Jedini način za xenone je složićeš se homologacija koja se dobija kao dokumentacija. A zamisli onda koliko je potrebno papira da nosiš sa sobom ako te zaustavi polocija Pa na jedom automobilu bi se patrola zadržala satima! A zamisli tek da se sve to tera na vanredni tehnički... Folije, auspuh, migavci, svetla, kuka, gume, šasija, spojleri, retrovizori Generalno sve strane su bezobrazne...ovi koji propisuju bez adekvatnih rešenja i ovi koji ugrađuju pa se onda vade.

Sad postaje jasnije zašto toliko koštaju aftermarket izduvni sistemi Iskreno ima jaako dobrih izvedbi u domaćoj radinosti koje bih rado posedovao ali izgleda da Država radi na tome da zaštiti velike proizvođače. Da ne govorim o suludim pravilnicima koji prave pakao tehničkim pregledima...

hehehh to možda u nekoj zemlji Afrike...pa čak ni tamo. Logikom kojom ideš podrazumeva da bilo ko može da uđe u prodavnicu, ubije prodavačicu i posle kaže nisam u obavezi da znam da to ne sme da se radi. Prosta stvar...sud i sudstvo je u obaezi da zna sve što se tiče zakona, ti kao vlasnik i učesnik u saobraćaju si obavezan da znaš za svoje vozilo šta i kako a vezano za policajca da pojasnim...on nije u obavezi TEBI da daje bilo kakvo opravdanje jer se podrazumeva da si svestan da si stavio kopiju, aftermarket izduv koji nije po pravvilima a on na osnovu jakog zvuka proceni to. Ako to učini (da ti da odgovor na da prostiš tvoje busanje u grudi i izdrkavanje) on će te lepo uputiti na vanredni tehnički pregled. Što je i normalno ako već hoćeš da ga šiljiš...a ti posle vidi kako ćeš tehnički da platiš kad ti ustanove nelegalan auspuh. U @Alexandra995 slučaju čovek je lepo uradio posao...dobio je instrukciju da upozorava vozače jer je od početka godine stupio neki izmenjen pravilnik ako se ne varam @bdada i moguće je da na taj način PU skreće pažnju vozačima.

Malo mešaš stvari...kao što znaš kolika je jačina tvog motora ili dimenzije guma koje voziš obavezan si i da znaš te stvari oko auspuha. @bdada je lepo postavio informacije koje su zvanične. One su tu da se sa njima upoznaš kao vlasnik vozila...dakle motor je tvoj i nema nikakve osnove da nisi upoznat sa nečim što ti poseduješ. To što ti kriviš policajca koji nije u obavezi da ti kaže taj podatak jer si ti u obavezi da to znaš je samo razlog više da ti zalepi pride kaznu.

U tvom slučaju...policajac je bio u pravu. Mislim da bi ti bilo pametno da zameniš auspuh...motor ti je ''zanimljiv'' pa će moožda privući pažnju na tehničkom vezano za auspuh i homologaciju. Da te ne iscimaju...

Tvoj auspuh je aftermarket i vrlo moguće bez homologacije...

Ako gledaš slovo zakona...odvezeš motor kod majstora, napravi ti DB kiler..ako je majstor svog zanata znaće da ti napravi kiler za ono što zakon zahteva i eto ti rešenja. Jedno 100e rešenje ali je rešenje Sad je druga stvar što sa tim dodatkom ne bi prošao tehnički usled suludih kontradiktornih pravila.

Nije loša opcija za bilo kakvu informaciju...čak lepo radi sa nakačenim mikrofonom na telefon.

Instaliraš na telefon db meter i možeš imati orjentaciono informaciju o jačini izduva u decibelima

Ahahahhhaaa vidim post prošao, prestao si krompir da jedeš?!!!

Još samo da ti dodamo POLICE na grudi i leđa junačka!!!

Sa kojim konkretno?

Na prošlom motoru sam eksperimentisao sa LED i xenon...xenon je oduvao a LED je razbio sa dugim svetlom. Sad ne znam...opet ću se maalo igrati LED će se napakovati sigurno pošto ih imam u pakovanju.

