Naravno...samo ovi dušebrižnici ne znam kako će pošto ako gledamo Nemac je prvi napravio motocikl...šta ćemo sa tim pošto znamo našu istoriju sa Germanima zašto onda voze motore???? Zašto žive u zgradama izgrađenim korišćenjem cementa koji je takođe englez izmislio...mobilni telefoni? pa opet englez zaslužan...sve se to lepo koristi bez pogovora a ovde se ističe svakakva glupost.

Ne znam zašto je problem oko ovog skupa...prosto pronađen je način da se skrene pažnja na dve možda najkrupnije stvari koje zdravstveno pogađaju mušku populaciju, a to mogu iz profesionalnog ugla da potvrdim. To što se tamo neki englez setio i osmislio celu priču u zanimljivom ruhu je samo promašaj svih ostalih koji nisu bili dovoljno kreativni. Bitan je apsolutno humanitarni karakter...pa ako bude i zanimljivosti zašto ne. Klinac komšija iz moje zgrade je recimo otišao na događaj a uzeo je motor prošle godine i sređivao ga je baš za ovaj događaj...dan pre vožnje zove i kuka kako mu je akumulator otišao, nema drugi. Rakoh hajde svrati da rešimo... sređeno sve odrađena vožnja, mali oduševljen celom pričom. Sasvim pristojan događaj...

Kao i Simončeli sradao...tuga.

Onaj mali (Jason Dupasqie) od juče što se polomio na stazi je danas preminuo...2001 godište.

Eh sad samo CB 500 X pa ako tako gledamo onda nema šta da se razmišlja. Honda ide klot bez ikakve opreme dok Beneli daje dosta u tom pogledu. Sa druge strane ne znam po gabaritima da li mogu da se porede...a te priče Škoda-BMW to pusti deci da se igraju [emoji4] onaj koji kupuje GS-a za 20k eura neće sigurno razmišljati o CB 500 ili 502X. Ovde se govori o jeftinom novom motoru sa dosta opreme i solidnom izradom...znači motor za širu populaciju sce ostalo je tralala. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Daj čekaj da dođem kući! Žena me upregla da završim nešto! Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Ispravka NK a ne MT [emoji23] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Obzirom da je MT 650 5600e ne verujem da će ići preko 8k.

Kad već pričamo..upravo je predstavljen MT800, možda stigne pre benelija a na oko ne izgleda loše.

Aj sad...pravi se u Africi. Malo si pobrkao, naprotiv CF pravi dosta delova za KTM i još po koji brend

Evo ja sam svojim kinezom baš zadovoljan i sa instalacijama i završnom obradom...

Bio je neki GSXR na čelu...a Trejseri su bili na svom terenu

Možda smo se mimoišli...mi smo kasnili prema Šapcu a grupa se odatle do Valjeva odvojila. Mi smo sustigli grupu od Valjeva prema Loznici.

koliko sam ja pratio a jesam...bili smo u priličnoj koloni kroz krivine, na pravcu naravno ne komentarišem . Kasnije je nas nekoliko usporilo da sačekamo zaostale.

Od svih navedenih za grad ja bih ovako poređao. Strom je A2 u 250cc izvedbi... 1. MT 650 2. 502 3. Strom (i 250cc i 650cc)

heheh ja vozim taj agregat pa mi truba da ga pominjem a i nije A2 pa nije u redu da se nešto specijalno poredi. Mada mogu reći da je 502X udobniji za vožnju od MT-a, mada to ja pričam iz svog ugla...190cm visine i 120 kg težine . Ali da, MT je recimo 1000e jeftiniji od Benelija što cenu u odnosu na ostale gore navedene vozi i na 2000e razlike.

