@Joksa4 Tri strane pisanija...moraš razumeti nekoliko stvari pošto ovde kolege pišu svoja neka iskustva koja tebi ič ne znače. A koučing ti samo raspaljuje gorak ukus u ustima. Prvo ti si zaustavljen i takoreći žrtva si indijanaca na dva točka koji su kako si rekao divljali (parafraziram) na dva točka...zbog toga je alarmirana dodatna patrola koja je verovatno taj dan zaustavljala sve što je zatekla na dva točka. Drugo...nisi ti otišao u MUP i njih cimao sa svojim advokatom za neažurnost izrade tablice već je slučaj obrnut. Bio si učesnik u saobraćaju gde važe određena pravila, pa makar i stajao pored puta. Treće...kako okreneš ti si u prekršaju. Da li je bilo osnova za oduzimanje ili ne ne znam jer ne poznajem vaše zakone ali ako postoji ta opcija onda je sasvim opravdano ali samo ako je po zakonu. Realno mogli su da te zadrže, pozovu roditelje i njima predaju motor sa prijavom i svime...ali nisu. Verovatno je bio izbor na njima kako će situaciju hendlovati...što realno nije negde pedagoški i edukativno u odnosu na tebe kao maloletnika. Izvuci pouku iz ovoga, trudi se da ne stvaraš animozitet u glavi i ponašanju prema onima koji trebaju da sprovode zakon već budi pametan pa kad zatreba da im pokažeš kad greše...na finjaka, veruj mi to ih više boli nego da se busaš u grudi.

Taj put je koliko toliko imao asfalta ali potez od Sofijinih Izvora do Vizića i ceo potez pored jezera Moharac do Erdevika je očaj živi...čist offroad. Nadam se da će taj deo završiti kako treba, baš fino parče puta.

Ja okrećem 1/4 kruga i sasvim dobro radi...nema ulja na felni. Sve lepo rasporedi...

Da li je nekome stigao taj podmazivač sa Aliex? Ja sam sa mojom Kobricom za sad zadovoljan...radi perfektno!

Očaj živi ali teraju ludi ljudi kola tuda. 50% je krš asfalt a 50% delići asfalta sa blatom, rupama i peskom....

Izgleda da Kinezi znaju nešto što mi ne znamo [emoji23] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Moooliimmm?! Šta upravo pročitah!? [emoji16] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Mislim da ih imaju, nisam video da su povukli.

@bdada ne znam iz kog razloga mi izleću citirani postovi ignorisanih indijanaca na forumu ali eto bio sam prinuđen da pročitam po koji. Shodno tome mogu da dodam da se u USA tehnički pregledi rade od države do države...recimo, Teksas ima obaveznu godišnju proveru u kompletu u svim većim gradovima, Havaji komplet, Misuri takođe, Nju Jork obavezno i tako.... Ne znam što se zamajavaš sa tim likovima kad ti je sve jasno ooodavno...

Dobro došao na forum...mislim da je ovo https://xenonsijalice.rs/univerzalni-led-far-za-motore-sa-nosacem-30w-2/ ok varijanta. Ovaj model ima poziciju i oborena svetla, prilično dobro osvetljavaju.

Uzeše kinezi 1 i 3 ... Mali Tatai još malo da se prekali neće biti loš, malo je nervozan na gasu.

Ako si već odlučio tako nešto...fino. Ja sam neko vreme bio na skuteru i što se tiče gradske vožnje to je savršena stvar. Sa druge strane pominješ vikend vožnje 250cc može da odradi posao. Ne znam koliko planiraš novca da daš ali kapiram da vodiš računa o registraciji, potrošnji i servisu što je prilično odgovorno ponašanje. U Beogradu u salonu Beneli imaš koliko se sećam 251 koji možeš da probaš (ne znam kako u NS nemaju 251)...takođe Zontes možeš koliko mi se čini takođe da probaš u Beogradu u salonu na Zrenjanincu, tako da ti je to već pola posla završeno. Da je manja cena Strom 250cc bi ti bio pun pogodak obzirom da ima dva cilindra i da je maalo bolja varijanta za duža putovanja.

