Ma nema ništa od mešanja...pre će biti nedostatak iskustva u servisu. Da se meša ulje i voda pod tolikim brojem obrtaja izletao bi majonez na čepu samo tako.

Pazi...mislim da sličnu potrošnju ima CF. Svakako što se mene tiče jeste više mada se to moožda može rešiti maširanjem ili je to uslovljeno trenutno zbog zaključanog motora. Dok je u razradi elektronski je motor ograničen na 7000rpm.

Danas sam malo probao ovaj motorin...bome ima šta da pokaže. Ciklistika je jaako fina baš me je iznenadio balans, vrlo lako se manevriše sa njim, osmice pravi kao od šale i ima opako mali radijus okretanja...osećaj je da može pun krug na 3m da napravi. Vrlo lepo povlači i opako voli više obrtaje 6000-7000rpm mu je laganica u bilo kojoj brzini. Lepo se propinje kad se da jači gas...i mislim da će crvenu zonu na obrtomeru često dostizati jer ne odaje utisak agregat da se nalazi na granici, deluje kao da može još da ide. Kvikšifter mi je onako...ne znam koliko bi ga koristio ispod 3 brzine malo je sirov mada demo model ima tek 200km na satu moguće da treba sve da se još razradi. Da ima bliper to bi bio komplet pogodak....mada mooožda može softverski da se otključa ako ima opcija. Mislim da mu je veća potrošnja goriva...na displeju je pokazivao potrošnju od 6.3l što je dosta. Svetla su lepo odrađena...maglenke imaju 4 moda, belo, žuto i 2 moda sa blinkerima. Sedište je nešto najudobnije što sam vozio...za to znam jer sam imao prilike i 310ku da vozim, baš udobno gel sedište. Pri tom...sedište za vozača je ogromno, bukvalno i najdebeloguziji vozač će moći da smesti zadnjicu u ono. Plastika je sasvim dobra, nema krckanja ili uvijanja...ista stvar sa vizirom koji je dobro urađen i kad se podigne u viši položaj nema problema sa udarima vetra u kacigu. Jedino me malo odbija plastika na komandama na volanu...taster za dugo svetlo mi je nekako nekvalitetan...bojim se da će se polomiti pri korišćenju ali osim toga...jaaako dobro urađen motorin. Mislim da je opet pogođen best buy segment do 8000e pored njega SRT 800X sa istom cenom nema šta da traži pa čak i 700X koji je jeftiniji.

Verovao ili ne nema neke preterane razlike između ta dva u smislu agregata. Za nijansu bolje vuče SRT ali je to toliko malo da nema svrhe porediti ih. Druga je stvar sedenje, ciklistika i td...SRT je više za autoput i nije toliko okretan za uže puteve i manje brzine dok je tu SVT babaroga. A potezanje iz mesta gotovo identično...

Dve prve registracije radiš samo papirologiju bez tehničkog pregleda.

Ne verujem da bi bilo lomljenja...pleksi je prilično savitljiv. Mislim da je to više zbog samog šrafa koji može pri stezanju da cikne plastiku. Ja isto gledam oko te modifikacije pošto hoću da napravim nosač za navigaciju/telefon ima tu par opcija...bušenje ili pravljenje preko 3d štampača slajdera koji bi učvrstio sve 4 pozicije za šrafove.

@lukaimasa pa koliko ti to voziš kad izvaljuješ donje držače Ja sam kod Ivana radio vizir takođe, za sad nemam problema. Ne znam kako bi mogao dole da zavučeš maticu pošto je taj držač vizira praktično zatvoren, baš malo prostora ima dole. Jedino da bušiš i dodaješ duži šraf koji ide kroz ceo stub a stub u donjem delu da probušiš.