Heheheh naravno u pravu si...ja to gledam iz neke moje perspektive koja je slična tipa troškovi vs. vozački doživljaj u normalnom eksploatisanju motora a da je pri tome nova mašina. Realno koliko nas ima novca za nov motor od 100 i kusur konja koji će u kompletu iskoristiti? Jako mali broj ja bih rekao...zato iz te perspektive kažem da je trenutno 502 sasvim dobra kupovina. 502 će se 90% koristiti u gradskoj i prigradskoj vožnji, neki ozbiljniji off road teško da će moći da odradi posao u našim uslovima pošto je potrebno poprilično iskustvo da se ukroti tolika težina i gabariti a tu A2 vozači manjkaju, tu se već ulazi u pitanje isplativosti a i ne verujem da bi mogao da se nosi sa jačima ali sve ostalo je sasvim prihvatljivo. Kako god...502 je pomutio konce u A2 kategoriji svakako, kad imamo recimo klot Stroma 250cc sa cenom par stotina evra nižom od 502 sa popriličnom opremom u A2 kategoriji šta misliš šta će mladi vozač izabrati . Prošlo leto je 502 u toj kategoriji bio na prvom mestu po prodaji...to meni nešto govori a do sledeće sezone ćemo videti da li je Beneli uradio dobar posao.

Pošto skoro svaki vikend imam društvo u vožnji u vidu jednog 502X modela koji vozi naš komšija iz Mirijeva mogu ti reći da je motorin stvoren za naše puteve i brzinu kojom se može voziti. Pre neku nedelju smo išli do Kladova...ceo dan vožnje, lokalni putevi, autoput, čak smo prešli i Miiroč u jednom dahu, motor štucnuo nije a snage sasvim dovoljno. Pre nekih mesec i više dana smo se našli u grupi od oko osam 502X motora...priključili smo se grupi sa R motorima, Stromovima, Tracerima, maxi skuterima na potezu Valjevo-Loznica. Taj put su ljudi sa 502X peglali u točak sa svima...a najslabiji u grupi su bili.

Greška u kucanju...preko 50ks.

Mislim na dizajn u to vreme Integra je bila skoro pa jedini maxi skuter koji je išao preko 60ks i koji je imao dct menjač i koji su tako perfektno radili zajedno da je to prosto neverovatno. Jednostavno Integra ima taj woow efekat, dok NC nekako manjka u tom smislu. Vidiš NC i to je to...nema reakcije a opet to je ista stvar. Makar je to moj doživljaj...ali svakako opasno dobra pozicija za Hondu sa tim agregatom i menjačem. ko to nije vozio ne može da razume

Šta znam...mislim da je Beneli za prosečnog kupca sasvim dovoljan i svrsishodan motor ako gledamo cenu, cenu održavanja i registracije. Pogotovo sad sa ovakvim suludim cenama polovnjaka. Ne mogu da nađem opravdanje u 1500+e skupljim sličnim motorima gde još postoji razlika u nivou opreme. Prosto za ljude koji izlete vikendom na do 400-500km ture, neki lagani offroad mislim da je najbolja kupovina. I ono najbitnije Beneli je osuđen na mučenički život samim tim što je A2 motor i vrlo brzo će se iskristalizovati koliko vredi. Ali svako ima svoju računicu...ja sam recimo imao Integru sa 750cc agregatom i dan danas sam oduševljen hondinim menjačem. Smatram da je to najjača stvar za grad ali NC mi je nekako kao perce u toj klasi prosto ne odaje ono što je srce u tih 750cc. Integra je ultimativni skuter spavač staneš pored R motora na semaforu i oduvaš ga u sekundi ...na sledećem semaforu sledi pitanje ''šta je too!!!??''...to NC nema.

Cena motora, cena održavanja, cena registracije, lepši dizajn (beneli), oprema koja ide sa motorom...

Paaa kad se kaže ''vrlo dobro stanje'' negde se vodim idejom da je makar neko servisiranje urađeno na motoru. Prosto čovek je naveo i više od 70% servisiranja motora koje se radi pred sezonu a i više od toga. No ako je on zadovoljan nema šta...

Kako izgleda to vrlo dobro stanje motora pri kupovini kad si odradio 70% servisiranja motora

Kada sam ja išao na probnu vožnju mogao sam da biram...imali su oba. Sa tim da je bio plan da istog dana oba probam...po povratku sa X-om obavešten da je običan kupljen u vremenu koliko sam ja probao X Čak sam i upoznao čoveka koji je bukvalno ušao u radnju i keširao test primerak...