Posle Yamahe Thundercat i njenih idealnih 2,9l ulja, sa Nindzom i njenih 3,3li sam opet na starom sistemu kupovine ulja,, prvi put 4l pa sledeca 2x samo 3l zbog viska koji ostane iz prve ture, jaaako bitno je da se ulje i filter redovno menjaju i da se sipa tacno koliko fabrika kaze, ni manje ni vise.

Naravno da smes, pa ko garantuje da ono koje ces sutra kupiti nije vec stajalo godinu-dve-tri na polici u magacinu...

Za te pare je mogao bar da zameni taj ispucani vizir, al ruku na srce bar ga je slikao izbliza.

Dobro nam došao I samo napred, nikad nije kasno za pravu stvar

Fazon je sto takvi kao gore opisani ne vole ribe, vec muske

Zato se motor i ne pali a pogotovo ne vozi dok nema bar 10-15 stepeni u plusu, i nemas problema s kondenzom

Ali rizikuješ da oštetiš sloj hroma na štapu, a to kad sjebeš pišaće ti semerinzi posle 50km... ne isplati se.

Moja CB je imala oko 60-70.000 km i sipao sam 10w40 Silkolene, navozao se, putovao Grčka auto-put u dvoje, nije ga trošila.

Saće GPz-ejac da koči da ispadaju oči

Kopaj po "Kupujem Prodajem" ima 100% , a mnogi drugi Hondini modeli iz tog doba imaju iste migavce

Kawi ZX10R ne treba reklama, WSBK titule sve govore

Ajmo Nile sta se ceka, za mesec i po nam stize prolece, treba se vozati Svidja mi se ova fabricka varijanta, extra je

Ništa bez slike, hoćemo dokazni materijal

Izmena, 2x Qatar + Portimao

Definitivno inače bi mi već bila u garaži

Dobro nam došao

Pa imaš i moto gume koje traju 15-20.000km Predpostavljam da se za moto gume zbog mnogo manje gazne površine koristi bolja-lepljivija smeša gume.

Ja mislim da i kad se oporavi od povrede, (a sigurno će se oporaviti) najveći problem će biti psihički da se povrati i da bude 100% , čovek kao što je MM ima zasigurno čeličnu volju, nebi bio to što jeste da nema, ali mislim da će mu ovo biti najteži trenutak u karijeri, i ako ovo pregura, ne gine mu još par titula, mada, mnogi nikad ne uspeju da se povrate...

E da je meni tOLIKi stomak ja bi bio srećan

Dobro nam dosao komsijja

Nebi da se hvalim al moja 9-ka baš extra radi na leru, lomi obrtaljku kako prima gas i pali ko mina mrud-ovka

@BokyBoy Jbg problem je sto mi vozimo starije masine od 20-ak godina, pa bude problematike s karbovima, mada generalno ja u mojoj moto karijeri dugackoj 20 i nesto godina nisam imao nekih narocitih problema sa karburatorima, uglavnom su to neke sitnice koje se relativno brzo u lako srede i vozi dalje, a to opet nemoze da se prikaci kao los karburator vec lose gorivo, prljavstina, a ona pravi probleme i na ubrizgavanju, to jest gde god se pojavi bilo to novo i staro. Rado cu se prikljuciti bandi s ubrizgavanjem, cim kapne jos neka parica

Mislim da "Sigurnost Zrenjanin" ima to.

Dobro nam došla i dobro došla u čudesni svet na dva točka

Problem je što ljudi često stave onu jaču cenu pa ja kao kupac predpostavljam da kad je stavljena ta veća cena da je motor (sem možda neke sitnice) generalno bez ulaganja, da je potrošni materijal npr. gume, kočnice, lanac-lančanici u dobrom stanju, da akumulator nije na izdisaju i regler spržen... i onda kad odeš da vidiš motor shvataš da nije sve bajno i da ima ulaganja, nekad nemoraš ni da odeš jer se i na slikama vidi da ima ulaganja, a motor je "odličan ide ko nevreme" i napidžena jaka cena...