vrsta - ultra optimisti, nedamo se, zato i vozimo motore a ne kaveze sa 4 točka

Suzuki je lud ako ga pusti, nek odreše kesu ako treba. Svakih 10-20 godina uzmu titulu, valjda neće da nastave neslavnu tradiciju...

Dobro nam došao Obavezno fotka mašinerije

A ZZR 600? ZR 550-750 Zefir? Ili ZR-7S? od ovog je sigurno dovoljno dugačka a i pinjon je u prednjem točku

Baš bi voleo da najzad neko naš ode na svetsku scenu WSBK da im malo prodrma košnicu

E jbg, baš mi je žao ,znam ga samo preko foruma i baš je bio ok lik, nadao sam se da će ozdraviti, saučešće porodici...

Ja kontam da ga stvarno zabole za rezultat, pa nebi se toliko utovio, jer da bi pravio ozbiljan rezultat moraš ozbiljno da se pripremiš, a fizička spremnost je vrlo bitna, pravilna ishrana, treninzi, a njemu se očigledno jebe za to već vozi čovek zato što voli, iz zadovoljstva, i AKO sam sebe finansira, ne može mu se zameriti, njegova lova, njegova stvar.

Ne može majstor baš sve potencijalne kvarove da namiriše na motoru jer ga ne vozi, a i ako ga provoza malo po ulici to nije to, zato je bitno da mu vozač da neku informaciju i utiske iz prve ruke jer ga stalno vozi i poznaje svoj motor, tako i u motogp-u rade, vozač i mehaničari su stalno u dosluhu čim vozač siđe s motora u boksu, i to je krucijalno da bi sve funkcionisalo kako treba. Suština je da radi sebe moraš da imaš neko osnovno znanje da bi vozio motor, pogotovo u zemlji Srbiji gde su većina motora na putevima stari u proseku 15-20 godina, i kvar se desi kad tad, i često to zna biti neka sitnica koju sam možeš da rešiš i to puno znači, pogotovo ako te nevolja zadesi negde na putu daleko od kuće.

Da, ali ne mešajmo babe i žabe, stvar je u tome da možeš sebi prilično veliku sumu para (generalka) da uštediš ako umeš na vreme da primetiš neke promene u radu motora, često bude scena da motor pali i radi sve do zadnjeg momenta kada ode sve u honduras, ali zato ti mašina na vreme daje znake (zvuke) da nešto nije u redu i samo to treba da poslušaš...

Dobro nam dosao

Nije problem, ali onda kad kreneš kod majstora nemoj poneti 100 nego 300evra jbg, za svaki slučaj, nikad se ne zna

Gledaj da ne dođeš u tu situaciju, mnogo zavisi i od policajca koji te zaustavi

Poverenje je najbitnija stavka u relaciji majstor-mušterija, ako toga nema onda sve pada u vodu pre ili kasnije.

Možda bi i od ZX-6R (1994-1997) odgovarao prednji kraj jer ima klasičnu teleskop viljušku, i sajla km sata pinjon mu je u prednjem točku.