Šta znam...sam je izjavio da je kupio taj motor a posle ćorak. Ali kako god, njegova stvar...da ne tupimo mozgove nema svrhe.

Čovek je vozio taj motor, od jednom je promenio isti, kupo Hondu i nikad se nije oglasio šta se desilo sa tim GT modelom. 100x je bio pitan ali nikad nije rekao šta se desilo. Inače on je ovde na forumu aka švaler.

Tutoro je po mom mišljenju zeznut...teško se količina ulja dozira pa se često dešava kapljanje ulja kad motor miruje. Takođe baca dosta na felnu. Drugar ima baš taj ugrađen i stalno je cimanje oko količine ulja koja se izbacije bespotrebno. Te kad više odvrne barica ulja je pored motora, ako zavrne skoro da i ne ide ulje... Druga je stvar ne može tek tako da se ulje zameni a recimo plavo ulje menja viskozitet na hladnom vremenu pa zapuši ceo sistem i ne isporučuje podmazivanje. A kad bi menjao ulje sa drugom gradacijom posuda mora da se ozrači...Cobra je mnogo pametnije rešenje od ovog.

@TAZZ nije mi legao izgled ali znam koliki je dobitak sa zaštitom...nemerljiv! Ja još nisam stigao da namontiram svoj...ali koliko za par dana će biti.

Agregat je isti kao i kod drugih 650cc modela ja sam imao 650 NK. Prostojan motor u ovom trenutku što se tiče sport turing varijante ne verujem da neki drugi proizvođač daje po toj ceni sa 650cc sport turing modele. Ima sve što je potrebno za dosta zabave. Servis diskutabilan ako nisi iz Beograda mada što se tiče agregata pouzdan je nema nešto čačkanja. Sve ostalo je manje više pristojno...elektronika, ecu, kočnice su evropske ogibljenje i lanac japanski. Njegovih 60ks lepo funkcionišu...nije neki šampion ali za normalnu eksploataciju sasvim dobra celina. Ko nema predrasuda o kineskim proizvođačima sasvim solidan motor. Manu bih izdvojio servis koji nije na nekom nivou...kad kažem servis onda isključivo mislim na onog ''majstora'' sa Novog Beograda. Dok su momci u centralnom magacinu gde rade prve servise i sklapanja sasvim korektni. U razgovoru sa zastupnikom CF brenda za Srbiju, čovek je rekao da im je sledeći korak izgradnja prodajnog salona i servisa zajedno tako da će se verovatno poboljšati usluga. Sa druge strane ako uzimaš nov motor nema tu nešto specijalnih problema...samo redovan servis i gas

Ako može da se reši sjajno! Eto jeftine mogućnosti za dobru spravu. Ja nisam u tim vodama pa ne mogu da priuštim razbijanje glave

Ali ako radi posao...samo napred!

Imaš ventil na dnu posude koji služi da spoji posudu sa crevom kroz koje ide ulje on radi na slip and click kao kad se alat na vazduh kači na crevo. To je kod originala mekana guma koja omogućava da se crevo prikači i otkači a kod kopije je ili tvrda guma ili plastika i tu je problem.

Ta kopija sa Aliexpress-a ima malu manu nekad se desi da ventil pod pritiskom ili ne pusti ili umesto na 3 minuta odradi 10 ili ne zatvori pa ulje komplet iscuri. Zavisi kako se zalomi koji komad. A za 3-4000 dinara nema svrhe da glava boli i da se razmišlja

Mogu samo da kažem vezano za čišćenje da je onaj sprej za čišćenje lanca iz Linde za 160 kinti boli glava! Pristojno očisti lanac a jedna bočica je dovoljna za temeljno čišćenje.

Kako ti se pokazao kad ideš po prašini? Da li pravi kuglice i izbacuje sa lanca ili nema fleka po felni? Nekako mi je to ulje retko za neki laki offroad...

