Eeee pun pogdak! Svima nama se slična situacija desila da se ne lažemo. I...zbog čega neko ponavlja istu stvar? Prosto nema opravdanja ako ne iskoristiš stečeno iskustvo u tim situacijama. Reci...da li od tad krećeš nesmotreno u obilaženje ili prvo razmisliš o celoj slici ispred sebe? Tipa...ok napred je sporedni put ipak ću sačekati...moožda je nešto ispred teške mašine...krivina u desno i td...

Za jedan cilindar se očekuje vibriranje...normalna stvar kod svakog jedno i dvocilindraša. Veće vibracije se očekuju u periodu razrade agregata što je opet normalna stvar. Ovde svi neki nobless vozači @Jim Goose sa menjanjem zupčanika ne sređuje se nešto preterano vibracija, dobija se malo rasterećenje agregata na pravcu. Kod 502X se sa takvom postavkom umanjuje oko 600 obrtaja ali se gubi na snazi pa se dešava da se mora maalo više dodavati gasa na preticanju dok na kuziranju ide rasterećenje.

Dakle smatraš da i pored loših puteva i signalizacije ima potrebe da se zavrće gas bez obazrivosti? I sasvim ti je u redu da se ''zalomi'' i pri tome stradaju nevini? Izvini ali ovaj slučaj nikako ne može da uđe u kategoriju ''jbg desilo se'' i ''dešava se''...

Sa crashbar sistemom štitiš sebe tj. tvoje ekstremitete koji prvi stradaju pri nekoj nevolji. Svakako je tehnički izvodljivo a 251 ima fabrički nosač kofera.

Realno u ovom trenutku se zaista najviše isplati kupiti novo, naravno ko je u mogućnosti. Ostalima ostaje da se pomole kad nabasaju na polovnjake pošto nam je tržište krš živi.

Nemaju...konkretno Beneli muku muči sa isporukom, dileri dobijaju na kašičicu usled problema Kine sa USA. Moj primerak su u Decembru jeedva skinuli sa Italijanske isporuke. Rečeno mi je i ako kupim motor isti mora da stoji u salonu dok ne dođe drugi početkom Februara kontigent koji će zameniti salonski primerak koji bi meni bio prodat po redovnoj ceni. Ista je stvar i sa sajmom...mislim da su svi izlagači prdnuli u čabar jer najverovatnije neće biti onog što je svima najprimamljivije a to je oprema. Konkretno mislim da neće biti toliko sajamskih popusta...

Izvini citiram tebe ali ne odnosi se samo na tebe...da ne shvatiš da se kačim, naprotiv. Dosta je komentara vezano za kamion i njegovu veličinu...to apsolutno nema nikakve veze. Onaj ko je prvi u koloni on ima prednost u odnosu na sve ostale iza i tu je tačka. Da li je on spor, brz ovakav, onakav nebitno je...taj diktira tempo vožnje. Pa ni traktor na putu ne prelećeš već usporiš da ga pretekneš i ako vozi 20 kmh! Kamion je dužan da isprati situaciju ispred njega, vozač auta je dužan da isprati situaciju iza njega...žena je videla kamion koji poštuje njen manevar i to je to! Čemu bilo koja diskusija za morona koji je preticao ne jedno vozilo već kolonu! Zar se u školi ne uči preticanje koje se vrši vozilo po vozilo????? O čemu se ovde govori??? Ne znam kako ljudima nije jasno...kad je vozilo ispred tebe i započne manevar koji ga sklanja sa tvoje putanje...skretanje recimo, to vozilo onog trenutka kad započne skretanje po propisu isključivo zavisi od onih iza...da li su ukapirali šta se radi i da li će ukočiti ili ubrzati i td. Dakle obaveza svih iza je da prilagode brzinu kretanja novonastalim uslovima u saobraćaju...svidelo se to nekome ili ne to je tako. Relno ima nesavesnih vozača to je činjenica, čak je moj brat nastradao na taj način kad je gospođica iz suprotnog smera odlučila da je smaranje čekati semafor u koloni pa je pokušala preko pune linije u suprotnom smeru da se okrene. Poenta...lažna solidarnost je bolesna stvar. To nesrećno dete nije doživelo prvu sreću u životu, prvu ljubav, prvo razočarenje...izvinjavam se ali nema opravdanja.

