mick
-
Broj tema i poruka
2927 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: mick
-
Neko reče jednom buy low...sell high! [emoji16][emoji16][emoji16] Šalu na stranu, moj primer je u stvari primer cele suludosti u povećanju cena polovnih motora. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka
-
Onda sam ja neki drugačiji primer...obzirom da sam prodao kineski motor za 30% veću cenu u odnosu na cenu koju sam platio pri kupovini [emoji16] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka
-
Burnout/Ducati u Beogradu...9900 dinara.
-
I ja sam ga uzeo...mogu da potvrdim sve. Čak je kod nas jeftiniji.
-
Pogrešno te razumeju jer pišeš postove kao stih deveterac!
-
Na žalost neće ga biti u Srbiji skoro. Ovaj koji je bio je registrovan u Banja Luci...možda da ih kontaktiraš pa da ti daju taj? A svakako bih voleo da na kraju testa možda napravimo neka poređenja kroz zajedničku vožnju...recmo VFR Crossruner i Tourer, Versys, Strom, TRK 502X(zašto da ne ), GS, Tracer...imamo na forumu tih motora. Bila bi zanimljiva priča...da se na licu mesta pojave svi ti modeli i brendovi.
-
To je bilo na ranijim modelima...sad to odrađuje Continental.
-
@TAZZ aaa ti si mislio na novog! Pa da...u pravu si. Ja sam mislio na stari praštaj!
-
A dao bi 9k...u kešu za CF baaaraabo Iiii misliš 2004 umesto 2014?
-
Znači po tebi niko od nas nije adekvatan za posedovanje motora ako se kupuju na kredu? Zanimljiva teorija Evo ja bih radije zadržao keš na računu a uzeo kredit sa najmanjim mogućim kamatama. Em imam motor em mi je keš na računu i mogu da kalkulišem kako želim a pri tome kamatu koju otplatim svakako bih uložio u recimo polovnog osrednje održavanog Japanca kog je prejahalo pola Evrope.
-
Bravo! Potpuni nonsens da još nisi kršteno ni provozao motor a već razmišljaš o prodaji i ZARADI. Koji moj i kupuješ onda....
-
Tenera GT i Afrika su u ''ne diraj'' segmentu Tako da ja to ne bih poredio!
-
Ma imaće tržište naravno. I to ona koja su finansijski slabija svakako zanimljiv motor, ne sumnjam da neće pomutiti priče ovih drugih kosookih samo je pitanje koliko i za koji keš. Mada po svoj prilici MT neće izaći još za godinu dana...
-
Važna stvar...Trejser7 nije za ljude iznad 180cm visine. Taj motor je igračka! 800MT je mnooogo ozbiljniji motor od golog T7 i opet...neuporedivi su po tom pitanju. CF je veliki više putno orjentisan motor a T7 je gradski hoper. GT9 verzija može da se poredi sve ispod nije uporedivo. T7 može sa 650MT da ide pod ruku...
-
Zato što nije zanemarljiva razlika 650 i 500cc, 47ks i 61ks. Ne koriste iste komponente...osim moožda Bosh elektronike. Sve ostalo je drugačije. A ako porediš onda jedino možeš da porediš MT650 sa običnim TRK-om ne sa X varijantom.
-
Nekako mi nisu uporedivi...CF ide na jače agregate dok Beneli drži A2 segment. Nisu uporedivi...ali kao neko ko je imao CF i ko sad ima Beneli mogu da kažem da ima razlike, da je Beneli napravio bolji korak u Adventure delu dok CF drži deo sa naked i GT varijanotom.
-
Nije ćerka firma...ravnopravni saradnik KTM-a. Njima CF radi agregate i sarađuje na još dosta stvari. KTM im daje logističku i dizajnersku podršku. Zato su uspeli da se razviju sa dizajnom, da dobiju dosta evropskih proizvođača i da uđu u motosport. A CF je jedan od većih proizvođača u Aziji...imaj dobar renome.
-
Moraš priznati da 2500 do 3000e nije baš mala razlika kod nas a i u zemljama gde je prosečna plata ispod 900e. Na 10k je knap cena i da su iz CF-a pametni išli bi na manju početnu zaradu a više na dodatne opcije i servis. Do duše servis im ni sad ne manjka sa dranjem...
-
Tu se navodi curenje amortizera...
-
Ne znam, nisam u toj materiji...ali negde mi je logika da Burnout dobije zamenske delove ili čak iskoristi već postojeći lager za zamenu u toku redovnog servisa. A opet mi je logika da ceo trošak podnese fabrika koja je izradila defektan deo...
-
Bedak...malo glupo da distributer opali minus ako je defekt fabrički. Pa kako onda fabrika radi kontrolu kvaliteta ako zna da ima mogućnost da prebaci deo troškova/krivice na distributera?
-
@TAZZ to što govoriš jeste istina...ja kažem u smislu troškova...ko ih preuzima. Da li Beneli ili firma koja je napravila taj deo?
-
Sjajno!
-
A realno koliko ih košta zamena tog dela? 1h posla i pošiljka koju verovatno pokrije proizvođač tog dela zajedno sa zamenom dela. Meni je validnije i za pohvalu to što Beneli komunicira i priznaje greške uz sređivanje istih. Dok recimo CF Moto nije ni trepnuo na probleme njihovih modela sa Ducati ECU sistemima. Nisu ništa kupcima menjali već su samo prešli na Bosh posle tog fijaska...
-
Zvao sam servis, kažu da je taj problem na novim modelima rešen.
