Podigao je pritisak naglo jer nije imao hlađenje...i ja sam ranije imao takav slučaj na Suzukiju. Ne znam da li je za to odgovorno previše tečnosti ali...desilo mi se. Nisam imao nikakvih problema zbog toga...

Da se malo provozamo krajem

Koliko vidim...nisi jedini na slici koji je oštećen. Koji je ovo deo grada?

Problem je u setu slušalica sa mikrofonom...ja imam 3 para za 3 kacige i svaka se drugačije čuje a isti uređaj. Promeni set slušalica...

Hehhh ma sve ok...šta misliš kako mi ostali znamo da je Avgust haotičan?? Kad god da kreneš biće ti sjajno obzirom da ti je to možda prvo duže putovanje...samo izaberi destinaciju pa kaži ovde da ti ljudi pomognu oko rute...ili daj sebi neko vreme da iščitaš sijaset tema koje su već obradile dosta.

Prva greška Avgust pakao gde god da kreneš ali pošto si rezervisao tad 5 dana ja bih gledao Bosnu...recimo BG-Sarajevo-Mostar-dolina Neretve-Trebinje baza pa na kupanje...biraš more ili recimo Grad Sunca ili lokalna mala kupališta na Trebišnjici. Povratak preko kanjona Pive i Durmitora..Đurđevića Tara pa na Zlatar recimo spavanje kamp Filipov breg. Druga ruta definitivno Karpati...što više da se zadržiš na većoj nadmorskoj visini zbog vrućine...TA, Turda, TF eventualno Brašov. Jako lepa ruta... Srbija naravno dolina Jorgovana, Pešter, Golija i td...ako nisi to vozio mislim da to treba prvo da ti bude na listi...to se vozi vikend vožnjama.

Volan ti je bolja opcija jer u vožnji podmazuješ...ovako moraš da staneš, da odvrneš i td...

imaš scotoiler račvu sa dve kapaljke da kupiš, druga opcija 3d štampa pa napraviš kako hoćeš ili probaš sa prostim crevom za O2 koji ima nastavak za nosdrve...tu račvicu iskoristiš sa crevom.

Ne znam koliki ti je ''staž'' na dva točka ali moje neko skromno iskustvo...2005 godina nisam ni razmišljao šta vozim, važno je bilo da se kotrlja...2007 prvi kinez nov...sit se navozao! 2009 stigao GSXF600...niti jedan deo za njega nisam uspeo da nađem kad je trebalo...sranje sa karbovima na kvadrat, na kraju poslušao savet ''servisera'' koji je rezultovao eksplozijom radilice! 2010 stiže Dućko 916! Boga sam molio da mi pronađe šrafove za njega...od vibracija je sve ispadalo, više sam novca dao na šrafove nego na servis, takođe uvek frka sa delovima...do 2021/2 godine posedovao sam nekoliko polovnih skutera i još par motocikala pa se vraćam na kineze...CF, Beneli, QJ i Voge. Znaš šta...kod svih motocikala koje sam imao bio je problem oko servisiranja i delova...najmanje problema sam imao sa kinezima (mislim na nove). Naučio sam da ostavim po strani servise i da se oslanjam na sebe...iskreno glava me ne boli više, mogu da komentarišem kako želim i nemam strah da će se nešto desiti jer poznajem taj svet. Imao sam sreće da uđem u tak loop kupovine novog motocikla...i nemam nameru da izađem ako to znači da moram kineza da uzmem...nikakav problem.

Evo finog podkasta vezanog za te velike brendove...baš fin video a tiče se cele priče kvaliteta i odnosa velikih firmi prema korisnicima.

Tripuješ se...ciljano se piše a i čita po nahođenju pa se stiče utisak da je to nešto veliko i katastrofalno. Čista stereotipija... Niko ne pominje fuš ekrane kod novih NT i AT Hondi koji koštaju 3000e po komadu...diferencijale kod BMW-a, elektroniku kod KTM-a Prednje viljuške kod novih Tuareg modela? To su stvari koje su uobičaene kod svakog brenda i koje se rešavaju...jedini problem u celoj priči jeste neadekvatno i baš loše ponašanje dilera kod servisiranja. Ne mogu da tvrdim za te japanske i evropske servise i ako sam svašta čuo...nisam se susreo sa tim stvarima kod njih pa ne mogu da tvrdim...