Turing vizir nabačen, kofer postavljen...ostalo je da se odradi podmazivač lanca, da smislim najlakši način za postavljanje strapova za tank torbu, čeka se navigacija i razmišljam da li da pakujem xenon svetla ili LED.

Šta znam...sam je izjavio da je kupio taj motor a posle ćorak. Ali kako god, njegova stvar...da ne tupimo mozgove nema svrhe.

Čovek je vozio taj motor, od jednom je promenio isti, kupo Hondu i nikad se nije oglasio šta se desilo sa tim GT modelom. 100x je bio pitan ali nikad nije rekao šta se desilo. Inače on je ovde na forumu aka švaler.

Tutoro je po mom mišljenju zeznut...teško se količina ulja dozira pa se često dešava kapljanje ulja kad motor miruje. Takođe baca dosta na felnu. Drugar ima baš taj ugrađen i stalno je cimanje oko količine ulja koja se izbacije bespotrebno. Te kad više odvrne barica ulja je pored motora, ako zavrne skoro da i ne ide ulje... Druga je stvar ne može tek tako da se ulje zameni a recimo plavo ulje menja viskozitet na hladnom vremenu pa zapuši ceo sistem i ne isporučuje podmazivanje. A kad bi menjao ulje sa drugom gradacijom posuda mora da se ozrači...Cobra je mnogo pametnije rešenje od ovog.

@TAZZ nije mi legao izgled ali znam koliki je dobitak sa zaštitom...nemerljiv! Ja još nisam stigao da namontiram svoj...ali koliko za par dana će biti.

Agregat je isti kao i kod drugih 650cc modela ja sam imao 650 NK. Prostojan motor u ovom trenutku što se tiče sport turing varijante ne verujem da neki drugi proizvođač daje po toj ceni sa 650cc sport turing modele. Ima sve što je potrebno za dosta zabave. Servis diskutabilan ako nisi iz Beograda mada što se tiče agregata pouzdan je nema nešto čačkanja. Sve ostalo je manje više pristojno...elektronika, ecu, kočnice su evropske ogibljenje i lanac japanski. Njegovih 60ks lepo funkcionišu...nije neki šampion ali za normalnu eksploataciju sasvim dobra celina. Ko nema predrasuda o kineskim proizvođačima sasvim solidan motor. Manu bih izdvojio servis koji nije na nekom nivou...kad kažem servis onda isključivo mislim na onog ''majstora'' sa Novog Beograda. Dok su momci u centralnom magacinu gde rade prve servise i sklapanja sasvim korektni. U razgovoru sa zastupnikom CF brenda za Srbiju, čovek je rekao da im je sledeći korak izgradnja prodajnog salona i servisa zajedno tako da će se verovatno poboljšati usluga. Sa druge strane ako uzimaš nov motor nema tu nešto specijalnih problema...samo redovan servis i gas

Ako može da se reši sjajno! Eto jeftine mogućnosti za dobru spravu. Ja nisam u tim vodama pa ne mogu da priuštim razbijanje glave

Ali ako radi posao...samo napred!

Imaš ventil na dnu posude koji služi da spoji posudu sa crevom kroz koje ide ulje on radi na slip and click kao kad se alat na vazduh kači na crevo. To je kod originala mekana guma koja omogućava da se crevo prikači i otkači a kod kopije je ili tvrda guma ili plastika i tu je problem.

Ta kopija sa Aliexpress-a ima malu manu nekad se desi da ventil pod pritiskom ili ne pusti ili umesto na 3 minuta odradi 10 ili ne zatvori pa ulje komplet iscuri. Zavisi kako se zalomi koji komad. A za 3-4000 dinara nema svrhe da glava boli i da se razmišlja

Mogu samo da kažem vezano za čišćenje da je onaj sprej za čišćenje lanca iz Linde za 160 kinti boli glava! Pristojno očisti lanac a jedna bočica je dovoljna za temeljno čišćenje.

Kako ti se pokazao kad ideš po prašini? Da li pravi kuglice i izbacuje sa lanca ili nema fleka po felni? Nekako mi je to ulje retko za neki laki offroad...