Baš mi je žao...izgleda da su znali nešto kad su odustali od tog 400 u daljoj prodaji. Mislim da imaš pravo na zamensko vozilo dok se tvoj motor ne reši. Možda da se konsultuješ sa nekim iskusnijim. Znam da je AP dao Zontes jednom kolegi kome je isto nešto agregat zakucao.

Tebi, meni i ostalima koji znaju o čemu pričaš jeste ali u servisima često rade klinci koji nemaju neko znanje, volje ili želje da se tome posvete i često se utom trenutku servisiranja uče. U najvećem broju slučajeva samo unimerom provere na klemama...ništa dublje. @cika miloje iz nekog razloga kvalitet prve ugradnje akumulatora GENERALNO je očajan u poslednjih par godina. Moje skromno iskustvo je da ni sa jednim motociklom koji sam imao u poslednjih 5-6 godina nisam imao problema dok je iz svake grupe (Beneli, CF, QJ, Voge) bilo kolega od prilike 4-6 koji su imali problem sa aku do duše jedino sam na TRK imao slabiju početnu snagu aku pa sam u svojoj režiji uzeo nov aku jer sam odradio i dekat uz remap kao i zamenu svećica za Iridijumske pa mi je bilo ok da ide i aku sa tim. Dodatno u servisu gde servisiram DSX, serviser se žali na istu stvar ali kod Yamahe pošto je on ovlašćen i za servis Yamahe. Kaže da mu se javlja povećan broj novih vlasnika Yamaha koji imaju često probleme sa akumulatorima. Ja bih ipak malo dublje ispitao punjenje...ne bih se oslanjao na ove u ''ovlašćenom''. Ali svakako sjajno što je makar nešto rešeno bez veće posledice!

Alternator...vrlo moguće. Videćemo...

Ja ceo taj sistem ozon, uv lampa, osveživač i td imam na prečišćivaču vazduha. Dakle po ovom što je gore...suvo pranje unutrašnjosti i postavljanje na prećiščivač vazduha sa uključenim komplet tim džidžabidžama i završeno čišćenje

Ništa bolje nisu serpentine kod Šavnika! Dobrana koncentracija treba jer se većina ljudi zanese putem pre serpantina. Prvih par krivina mogu da zavaraju jer je teže prilagođavanje na krivine nakon finih pravaca. Nekoliko kolega je za vikend baš ozbiljno precenilo krivine tamo...

Euro 5 zajebancije...motor je ugušen i radi u skladu sa datim momentom. Na žalost svaki ima sličan problem manje ili više izražen.

Ne ukida se ništa, fabrika QJ se seli u novi prostor i modernizuje mislim da će izbacivati dobar broj svih kubikaža. Glupa je fora usloviti dilere sa kupovinom preostalih zaliha ali opet verovatno daju bolje cene a realno to bi značilo za dilera da ima komplet paletu delova sa kojim bi mogao snažno da odradi prodaju i servis...tralalaalaaa o tome niko ne razmišlja Ovo je čista jajarska fora Autoprometa jer ne želi da uđe u priču dodatne kupovine u smislu rezervnih delova, to im je zarobljen novac. Čisto jajarenje...

Drugar mi je javio...ne znam da li je komplet istina ali evo poruke. ''izbacuju SVT-a iz proizvodnje i 700, kao i neke skutere i nece vise delove da prave vec uslovljavaju dilere da kupe sto je ostalo na lageru za rezervne delove.... a ovaj da bi izbegao sranje kada bude frka za delove otkacio QJ jer bi ga to srozalo za Zontes i Kawu...'' Ako je to istina...vrlo neozbiljna stvar. Nema šanse da AP nije znao ranije za to.

Prešli na Kawasaki…mada mislim da su tu pali neki dogovori od ranije.

Ja mogu reći iz prve ruke...dvojica kolega su imala problem sa displejom na DSX jednog su razvlačili tipa 30 dana a drugi je zamenjen na redovnom servisu. Bez nekih velikih cimanja...realno NIKOG ne bih poredio sa Gevarom...oni su šampioni u zavlačenju.

Pa ok je motor...vozi se i danas, nema o čemu toliko pisati, sve je napisano. Sporadično se javljaju kolege sa nekim problemima koji su rešivi...osim onog kome je stradao agregat. Dinamika u Viber grupi TRK je opuštena...koliko vidim uživa se.

