Kako molim???? Pa valjda nešto vredi reč vlasnika??? @dug_pohlepi probaj motor pa proceni...te priče ''greje se pa neću da ga uzmem'' mani ih...svaki motor iznad 500cc greje kao lud! Samo je pitanje gde i kako greje...recimo CF se čini da ne greje a u stvari razvaljuje...još kad mu krene vent...toplotu samo po licu što ne rasipa. Iskreno ds900x nije toliko za grad i kreni stani priču, zna da se zagreje...meni nije baš neprijatno ali je na granici. Prosto dobro ide, lepo radi i mora negde da izbaci toplotu...ništa abnormalno.

Greje sasvim solidno...nije da nije. Ne znam za BMW ali 900X greje.

Moto oprema služi onoliko koliko vlasnik iste zna da je upotrebi...ne mora se nužno colati veliki novac da bi bio suv. Ako ne znaš da koristiš opremu...džaba ti sve.

Daj onda pirateriju! Ili sublimiraj epizodu....koji je zaključak???

Ti to sugerišeš da počnemo sa pretplatom da bi videli snimak?

Vojo....vidiš li ti šta iza tog ekrana???

Kakve bre probleme??? Pa valjda nov bajk kupiš da više nemaš problema??? Do duše...problem je kad kupiš kofere a prodaju drugom nosače...problem je tvrdo sedište za guzove, problem je manjak vremena da se igra sa aplikacijom motora

Ok...šta onda rade ljudi u pustinjama kad voze motore? Non stop drže upaljen motor da bi se hladio jer su tamo temperature preko 40 stepeni non stop? Prosto novi motocikli su napravljeni od drugačije vrste metala, više je aluminijuma više je drugih komponenti koje se realno brže i lakše hlade od čistog čeličnog bloka koji su obitavali u starijim motociklima. Sa druge strane...nove vrste ulja i tečnosti valjda imaju zaštitnu ulogu? Ne vidim svrhu da se čeka da vent odradi pošto je on na termostatu...dakle uključiće se nevezano za stajanje ili vožnju kad temp dođe do zadate granice. Opet i kad se vent ugasi...realno temp se ponovo podigne to je prosto fizika. Recimo na TRK sam radio mapiranje i elektronsko podešavanje hlađenja...nakon toga niti jednom mi se nije upalio vent na parkiranju a temp je uvek bila niže u odnosu na ranije i u vožnji i na delovima kreni-stani....tako da bih ja pre gađao podešavanje samog hlađenja nego da drndam po 5min na parkingu da mi se motor ohladi.

Model koji sam ja probao je imao Michelin ali mislim da će ići i sa Maxxis gumama.

Pa kad voziš brzo! Ne stigne ni da se zagreje a u povratku ga preladiš Ne brini to je sve ok...on oscilira u tom rasponu. Kapiram ako je termostat otišao da ne bi dizao uopšte temp. već bi samo zabo neku vrednost ili bi nasumično palio ventilator a SVT pali vent samo u gradskoj gužvi...fino mu je odrađen deo oko glave cilindara sa onim spoljnim škrgama pa ima dodatno hlađenje. Ja bih rekao da je sve ok...

Kako gubi radnu temperaturu? Sad je hladnije vreme pa se temp ne diže preterano...

Niko ne pravi problem...sve dok ne blokiraš prolaz pešacima.

Ne znam da li je taj nastradao ali ono je bio haos od nebezbedne vožnje...prosto nenormalno. Ti i Tumbe ste na velikim motorima izgledalo je pri preticanju vas dvojice kao da će se odbiti od vas. Još se ja povlačim desno da im dam prostora jer ih vidim kako jurišaju u retrovizoru a napred automobili u susret nailaze..nenormalno!

Da zanemarimo paljevine na točku kod Kote i decu koja su se kasnije uključila sa istim rezonom je su videli ''majstorije'' starijih...video si preticanje kolega u nekoliko navrata kad smo se vraćali za Bg. Ok poštujemo jedni druge i sve ali toliko odsustvo razuma i ludovanje prilikom preticanja...neverovatno. Pa teže je preteći motocikl nego automobil...realno sami smo sebi dovoljni a kamoli sve ostalo u vidu četvorotočkaša.

Mare...prođe sezona...opet! Daj stisni to malo i završi priču! Nema leba od tastature

Pa nema neke logike da vrti vent ako se ulje ne kreće ili ako pumpa za vodu ne radi...svakako nema hlađenja.

Koristio sam sve tri varijante...i na novom motoru koristim ovaj poslednji grip, na njega sam navikao i mogu reći da se motor mnogo lakše kontroliše sa tim. Što se tiče mehaničkih tempomata...nikakav problem na skoro 50.000km...rade sasvim dobro šta više potpuno je suprotno od navoda ovih kolega iznad. Pri putovanju dešava se nekad da od vibracije ručica gasa ''prokliza'' i motor uspori za nijansu a nikad mi se nije desilo da se zaglavi ili slično. Veći sam imao problem sa kablom grejača ručica koji je znao da zaglavi gas na ubrzavanju...pa je bio osećaj da motor nema snage.

Podigao je pritisak naglo jer nije imao hlađenje...i ja sam ranije imao takav slučaj na Suzukiju. Ne znam da li je za to odgovorno previše tečnosti ali...desilo mi se. Nisam imao nikakvih problema zbog toga...

Da se malo provozamo krajem

Koliko vidim...nisi jedini na slici koji je oštećen. Koji je ovo deo grada?

Problem je u setu slušalica sa mikrofonom...ja imam 3 para za 3 kacige i svaka se drugačije čuje a isti uređaj. Promeni set slušalica...

Hehhh ma sve ok...šta misliš kako mi ostali znamo da je Avgust haotičan?? Kad god da kreneš biće ti sjajno obzirom da ti je to možda prvo duže putovanje...samo izaberi destinaciju pa kaži ovde da ti ljudi pomognu oko rute...ili daj sebi neko vreme da iščitaš sijaset tema koje su već obradile dosta.

Prva greška Avgust pakao gde god da kreneš ali pošto si rezervisao tad 5 dana ja bih gledao Bosnu...recimo BG-Sarajevo-Mostar-dolina Neretve-Trebinje baza pa na kupanje...biraš more ili recimo Grad Sunca ili lokalna mala kupališta na Trebišnjici. Povratak preko kanjona Pive i Durmitora..Đurđevića Tara pa na Zlatar recimo spavanje kamp Filipov breg. Druga ruta definitivno Karpati...što više da se zadržiš na većoj nadmorskoj visini zbog vrućine...TA, Turda, TF eventualno Brašov. Jako lepa ruta... Srbija naravno dolina Jorgovana, Pešter, Golija i td...ako nisi to vozio mislim da to treba prvo da ti bude na listi...to se vozi vikend vožnjama.

Volan ti je bolja opcija jer u vožnji podmazuješ...ovako moraš da staneš, da odvrneš i td...

imaš scotoiler račvu sa dve kapaljke da kupiš, druga opcija 3d štampa pa napraviš kako hoćeš ili probaš sa prostim crevom za O2 koji ima nastavak za nosdrve...tu račvicu iskoristiš sa crevom.