Aha...ti izgleda nisi gledao ovaj podkast?

@NightWalker odgledah poslednji deo...vidim da si se pitao kakav je ono zamak na putu za Tvrdoš Ne znam da li ti je neko odgovorio...to je kuća u kojoj živi CEO Draškovićeve imperije (Swisslion, Takovo, Grad Sunca i td.) inače veoma atraktivna ženska osoba Ona je na ulazu ka Gradu Sunca a Draškovićeva vila je tik do Arslanalagića mosta na Trebišnjici.

Analiza je jednostavna...oba vozača su napravila greške u isto vreme što govori o nama kao Društvu. Vozač automobila iz ko zna kog razloga kreće...to ne znamo. Motociklista...to već većina nas zna...svi znamo kako ume da nas povuče gas i zvuk motora. Samo je razlika kad i gde to radimo...neko je normalan pa vodi računa, time čuva sebe i druge a neko baš i nije...to je cela priča. Ovaj nesrećnik ni u kom slučaju nije smeo da navrće gas...koliki magarac treba da budeš da gasiraš u jednom od najprenaseljenijih delova Beograda. Pa Batajnicom ni trčeći po trotoaru ne možeš da prođeš a da nekog ne zakačiš a kamoli motorom i to još na crveno! Zbog nekog svog zadovoljstva zavio je u crno dve porodice i ko zna koliko ljudi u blizini tih porodica... Pamet u glavu...vožnja u defanzivi po gradu i preživećeš!

Prijatelju....ni BMW se ne proizvodi u Nemačkoj a i oni koji se kao proizvode...svi delovi se dovlače iz Kine i kao se sklapaju negde izvan Kine. idi ti lepo da probaš sve što si naveo pa se odluči...svakako su to sve solidni motori, kao i svaki drugi imaju dečijih bolesti koje se rešavaju a što se tiče servisa...realno ako se na prvih 12 meseci (dve sezone) motor pokaže kako treba...biraj servis koji želiš.

To stoji oko TDM-a a ovi što treba da se pokažu...SVT gazi oko 80k na satu, TRK je već sad na preko 100k...CF ako gledamo od 650MT pa na dalje sve je to provereno samo je pitanje mentalnog sklopa kupca. Ja ne bih CF razmatrao samo zbog dilera jer nema nikakav lager delova...servis im je bio očaj (makar kad sam ja posedovao CF) što su i oni znali a oko cene servisa ne bih da govorim. Džabe manja cena u startu kad ti on odvali običan servis 18000rsd pri tome prepolovi servisni interval pa sve to ide X2. Realno svi ti motori su sasvim dobri i nema potrebe na 5k da se radi servis.

Eto...ubacili su i to, nisam znao, ne pratim CF više toliko.

Sva tri motora vrlo pristojna...SVT je najjači sa 76ks i V2 agregatom. Sva tri imaju dobre kočnice, fina ogibljenja...opet SVT ide sa crash barom što nije slučaj sa 700MT i 702. Ne znam koliko su uporedivi sa TDM900...stari motor, za cenu za koju se prodaje ne znam da li opravdava u odnosu na ova tri gore.

Grejanje je pojašnjeno...jedan dan doleti do Bg-a pa polako na testiranja. Ima ih dovoljo za celodnevi provod

@Patriota i sve ti ovo stane u kofere GS-a???

Napravi spisak...idi lepo da probaš šta te zanima i videćeš i sam šta ti leži.

1. 800MT ima više opreme... 2. Greje kao i svaki drugi... 3. Nastavak odgovora pod br 2...svaki motocikl nevezano za brend trza i pravi probleme na manim brzinama zbog Euro normi koje se uvode svake godine. Motori su ugušeni i nisu kao bilo koji stari motor koji je radio bez ikakvih ograničenja u pogledu izduvnih gasova...ogromna je razlika između Euro 4 i euro 5+ normi. Samim tim grejanje agregata se pojačava...tako da svaki nov motor greje nenormalno.

@kvaicnenad možda?

Sam si odgovorio…ne potpada pod garanciju. Zašto bi njih čekao? Rokaj!