Nema mane što se mene tiče kad kreneš na vožnju zavrne se pola kruga i imaš konstantno podmazivanje 6 minuta. To je dovoljno za nekih 300+ km bez problema a jedno punjenje uljem daje 3000 km podmazivanja. Lanac se ređe čisti jer je mnogo bolje podmazan nego sa sprejevima. Doziranje je okretanje 1/4 kruga što je jednako 3 minuta ispuštanja ulja kap po kap. Radi na principu pritiska...zavrneš cilindar, on napravi pritisak i gura ulje. Iskreno za 9k dinara jeftiniji i jednostavniji nema. Zima-leto ulje ide, nije kao recimo Scoitler sa plavim i crvenim uljem. Ili sa drugim sistemima gde ne možeš tako lako gradaciju ulja da promeniš u odnosu na vremenske uslove jer se mora ozračiti ceo sistem. Ili kad se na hladnoći promeni viskozitet ulja pa se zapuši i ne podmazuje lanac. Nemo2 to sve preskače...lepo zavrneš krug, podmažeš i voziš. NEMO 2 - device for lubrication of motorbike and quad chains | Cobrra WWW.COBRRA.SK NEMO 2 - device for lubrication of motorbike and quad chains that saves your money.

Da burnout ih ima po 9900din. Jednostavna je ugradnja a radi po principu mehaničke sile. Zavrne se počica i onda pod pritiskom ulje kaplje 3 minuta. Nakon toga kad pritisak u bočici opadne prestaje podmazivanje. Inače dosta je mali sistem i staje na volan ili se može montirati po želji na druge delove motora. Koristi se menjačko ulje, nema kupovanja posebnih ulja koja su skuplja.

Trenutno i ubedljivo najjeftiniji i najjednostavniji sistem kod nas. Uzeo sam ga i čeka na ugradnju za par nedelja. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

@pajja planira se polako

Hehh...pa daj cenu!

Čim se krene put Trebinja dobijaš poziv par dana ranije!

Zato što mu je bolje da bajk stoji u lepoj, toploj i čistoj garaži

Ćestitke! Retko dobro i kršteno održavan motor u Srbiji! Tačno kako sam rekao...takvi motori se prodaju u sekundi. Neka te lepo i sigurno služi!

@blackmore vidim da je prevladao EFI!

Pa znaš kako...kupiš karbove pa pucaš pare na drndanje sa servisom, podešavanjem, sinhronizacijom i td... Kupiš polovan elektro...šunjaš da zameniš baterije, startere i ostalu opremu koja je potrošna kako okreneš kod polovnog ulaganje

Sve što je do 100 (ili 300 ne sećam se dobro)KM podložno je prenosu bez ikakvih reprekusija, bez problema 20-40l se može preneti samo je bitno da bude u dozvoljenim kanisterima.

Znaš kako...cross je za sad najbolja opcija baš zbog trajanja samih baterija. To se lepo rešava postavljanjem solarnih stanica duž ruta koje su kružne. Čak je bilo i opcija sa presedanjem na drugi napunjen motor ili ček point delovi sa pakovanjima baterija koje takmičari sami menjaju. Nekako mi je taj momenat ok... A ova dva ludaka su u saradnji sa Hrlijem dobili prototipove elektro motora kojima je duž rute Harli postavio smart punjače veličine putne torbe koji su se kažili direktno na običnu mrežu bez nekih većih prepravki i tako im omogućio komplet putovanje bez problema. Ne znam da li si gledao taj poslednji serijal... Long Way Up. Sa elektro motorima su išli u takve vukoj...ine da bi retko ko normalan išao bilo kako tamo. A pride pratnja im se sastojala od dva elektro džipa koji su bili takođe prototipovi. Onako fino luda priča čak su imali 3 nominacije za Gremi nagrade.

One cross elektro monstrume bih rado posedovao! A ni elektro Harlike (LiveWire) na kojima su Čarli Boman i Evan Mekregor odradili rutu od Argentine do Los Anđelesa ne bih odbio! Te stvarčice su nam neposredna budućnost...

Kao i za sebe i za motor kupuješ zaštitnu opremu...crashbar, distancer ili slično. Postaviš na prava mesta i na taj način zaštitiš motor Ono što si ti izneo kao tvoje viđenje cele teme ide ka tome da ćeš ipak pazariti nov što ja podržavam. Iskreno brend u ovoj priči nije toliko bitan koliko tvoj osećaj i želja za vožnjom na dva točka. Ukoliko ti taj sklop na dva točka mami tvoj osmeh i dobro raspoloženje pri vožnji pa bio to i skuter od 50cc to je mašina za tebe . Kad kupiš ono što želiš onda ćeš krenuti u razmišljanje kako njemu da dodaš malo ''sigurnosti''.