Ne već se na kružnim tokovima prave ili gornje pasarele ili podzemni prolazi. Potpuno je ludilo u današnje vreme stavljati pešačke na izlazima sa kružnih tokova...bukvalno namerno usporavanje saobraćaja.

90% ''novih'' kružnih tokova nema nikakvu svrhu ni smisao! Tačno gde nije bilo potrebe za tim tu je postavljen...kao da sus e utrkivali gde više da zaseru.

Rođen sam u Beoradu...ceo život živim u njemu...ovo je prvi put u životu da sve što gradska vlast uradi bude toliki promašaj da je to neverovatno. Bukvalno svaka stvar koju su započeli, završili, predložili...sve je apsolutni promašaj! Neverovatno!

Eeee moj prijtelju ne znaš ti šta je definicija makadama nama u Srbiji to vaše je laaganica za nas!

To je zato što je MORON od gradonačelnika smestio međugradski prevoz na najgoru moguću lokaciju u gradu. Napravio je opšti haos sa tom stanicom...sad je normalna pojava pored naglog skretanja automobila nonšalantna šetnja pešaka autoputem jer MORON nije uspeo da obezbedi adekvatan prevoz ljudima iz tog slepog creva od stanice.

https://maps.app.goo.gl/JvE2AVP35TsqkRZSA Takođe Pronađi Tromeju/Peč...tromeđa It/At/Slo veoma fino za provozati do tamo.

Proveri da li je na obe strane bušno...možda je samo jedna strana probušena a druga samo tako stoji ako su na obe strane rupice probaj da postaviš otvore gore/dole.

Onda se vrati na Google

Paaa TomTom ti računa put sa ograničenjem brzine pogledaj opcije i postavi da ti računa drugačije vreme. Probaj da staviš na automobil umesto na motocikl...to ti je nekih 300km max ali ne možeš gore od Gorice baš brzo da voziš...oko Tolmina ima onako ok saobraćaja i uže su trake za vožnju. To bi trebao da spucaš za 3h maksimalno. Greota da se projuri tim delovima...

To se montira na ram motora ili na crashbar, zato služi a štap je fiksan za vreme korišćenja zbog same sile koja utiče tokom vožnje. Za volan možda bolje da se koriste one manje sa kuglama ili sa šrafom ako želiš da montiraš na volan. Imam oba modela uz onu kao polugicu (ne znam kako bi je nazvao). Dobro mi se pokazala ta sa kuglom jer se ona sa šrafom lako odvije usled vibracija. Kad nađem vremena slikaću da vidiš kako izgleda.

Ljermontova....ona sad radi.

Ok aj ja da kažem čisto da sledeći put budeš slobodan da napišeš mišljenje jer je to suština foruma...delimo iskustva. Ta priča rekao sam ti ali da se ne nastavljam nije ok. Bolje i da kažeš pa da normalno diskutujemo nego da pišeš ono gore...spada u nepoštovanje. Dakle...VStrom...dosta serija je imalo probleme sa TPS senzorom (elektronika) koji je smešten tik iznad prvog cilindra. Bukvalno su ga uglavili u crnu rupu između rezervoara i cilindra...opasno velike temperature se tu stvaraju i time se senzor oštećuje tokom godina. Kad rikne TPS riknuo je i gas, dakle problem. Naravno to ne znači da će svaki da crkne ali eto...konstruktorska je greška koja može napraviti problem. QJ je na SVT mašini pokušao da se pozabavi time tako što je dodao škrge na spoljnom delu agregata čime se tj. trebalo bi da se efektivnije odvodi toplota sa agregata i time se zaštiti deo elektronike. Zato postoji razlika u ''grejanju'' gde ljudi koji voze Stroma naglašavaju da se SVT više greje...da greje po nogama jer se toplota efektivnije odvodi sa strane.

Aj daj neko pisanije na tu temu...glupo je da ostaneš na konstataciji koja ništa ne pojašnjava.

Da, da apsolutno se slažem. To mu dođe isto...kupujem auto...ima 4 točka...znate točak, to je preuzeto iz kamenog doba, pa smo auto napravili oko tog točka. Na žalost prodavci motocikala nisu evoluirali sa godinama...ranije je bila fora pričati čije je šta jer svi znamo kako su kitajci radili na početku. Sad bi prodavac morao da bude dooosta edukovaniji, mnogo više u materiji...tu i ''gazda'' greši jer ne ulaže u zaposlene ili ne ulaže na prvi način jer ni on sam muka ne zna. Jbg...tužna priča Balkana.