1.Severian 2.Tumbe 3.Skittles 4.Bobni 5.DuleTs 6.piki 7.Sashac 8. Marko05 9. DonKihot 10. Peconibc 11. Drazenye 12. Čo i žena 13. Deda54 14. There is no spoon 15. mick

Na prvu loptu...C300 je napravjen sa nekako lošijim kvalitetom plastike u odnosu na c100. Baš ima razlike...nema magnetna leđa kao C100, samo dugme za start snimanja je nekako lvalitetnije kod C100, veća je sigurno 30% od C100 ali opet dovoljno je kompaktna i lagana kamera, uz dodatke koji dolaze nema bolje varijante za ovaj novac a da se može kačiti na motor kako god čovek želi.

Slušaj...ova sića sa vožnjom od 30kmh nikako ne vredi. Dok se to ne potegne na preko 100kmh i dok vibracije ne krenu nema govora o testu!!! Daj ti da mi vidimo kako se sa tim nosi kinez pa pusti ako smeš! Šala naravno! Evo meni C300 stoji na stolu još je nisam ni raspakovao...

Dobro došao...ajde ne brini i mi smo na 50cc gurali do duše ne skuter već Tomos Uživaj na forumu i upijaj iskustva starijih kolega!

Zato treba posedovati što starijeg japanca ili novog kineza cirka 250kg pa neka se češu!!!!

Ma ja znam sebe...na keca bi razvalio i disk i kočnicu i viljušku! To nije zamene...na sreću lopova

Zanimljivo ali za mene lično nepraktično jer bih gotovo sigurno zaboravio za to i krenuo bih zaključan Što se mene tiče zaštita koja podrazumeva fizičko vezivanje za drugi objekat...tj. katanac i lanac je svrsishodno. Dok god motor može da se ''ponese'' nema svrhe ugrađivati te stvari.

Dobro nam došao!

@yogibear koje je vreme okupljanja?

Ok...nekako su se informacije izgubile velika kakofonije po temi . Kad se i odakle kreće za Niš iz Beograda?

Hehee realno ta kamera i nema 4k 2k je kod SJ-a nekako bezvezno postavljena u opcijama. Probaj da se poigraš preko aplikacije sa podešavanjima...mislim da može lepo da se izvuče slika. Do duše ja koristim 30fps...nekako mi daje više onaj filmski efekat.

Meni radi posao...samo mi je važno da ima koliko toliko stabilizaciju na 2k.

Baš me zanima koje će pojašnjenje biti...

Ja sam C300 uzeo baš bog motora. Opasno se lako montira na koji god deo motora hoćeš...kaciga, laganica, ja u zadnje vreme koristim dodatak štipaljku pa zadenem za kragnu. Video nije na nivou GoPro Ali realno nije ni cena za one quick shot snick meni je sjajan taj format i veličina.

Ja uuzeo C300 SJ...kapiram da je slična stvar.

9.000km je skoro duplo od zahtevanih 5.000km od strane naših dunđera za uslov garancije složićeš se? Realno 90% kolega za sezonu pređe 7-12.000km samim tim jedan servis za sezonu je sasvim ok što će reći manja zarada servisima. Pazi nemam ja problem ni na 5.000km ali dođi i reci...fabrika preporučuje na toliko, mi smatramo da je optimum na 5000km...molim te reci nam da li je ok na 5k da radimo servis ili na nekom periodu do 15k. Gotovo sam siguran da bi velika većina ili ostala na 5000km ili bi išli na tih 9000km max. Ovako samo gube klijente jer svako odradi par servisa, uveri se da je sa motorom sve ok i idu dalje. Dokaz da ne haju za klijentima već samo za profitom na uštrb svega što mogu da ućare.

O tome sam pre par meseci intenzivno pisao...fabrička preporuka nije isto što i uslov firme koja servisira i prodaje motocikle. Daju sebi za pravo da stave vreme servisa kako oni žele a ne kako fabrika preporučuje. Zato je kod svih 5.000km servis a ne onako kako fabrika preporuči.

Ja negde videh.. 01.03. termin za Niš...