Imaš na prvim stranama okačen user manual...tu ti piše koje ulje fabrika preporučuje a generaln svi u servisima kod nas koriste 10-40

Sad gledam na YT Insta360 Ace Pro pravi slične distorzije na lošijem svetlu... Inače...upravo mi je stigao nosač kamere sa većom baterijom. Neće biti loše za montažu na nižoj polugici...biće čvršće. Čekam još daljinac da stigne.

Baš prave problem ta svetla od vozila za stabilizaciju....

@Gordak985 koju si rezoluciju stavio?

Poenta što ne možeš da zagreješ gume

ludaci!!!

Naravno da sam samostalno raskalibrisao senzore svojim neznanjem Iskreno na poslednjoj proveri pritiska baš sam obratio pažnju na senzor pa sam proverao isti na pumpi i na onom prenosivom. Za divno čudo sve vrednosti su bile približne. Oko temperature pneumatika nemam mogućnost provere...to je što je i ako je suditi po onome što mi izlazi, ispod 20 stepeni spoljne temperature nema svrhe izlaziti na ulicu jer se prednja guma toliko ohladi i tolika je razlika u odnosu na zadnju da sam počeo dooosta opreznije da vozim po temperaturama ispod 20 stepeni.

Ja recimo pratim temperaturu pneumatika i to mi je ok...a bude zgodno i pritisak da se očijukne pošto usled temperature oscilira. Nije loše za imati ali nisam za ove aftermarket spoljne čepove jer nisu najsigurniji.

703F, 703T i običan 703 model postoje. Mislim da su pokušali da naprave priču oko turing, ulične i enduro verzije.

Momče..prvo...upoznaj se sa pravilima foruma...drugo poštovanje starijih članova ti je negde vaspitanje pa i neka mala obaveza na forumu a treće...juče sam testirao Zontes mašinu pa ti mogu iz prve ruke reći da to nije slika sa zontesa ako govorimo o 703F, i o par skutera veće kubikaže.

Pazi...ja sam juče malo testirao 703F a i danas ću, mogu ti reći da je drskiji od 800MT kog sam pre koju godinu na stazi imao priliku da probam. Minus 703F je šifter i radar koje nema...ostalo nije nikako loše.

Ta slika nije od Zontesa...

Ja moram naglasiti kako bi ljudi bili svesni...nije Rio Tinto od juče u Srbiji. Za ovu priču odgovornost snose sve strukture vlasti od završetka Titove vladavine pa ka ovamo. Ovo sad je samo faza koja je trebala da se odradi kao prethodne. Rio Tinto je stara kompanija koja kroz svoju istoriju ima opak CV uništavanja čitavih eko sistema. Recimo najsvežiji rad RT-a je Jukan klisura...bukvalno su u jednom miniranju CELU KLISURU uništili...dakle kao kad bi sad neko minirao Ovčarsko - Kablarsku klisuru i digao od jednom u vazduh. U jednom miniranju uništili su 46.000 godina istorije. The destruction of Juukan Gorge — ANTAR ANTAR.ORG.AU On 24 May 2020, a sacred rock shelter in the Pilbara region of Western Australia was legally blasted and destroyed by mining company Rio Tinto – here’s what happened… Od 1970 i neke pa sve 1990 godine odvalili su ostrvo u regionu Nove Gvineje. I dan danas su im reke na ostrvu toliko zagađene da je i sam Rio Tinto pristao da uradi procenu zagađenosti. Devastating impacts of Rio Tinto's former mine going under the microscope | Human Rights Law Centre WWW.HRLC.ORG.AU As Rio Tinto shareholders gather in London this week for the company’s AGM, over in Bougainville, the initial steps on a comprehensive environmental and human rights assessment... Obzirom da RT suštinski nije menjao način iskopavanja i zaštite ne preostaje ništa drugo narodu nego da plati tih 800 milki i završi sa RT-om ali I SA SVIM DRUGIM SLIČNIM STVARIMA koje se dešavaju na ostalim planinama u Srbiji. Dandi i svita... Kanadski Dandi planira otvaranje rudnika zlata kod Žagubice 2028. godine WWW.DANAS.RS Kanadska rudarska kompanija Dandi prešs metals (Dundee Precious Metals) objavila je prošle nedelje najnovije rezultate istraživanja na nalazištu Čoka Rakita kod Žagubice kao i na... Znamo kako se danas kopa zlato...sve iznutra ide na površinu i tako se ostavi...šume se seku i uništavaju za zemlju koja će se iskopati, voda tj. reke se usmeravaju za ispiranje ogromnih količina zemlje i kamena. Dakle...menjanje tokova reka i vodenih dobara..dakle uništavanje ekosistema slično RT-u. Naša borba se ne završava sa padom žvalonje već se nastavlja jer nam je ostavljen veliki ekološki problem koji je obavijen u pravne stvari a na štetu Države. Zato smatram da je pri padu ovog sadašnjeg potrebna LUSTRACIJA svakog funkcionera, saradnika i poslušnika trenutne vlasti kako im na pamet ne bi palo da se vrate i pokušaju nešto opet. Sa druge strane ukoliko pored lustracije ne bude jasnih zakonskih promena koje bi dovele do reorganizacije celokupnog sistema (tu smatram da se istraži ko je RT doveo inicijalno u Srbiju) pa i društva na kraju...džaba smo krečili, možemo samo da ugasimo svetlo i navučemo maske na lica.

