Nema mane što se mene tiče kad kreneš na vožnju zavrne se pola kruga i imaš konstantno podmazivanje 6 minuta. To je dovoljno za nekih 300+ km bez problema a jedno punjenje uljem daje 3000 km podmazivanja. Lanac se ređe čisti jer je mnogo bolje podmazan nego sa sprejevima. Doziranje je okretanje 1/4 kruga što je jednako 3 minuta ispuštanja ulja kap po kap. Radi na principu pritiska...zavrneš cilindar, on napravi pritisak i gura ulje. Iskreno za 9k dinara jeftiniji i jednostavniji nema. Zima-leto ulje ide, nije kao recimo Scoitler sa plavim i crvenim uljem. Ili sa drugim sistemima gde ne možeš tako lako gradaciju ulja da promeniš u odnosu na vremenske uslove jer se mora ozračiti ceo sistem. Ili kad se na hladnoći promeni viskozitet ulja pa se zapuši i ne podmazuje lanac. Nemo2 to sve preskače...lepo zavrneš krug, podmažeš i voziš. NEMO 2 - device for lubrication of motorbike and quad chains | Cobrra WWW.COBRRA.SK NEMO 2 - device for lubrication of motorbike and quad chains that saves your money.

Da burnout ih ima po 9900din. Jednostavna je ugradnja a radi po principu mehaničke sile. Zavrne se počica i onda pod pritiskom ulje kaplje 3 minuta. Nakon toga kad pritisak u bočici opadne prestaje podmazivanje. Inače dosta je mali sistem i staje na volan ili se može montirati po želji na druge delove motora. Koristi se menjačko ulje, nema kupovanja posebnih ulja koja su skuplja.

Trenutno i ubedljivo najjeftiniji i najjednostavniji sistem kod nas. Uzeo sam ga i čeka na ugradnju za par nedelja. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

@pajja planira se polako

Hehh...pa daj cenu!

Čim se krene put Trebinja dobijaš poziv par dana ranije!

Zato što mu je bolje da bajk stoji u lepoj, toploj i čistoj garaži

Ćestitke! Retko dobro i kršteno održavan motor u Srbiji! Tačno kako sam rekao...takvi motori se prodaju u sekundi. Neka te lepo i sigurno služi!

@blackmore vidim da je prevladao EFI!

Pa znaš kako...kupiš karbove pa pucaš pare na drndanje sa servisom, podešavanjem, sinhronizacijom i td... Kupiš polovan elektro...šunjaš da zameniš baterije, startere i ostalu opremu koja je potrošna kako okreneš kod polovnog ulaganje

Sve što je do 100 (ili 300 ne sećam se dobro)KM podložno je prenosu bez ikakvih reprekusija, bez problema 20-40l se može preneti samo je bitno da bude u dozvoljenim kanisterima.

Znaš kako...cross je za sad najbolja opcija baš zbog trajanja samih baterija. To se lepo rešava postavljanjem solarnih stanica duž ruta koje su kružne. Čak je bilo i opcija sa presedanjem na drugi napunjen motor ili ček point delovi sa pakovanjima baterija koje takmičari sami menjaju. Nekako mi je taj momenat ok... A ova dva ludaka su u saradnji sa Hrlijem dobili prototipove elektro motora kojima je duž rute Harli postavio smart punjače veličine putne torbe koji su se kažili direktno na običnu mrežu bez nekih većih prepravki i tako im omogućio komplet putovanje bez problema. Ne znam da li si gledao taj poslednji serijal... Long Way Up. Sa elektro motorima su išli u takve vukoj...ine da bi retko ko normalan išao bilo kako tamo. A pride pratnja im se sastojala od dva elektro džipa koji su bili takođe prototipovi. Onako fino luda priča čak su imali 3 nominacije za Gremi nagrade.

One cross elektro monstrume bih rado posedovao! A ni elektro Harlike (LiveWire) na kojima su Čarli Boman i Evan Mekregor odradili rutu od Argentine do Los Anđelesa ne bih odbio! Te stvarčice su nam neposredna budućnost...

Kao i za sebe i za motor kupuješ zaštitnu opremu...crashbar, distancer ili slično. Postaviš na prava mesta i na taj način zaštitiš motor Ono što si ti izneo kao tvoje viđenje cele teme ide ka tome da ćeš ipak pazariti nov što ja podržavam. Iskreno brend u ovoj priči nije toliko bitan koliko tvoj osećaj i želja za vožnjom na dva točka. Ukoliko ti taj sklop na dva točka mami tvoj osmeh i dobro raspoloženje pri vožnji pa bio to i skuter od 50cc to je mašina za tebe . Kad kupiš ono što želiš onda ćeš krenuti u razmišljanje kako njemu da dodaš malo ''sigurnosti''.

ne samo se nabija, osim ako nisu vraćali u salonu ...mora da se odradi prvi servis na 1k da bih mogao da ga spremim za ovosezonske planirane rute!

Evo ga! [emoji16][emoji16][emoji16]

Hehehhh nisi ti prijatelju vozio skuter već fen koji se naziva skuter Da si seo na nešto poput Honde Integre NC700 ne bi konotirao skuter kao držanje gasa desnom rukom

Nema svrhe da se zevzečiš sa tim...gumice su propale i to je za zamenu.

I 11k review...

Naravno! Tad je Forester bio jedini SUV sa 4X4 pogonom. Bio je sinonim za te stvari...i naravno Audi quatro.

Ja mogu da prenesem iskustvo drugara...kupio je benzinca na auto placu kod nas. Auto spolja i unutra vrhunski izgledao, dok nije krenuo da pali lampice, trokira motor, nikako nije mogao da sredi struju na autu, potrošnja goriva koja je išla baš visoko. Nakon 10 meseci vratio je auto prodavcu...ispostavilo se da je auto bio udaren, air beg ispucan i da je naravno srbin odradio sve spolja ali nije uradio ponovno postavljanje elektronike koja je kod forestera postavljena nekako u krug pa kad jedan sistem zakaže ne rade ostali sistemi. Menjanje tog dela koštalo je više od cene celog auta...verovatno i razlog otpisa auta i jeftina prodaja tako razlupanog. A naravno srbendi to lepo padne za uzimanje novca. Epilog, auto plac je vratio pare, drugar kupio drugi nov auto i od tad više ne kupuje polovne automobile u Srbiji

Na papiru je CF superiorniji...tek TRK mora da ima nižu cenu.

Da,da u pravu si! Ranije rekoh Afrika i Tenera se ne pominju u ovoj priči sa razlogom.

Najzad se neko javio sa normalnim razmišljanjem Nisam komentarisao da ne bi opet neki uskakač paušalni dušebrižnik lupetao. Nigde veze sa vezom Tenere vs. 800MT... Tenera je napravljena kao ultimativni offroad motor. Da su uporedili recimo Afriku pa i da se složim ali onda kad se cena pogleda nema smisla. Sa 800MT uporediv je Strom, Tracer GT, Tiger, TRK 800X, KLR, mooožda Multistrada i GS ali možda. Kad se jedan deo tih pomenutih cenovno sagledaju nekako sa 10k i više cena za CF mu dođe visoko, opet...sa druge strane cene Tiger-a, Multistrade i GS-a su opasno visoke. Biće tu borba ukoliko ostanu iznad 10k sa tim što će CF gubiti.