Jedna standard turing jakna sa zimskom i kišnom postavom Jedna mesh jakna (tu bi dodao jednu vindstop jaknu koja može da ide preko mesh-a kad je malo hladnije) Mesh pantalone Aktivni veš...gornji i donji deo (jeftino na Temu ima da se uzme) Moto farmerke U Dechatlon-u ili sličnoj prodavnici kupiš gornji i donji deo kišne opreme koja staje u džep Vodonepropusne navlake za obuću Moto patike po tvom izboru To ti je od prilike sve što ti treba za moto svet...i za sve uslove. Kombinacija je na tebi šta ćeš i kad nositi... P.S. Da te ne bi stariji od mene natrćili...osnovno pravilo foruma je da se prvo predstaviš u delu foruma namenjenim za to pa onda ideš dalje.

@mali_zmaj hvala za info! Baš si se iscimao! Drago mi je da ti radi posao...do duše ne toliko kao ova druga stvar ali svakako ima boljitka. Realno imaš sad sa čim da se igraš. Meni je nakon dekata i remapa komplet bio popeglan gas i to trzanje na nižim brzinama. Svakako si napravio bolje! A što se tiče šrafova i rđe...meni 502X nije imao neke površinske rđe osim što mi je pukao (zarđao i prelomio se pod pritiskom) onaj feder na kvačilu i to je baš bilo cimanje zameniti, mora se ulje istočiti napolje da bi se izvadila poluga iz menjača...praktično moraš uraditi mali servis. Od tad uredno podmazujem sve tačke za koje mislim da može doći do korozije i nemam problema više ni na jednom motociklu do sad.

pa poenta plišane vrećiće je da ublaži strujanje vazduha i vibracije. Ako se može naći vrećica sa onim kao dlačicama što se koristi za mikrofone napolju (jambolija na tablama automobila ) još bolje!

Brate kakva kutija??? Ubaciš mikrofon u malu plišanu vrećicu, nju pričvrstiš za ram ispod sedišta blizu auspuha i to je to.

hehe neiskustvo uzmeš ovo i završio si posao što se tiče clamp-a. Samo je bitno da ne ide metal na metal već postaviš gumenu tanju podlošku da uhvati zazorima na ram. https://www.temu.com/si-en/mounting-bracket-for-a-motorcycle-and-bicycle-handlebar-to-secure-an-360--camera--phone-g-601099741170436.html?_oak_mp_inf=EISWsISn1ogBGiBlNDk4ZjRlODQ4ODQ0MmQ5YWVkOGY4OWE1NGQ0MDkzOCD%2B3Z%2BM1jM%3D&top_gallery_url=https%3A%2F%2Fimg.kwcdn.com%2Fproduct%2Ffancy%2Fmarket%2Fa9ca0c3d7096c12a700f265bcceb1d2a_tNw0mCTDOFRxa.jpg&spec_gallery_id=3&refer_page_sn=10009&freesia_scene=2&_oak_freesia_scene=2&_oak_rec_ext_1=ODUx&_oak_gallery_order=1250049795%2C1217375460%2C872393586%2C1620071785&search_key=camera holder for motorcycle&refer_page_el_sn=200049&_x_sessn_id=o7icuhebds&refer_page_name=search_result&refer_page_id=10009_1775457792372_2q2xy10rcm

Evo ti teme...možda nešto bolje nađeš od Aliex i Temu-a...ja sam dosta stvari odradio kod @Skittles.

Mislim da ne može. Ili muzika ili sagovornik.

Moto Bruder...

To je zato što se ne namesti dobro bubica mikrofona...skine se sunđer sa mikrofona. Pogleda se na kojoj su strani rupice mikrofona (garantujem da su okrenute ka spolja tj. ne prema ustima. Okrene se mikrofon ka ustima i onda se proba preko 80kmh. Ja sam konstantno imao problem dok mi neko pametniji nije pojasnio za mikrofon. Ako on nije okrenut kao ustima kupi komplet strujanje vazduha kroz kacigu i zato se sagovornik ne čuje ili mene neko ne čuje. Mislim da je kardioidni tip mikrofona...ne omnidirekcijski. Gotovo svako skidanje i stavljanje kacige poremeti mikrofon...ja sad po osećaju ispod rukavice znam kako mikrofon da namestim...ranije je bila muka...pa pipanje pa retrovizor pa skidanje sunđera...

iskreno to su stari motori i bukvalno su rage. Moje je mišljenje da ćeš više vremena da provedeš u garaži na popravke nego što ćeš se navozati. Na žalost te klase su mrtve...kolega gore je dobar predlog dao...fin skuter da se naučiš ciklistici pa onda menjač i sve po redu. Ovako ćeš se samo napatiti osim ako Varadero...dakle Varadero a ne CBR, nije u komplet top stanju...u šta sumnjam da može kod nas da se nađe.

Baš si mazohista...pa nije to štampani SILIKON!!! Ne treba sebe da povrediš!

U tom slučaju bih batalio nauku i išao na normalno zavijanje uz upotrebu lepka na šrafu kao siguricu da se usled vibracija i opterećenja ne odvije u nekom trenutku.

Sa sigurnošću ti mogu reći da će Pepa izazvati veće oduševljenje i sreću nego Strom deflektori

Što...ima razlike ako je japanske ili evropske proizvodnje nosač?

Ako gledaš kineze od nabrojanih Zontes je najjeftiniji nema toliko opreme, CF ima qs i svašta nešto a ako ideš na CF onda obavezno pogledaj Voge DSX900 jer on ima najviše opreme i od svih ima najviše snage uz umerenu potrošnju goriva.

Ako živiš u gradu...definitivno ostavi X Max i uzmi nov motocikl ili taj Voge ili slično u klasi. Završio si posao...

Jbg...posle ne valja brend i td a realno naša ku...obolja najveći problem.

Ja ovo ne smem da pomenem u temi ''Kinezi vs ostatak sveta'' biće odmah

Neverovatno koliko naše prodavce zabole za bilo šta nakon prodaje...a i servise takođe. Pre neki dan...Autopromet u Bg, prodali motor momku...isterao iz salona bajk sa komplet setom kofera. Nakon 60 metara...jedan kofer otpao. Nisu pričvrstili kako treba a čoveku rekli teraj!

Nisi ni 100km odradio a već si krenuo da rasklapaš!!! Još pride nisi ukapirao oko tih stvari koje te zanimaju da ti je alfa i omega za ovaj motor skromni naš @alexanto i @živke !

Remap je svakako dobro došao nakon dekata ili promene auspuha. Taj ECU odneseš na remap i završio si...

Nema potrebe da ga menjaš taj motor ima lep zvuk...bolje uloži u dekatalizaciju i mapiranje...zvuk na fabričkom će se još lepše čuti.

Samo obrati pažnju imaš dve vrste...jedna je ova kao ''žičana'' i druga je kao neka vrsta rastegljivog mesh-a. Uzimaš to kao žičano...

Znam ga ja...čovek čist prevarant!

Da...makar sam ja na svojoj zadnjici osetio boljitak a ima me e sad to je bilo na KTM 1090...ne znam da li je i do njega ali nije fora