Zontes radi Autopromet u Beogradu, Carbon u Nišu i u NS ih ima ali ne znam ko.

Eto ga sad...ja ih vozio na 650NK starijem bile su bombona!

Reci kako ide!!!!

To je problem vozača ispred tebe koji džogiraju gas od uzbuđenja i ne ponašaju se shodno vožnji u koloni. Savet: kad vidiš takvo ponašanje ili ako pretpostaviš da je grupa takvog ponašanja a to ćeš videti po čestom turiranju motora pri početku kretanja grupe, uhvati poziciju bliže vođi rute tj. bliže prvom motoru ili bliže poslednjem motoru u grupi. Tu će ti biti lakši tempo i nećeš imati toliko oscilacija koje ti prave problem.

Ne mora nužno...ja više gledam spremnost da izađu u susret i reše koliko mogu problem. Jasno mi je da ne mogu nešto spektakularno da dobijem od dilera jer oni realno nisu servisi. Da je sreće da se sakupe na jednom mestu ovi ''dunđeri'' sa foruma @N.F.S. @Satelis i ostali pa da naprave kršten servisni centar da nas Bog dragi vidi a I njih...veruj mi opasno bi se dileri zamislili oko njihovih servisnih usluga. Ovako...mislim da je ista stvar samo eto gde ti više gode ljudi. Manje više ista je stvar skoro sa svakim brendom i njihovim servisom.

Da ti kaže drug nešto...ne fali tom motoru ništa i taj motor nema problem sa kompresijom. On ima problem sa servisnom podrškom! I reći ću ti da nije jedini... Prosto ne idu zajedno prodaja automobila i motocikala zajedno a da je ozbiljna priča. Ne može se desetinama godina prodavati auto pa odlučiti da se pridoda motocikl samo tako što ćeš pridodati jednu granu industrije misleći da je to isto kao i ova koju si gradio godinama. Realno to su dva sveta... Ne možeš imati mladog servisera, samog na stotine prodatih jedinica i nerazmišljati kako da ga unaprediš a jahati ga sa kancelarijom i prodajom...zabiješ ga u garažu i siluješ malim servisima i rešavanju sitnih stvari umesto da mu platiš put i edukaciju u fabrici odakle nabavljaš motore kako bi unapredio znanje i rešio ovakve probleme na keca. Ne možeš prodavati motore sa razmišljanjem prodavca automobila na auto placu...to prosto ne ide. @lukaimasa mani se paranoje...ne valja za leđa toliko saginjanje

Mi kinezi smo spremni u po'noći!!!

Pazi...lobisti ili ne ovo je ogroman problem koji nam je nametnut. A lobisti se lako ispumpaju. Iskreno ovo je pitanje bukvalno opstanka dela zemlje...bukvalno. Da je vlast i najbolja nama, ovo bi bila ne crvena linija već stvar za rešavanje nacionalizacijom i oduzimanjem poseda tintu kako bi se izbacio iz zemlje. Prosto ovi prete da izmene ne ljudske živote nego lice nacije i kompletnog regiona. Pa nemamo mi površinu jedne Afrike ili Australije pa da se uništavanje tinta i sličnih ne primeti. Ova priča je trebala da bude prioritet svima...

Pogledaš ranije teme vezane za studente i vožnje...vidiš ko ih je započeo i ispratiš tu liniju komentara. Mi se ovde ''znamo'' dosta dugo pa nam je lako a tebi je naravno teško da se orjentišeš. Zato čitanje i prelistavanje i sve će ti biti jasno.

Vrlo je jednostavno...prate se akcije dece na njihovim zvaničnim kanalima i ne trči se na svaki poziv. U viber grupi nisam niti ću biti, organizujem se prema potrebama dece kao i prvog dana a to je, tu sam gde me trebate da podržim vaš deo sa svojim mogućnostima...dakle ne organizujem već PRATIM, što je veeelika razlika od viber grupe gde se koliko vidim otvoreno radi na organizaciji i planiranju što vas stavlja u položaj da budete odgovorni za neki događaj gde je već neko ''nadležan'' što je jaaaako glupo. Sa druge strane Nedeljice su potpuno druga stvar i ja lično to odvajam od dece. Da je sreće i pameti bilo da smo prošli pored zgrade gde je žvalonja letos lobirao uživo zajedno sa menadžmentom tinta (namerno pišem malim slovima) moguće da do Bogatića ne bi ni došli!

Kakav tajming!

Jeste nezgodno kad ti se poljulja poverenje...mislim da nemaš preteranog razloga za brigu. Ja bih moožda gledao da stavim drugu gradaciju ulja...kod nas ne koriste fabričku preporuku @N.F.S. ne znam da li ima logike u tome?