Ja sam imao takav problem sa Autoprometom…ista stvar. Po manualu ide dva nešto litara oni roknuli 3l i još mi pričaju priču kao da sam prvi put seo na motor. Na žalost svaki jbn servis koji je tipa unutar dilera je krš. Prave svoje priče i smišljaju svoja pravila a fabriku boli tuki, važno samo da proda.

Evo ti odgovora…govorim iz mog slučaja. Ne znači da je generalno tako. Dođem u ovlašćeni Voge servis…dakle ne Ostružnica već jedan od ovlašćenih u Bg. Serviser i više nego korektan i pedantan, za svako poštovanje! Krenemo u neko ćaskanje…kaže meni čovek, pitao sam ove u Ostružnici koje ulje da sipam na servisima…rekoše mi “stavljaj šta hoćeš” kaže serviser ok ali imate li neko koje je određeno sa vaše strane? “Ne”…rokaj po želji! I tako moj motor dobi Castrol ulje. Sledeća zamena ide se na Millers ulje i lagano. Inače moj servis je bio oko 12.000 ako se dobro sećam.

FC pruža dobrodošlicu svakome ko je čistog srca i blesavog uma ukoliko želiš da uđeš u grupu javi se preko poruke pa ćemo srediti…

FC Ima tačnije 147 članova to je chat grupa gde su nam teme sve vezano za motocikle...postoji još jedna FC Vožnje koja je rezervisana za organizaciju vožnji. Za divno čudo grupe su se održale evo već nekoliko sezona i aktivne su čak i u zimskom periodu. Najbitnije...ne funkcionišemo poput BMW grupe ili sličnih što mi je drago, svi smo ravnopravni i imamo mogućnost glasa bez cenzure. Ove sezone smo se malo ulenjili ali to ne znači da se ne vozimo...pored vožnji imamo i neke gastronimske organizacije ali u najvećoj meri je dobar vibe i ima dosta pozitivne energije u grupi.

Brate nema ko ovde to da razume

Ne znam sta da kažem...posedovao șam CF650NK, TRK502X, SVT650X i sad 900DSX...dakle Sve NOVI motori su u pitanju, pored toga svaki model tih brendova șam imao prilike da probam i testiram. Konkretno sta da ostavim za internet? Druga stvar...voziš li ți motor sa Euro5+ normom?

Hvala boğu pa imaš dovoljan broj brendova sa test modelima...jedan dan ili dva odvoj za probe i to je to.

SVT 650X

Na konto zvuka...realno svaki motor ali svaki dakle nevezano za brend od uvedene norme euro5+ je krš. Unakažavaju nam mašine na uštrb gluposti a tom prilikom prave namerno pregrevanje celog izduvnog sistema. Sad mi nije jasna ta priča o globalnom zagrevanju. Sa jedne strane kao rešavaš emisiju gasova koji utiču na globalno zagrevanje a sa druge namerno zagrevaš mašinu do usijanja. Inače...nikako redni dvocilindraš ne mere da se meri po zvuku sa V2

De pojasni molim te...onoliko tema posebno za SVT. Pristojan broj ljudi koji ga imaju...veća kilometraža na SVT-u od Voge-a i sad kao nema mnogo iskustava. @VELJA YZ 250 takođe daj malo pojašnjenja za tvrdnju...ili samo paušalno bacaš rovca?

Izašao iz dvorišta, na krivini puta kod dvorišta poklopio prednji i zadnji točak sa onim sitnim okruglim kamenčićima...iznose na put automobili i kavadovi sa zemljanog puta, samo je lupio o asfalti i isklizao nekih 6-7m. Ne znam da li je išao 15kmh...ma ni toliko, tu nema prostora brže da se ide jer je lakat krivina, uska ulica.

Posle nekog vremena nakon kupovine...malo se unapređivao motorin. 1. Ugrađen zadnji blatobran i podizači volana... 2. Ugrađena Denali SoundBomb MINI sirena... 3. Držač navigacije sa QuadLock-om 4. Zadnji kofer...LS2 i Tanklock torba 5. Povišen vizir...opcija 15cm duži od fabričkog. Baš pravi turing vizir. Od dodatnih stvari stavljen je KN filter vazduha, odrađeno Stage 2 mapiranje bez skidanja srednjeg lonca zbog buke.