Pazi...noge će teško smestiti svakako. Moožda je pametnije za taj keš eventualno da pogleda neki Crossruner ili slično. Imaš na instagramu našeg kolegu koji je počeo da radi motore ima nekoliko finih motora za malo gabaritnije. Insta profil: motokratija

Iskreno...CBX je sjajan motor ali ako ti drugar pored 195cm ima i preko 100kg što se gabarita tiče, neka traži dalje

Za tebe oba motora ok što se gabarita tiče...za drugara...neka traži dalje Ako svratite do beograda javi pa da organizujemo oba da vidite pošto dva drugara imaju po jedan.

Hehehhh 2008 godina...kupio prvu navigaciju sav ponosan otišao do Grčke bez Alvirovićevih uputstava na povratku krenem kroz Grčku do Ohrida. Sve je bilo savršeno dok nisam ušao u Ohrid...navigacija ništa! Niti ulice niti naziva niti mesta samo prazan ekran! Opasno loš šok je bio obzirom da sam se prilično oslanjao na navigaciju prvi put u životu.

@Tarmi636 znam dvoje koji su uzeli 251 za sad su prezadovoljni. Sa druge strane ako gledaš takav tip motora...pre bih gledao Zontes 310! U odnosu na TRK251 za nijansu jači agregat, opasno više opreme i definitivno se više isplati. TRK251 ima samo ABS i digitalnu tablu dok T310 pored toga ima više opcija na bord kompjuteru tipa kolor displej, više modova vožnje, bluetooth, senzore pritiska u gumama, TUBELESS ŽIČANE FELNE, crash bar, štitnike volana, automatsko zaključavanje volana, gel sedište, keyless start i td...

Po Beogradu više nema vožnje motora. Nekada se moglo praktično bez zaustavljanja voziti od Višnjice pa do NBG i nazad na drugu stranu unakrsno. Danas je sreća da ostaneš na točkovima...

Hehehh nisam u tom kontekstu mislio ali može i tako da se formuliše. Ja sam više mislio u odnosu na ostale učesnike u saobraćaju. Ja sam u sličnom svetu poslovanja kao Puniša i vrlo dobro razumem njegove reči. Pre recimo 15 godina jaaako je teško bilo pronaći saobraćajku u kojoj je motociklista usputni povređeni a u stvari je primarni. Danas je toliki procenat takvih saobraćajki da realno oprema spašava od slučaja do slučaja, ranije su saobraćajke bile jasne...odvrneš gas i ćao a danas imaš recimo našeg kolegu koji je motor vozio 80kmh, kog je pijani klinac u BMW-u stigao i brzinom od 160kmh ga bukvalno pokupio na putu i pri tome ga nije ni primetio. Takav vid saobraćajke ne ostavlja mnogo prostora opremi u smislu kvaliteta već govori o načinu nošenja i korišćenja iste. Na žalost sve je više takvih nesreća gde se motorista pretvori u saputnika. Hvala Bogu momak je dobro, u procesu je kopletne restauracije motora ali platio je danak svakako. A o ludim glavama na dva točka je zaista izlišno trošiti energiju i reči...

Skuplja oprema nije garancija da ćeš preživeti recimo saobraćajku...trezna i hladna glava već daje šansu

Pisali smo dosta o tome...svaka kaciga ima svoj rok trajanja. 3-5 godina je max i pri tome ima neko zaračunavanje usled stajanja pre prodaje. @Alekre je jedan deo pojasnio. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Pazi ja još uvek imam svoju prvu kacigu. Skoro 20 godina staru...veruj mi 5 godina je mnogo [emoji4] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

A mnogo si mi ti nežan!

Otpadaju točkovi! Šalu na stranu...dok sam vozio hiljadarku crvene boje i V rasporeda najveća preokupacija mi je bila koliko ću šrafova sa oplate pogubiti na 300km! Što se tiče TRK-a istina je da se šrafovi odvrću (šraf centralnog stendera nije tehnički urađen kako treba pa zna da se odšrafi) ali to je i jedina mana ovog motora za sad...prosto nisu koristili lepak za šrafove i ima tih boljki. Što se tiče vibracija one postoje u meri kao kod svakog drugog dvocilindraša nema tu nikakve razlike.

Ne cimaj se nema to veze sa tobom...neki su napeti pa vole da se mešaju gde zaista nemaju šta da traže. Slobodno furaj svoju priču i jedino što treba da uradiš jeste da probaš oba motora i da proceniš. Ja nisam takođe želeo da dam više novca od zacrtane sume i prilično mi je bio jednostavan izbor...pored gabarita Idi, probaj...sam odlučuješ i na kraju tvoj je novac. I ne obaziri se na ove forumske čarke...uvek će ih biti.