Ono što kolega govori jeste problem sa svakim dilerom kineskih motocikala u Srbiji...zakon ih ne obavezuje da imaju lager delova a EU im nije dostupna za nabavku već direktno Kina i to je veliki problem. Diler fiktivno prikazuje lager praktično fabrike u Kini a realno nemaju skoro pa ništa od delova osim potrošnog materijala...tu recimo prednjači CF koji je bio oaj sa tim stvarima a evo i AP se polako pridružuje...sad da li je do neažurnosti ili problema u nabavci ne znam...

Mislim da bi bilo ok da ne pišeš paušalno već da nađeš te postove i šeruješ, ovako daješ potpuno drugačije svetlo na događaj.

Oko polovnih ne vredi da ti ja pričam jer ne bi bilo u redu... Što se tiče novih kineza tu mogu da predložim ali pre toga...u ovom trenutku se isplati uzeti kredit na 6-6,5% sa fiksnom ratom u dinarima što je duplo jeftinije od keš i sličnih kredita. SVT bi stavio na prvo mesto jer je od svih među jačim agregatima i jedini je V2 Takođe na isto mesto bih stavio ovaj novi Voge 625...fino odrađen TRK 702X Zontes 703F QJ SRT700SX kao i 550SX (ovaj se lepše vozi od 700SX ) Aaako možeš da se ispružiš onda definitivno DS900X (trenutno najbolja kupovina ispod 10k eura), QJ SRT900SX Šta više ne bih bežao od ''polovnih'' kineza tipa SVT i TRK...još uvek dobro održavani i malo voženi motori.

E'o ti da se ne mučiš https://www.lightningmaps.org/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR0X0cfkLVCQzCq_KQaWUslPmPEHk1wBSpU-d_38-38t9cV3qfgjMwiPybo_aem_86PS5hnaZNEE8aZgojEi2Q#google_vignette;m=oss;t=3;s=0;o=0;b=;ts=0;z=7;y=44.9337;x=22.3956;d=2;dl=2;dc=0;

@Tumbe vidi...tvoje ime na duksu!!!

Prednji lančanik i njegova izrada...samo dooobro podmaži i pre toga očisti prednji lančanik. Izgubi se taj problem kad se lanac malo rastegne i podesi.

Nike više tako...kad dođeš na registraciju službenik koji radi regu šalje info osiguranju koje daje povratnu informaciju da li ispunjavaš uslove za prelazak na niži stepen. Jedino što nekad traje...danas je u mom slučaju trajalo bezmalo sat i po. Malo su neažurni u osiguranjima...nije do agencije.

Danas registrovan 900cc, 95ks sa novom tablicom i dozvolom...35600 bez tehničkog I premijski stepen.

C300 SJ je pristojna...probao sam je na kartingu u zatvorenom i sasvim je solidno odradila posao.

Možeš kod bilo kog servisera koji ima licencu za QJ...

Ovaj lik razvaljuje SVT nakon 15000km mu se desio prvi kvar...slično kao tebi samo njemu je otišao amortizer. Šta mu sve radi...dobro da je i do sad izdržao.

Meni se slično desilo kad sam prepunio rezervoar sa gorivom i stao na manjem nagibu...samo je šiknuo benzin na pipicu skoro pa na auspuh. Ukoliko su radili oko onog opoziva vezano za neke šelne u menjnaču moguće da nisu navukli crevo dobro pošto se skida i izbacuje rashladna tečnost pri zameni.

Uzmeš one sa kanapčićem pa oko vrata da ti vise

Diskovi ili štapovi...proveri šrafove na štapovima i gore ka volanu. Ranije...na starijim motorima se dešavalo da se štapovi ili diskovi iskrive nakon prelaska preko baš većih rupa ili udarcima u jače prepreke tipa ležeći i td. To ne bi trebalo da se dešava na tom motoru pošto ima sasvim ok i diskove i štapove...