Oprema treba da ti bude na prvom mestu [emoji6] Ne cimaj se oko novog i oštećenja. Toga će neminovno biti...ovako ili onako. Iskreno radije biram pad sa ćopave [emoji16] Ono gde savetujem ulaganje pored lične opreme je zaštita na motoru. Crashbar i štitnici ruku, za takvu kategoriju te dve stavke su obavezne. Tu se možeš igrati oko kupovne cene i uštede... Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Koliko besmislica napisanih...dvoje nevinih je ubijeno, nekoliko porodica zavijeno u crno ti pišeš ove gluposti? Opravdavaš onog koji je morao...pazi, morao da po zakonu prilagodi brzinu uslovima u saobraćaju a to je: 1.Kamion 2.put 3.njegova brzina kretanja. Kakve trice nepisana pravila, vozač kamiona, migavac, kriva žena koja je ispoštovala svaki zakonski okvir skretanja, nesrećni vozač motocikla...druže moj kad sedneš na dva točka imaš odgovornost prvo prema sebi jer si nezaštićen u odnosu na sve u saobraćaju sledeća je odgovornost prema drugima.

@Cvele89 da nisi sa tim drugarom (er6) pre par meseci išao iz Kuzmina prema Beogradu? Mislim da sam vas sreo na povratku u Beograd...išao si autoputem...

Ja sam 5 dana po kupovini MT kacige reklamirao vizir za sunce. Imao sam osećaj da ću polomiti ručkicu za spuštanje i podizanje vizira. Problem "rešen" podmazivanjem [emoji4] A oko Cirvita jeste vizir ima teži hod. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

A ti se javi! [emoji23][emoji23][emoji23] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Ahhh pa zujanje može i usled drugih stvari! [emoji23] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Samo ću ti reći...LS2 me je razočarala! [emoji16] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Ej....četiri! [emoji13][emoji13][emoji13] Ali moje su! Ne blejim po prodavnicama i ne navlačim ih na 45 sekundi! [emoji16] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Sjajni su mi likovi koji mišljenje zasnivaju na 45 sekundi. Onako...baš relevantni stavovi. A to kad korisnik koji preko 2 godine koristi nešto i iskazuje svoja zapažanja...ništa? Važniji je onaj sa 45 sekundi i njegovo mišljenje... Piš živi! Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Da si video kakve povrede nastaju pri brzini od 30kmh sa jet kacigom ne bi razmišljao o tome ni u snu. Od razbijenih zuba preko poderotina vrata, iskasapljenih vertebralki, izvaljenih vilica do razvaljenih noseva i zabijenih delova vizira po licu.

Misliš da druge flipup kacige ne žvaću i ne cvrče? Onog trenutka kad prekineš kontinuitet nečemu to mora da radi i pokreće se... I fullface kacige imaju pomeranje pri korišćenju. Sekundarna u smislu za suvozača, kraće relacije, sporija vožnja.

Ne znam...jet mi je tako nesiguran deo opreme da nemam reči. U mom svetu poslovnog dela to je jaaako neozbiljan potez za vozača motora, što se sigurnosti tiče.

Ok je ta kaciga...ja sam je koristio dve sezone. Mislim da je dobra za skutere...što se tiče većih motora može ali kao sekundarna.

A jet kaciga zaista taj vid kacige gledam više za biciklu

Šta fali kacigi? Homologovana, sasvim pristojna izrada, unutrašnjost je ok...za normalnu eksploataciju sasvim ok proizvod.

@moreplovakukoliko si u mogućnosti od Beograda opali rutu Veliko Gradište uz dunavsku magistralu- Golubac-Donji Milanovac-Kladovo pa odatle možeš da biraš prelazak u Rumuniju i vožnju do Bele Crkve pa nastavak Vršac do Beograda ili iz Kladova produžiš ka Negotinu, Majdanpeku pređeš preko NP Đerdap i vratiš se za Bg i td... Te deonice su u 90% nov asfalt bez nešto mnogo saobraćaja a vredi odvozati i ima se šta videti.

To je ranije bilo pravilo...sad u svetu ekspanzije proizvoda, kupovine firmi internaciinalno, spajanja, razdvajanja i td. realno razlika je na kom se tržištu reklamira koji brend pirelli, bridgestone, michelin ii td. kod nas je to Sava, Tigar i td. Ista stvar na drugim tržištima...velike korporacije imaju svoj proizvod upakovan u neki Tigar samo zbog veće zarade i bolje reklame. Naravno to se ne odnosi na apsolutne krševe od lokalnih proizvođača kao što je bilo pri prvim serijama CF motora koji su izlazili sa traka u Kini gde su ljudi bukvalno ginuli zbog guma.

Ma GS i TRK nema potrebe da se porede osim po gabaritima u smislu visokih ljudi i njihovih problema sa pakovanjem na većinu motora. Sve ostalo je suludo porediti. A što se tiče TRK i CF...TRK 800 nije još izašao pa se ne može direktno porediti. Očekujem da će TRK800 biti cenovno niži od 800MT ali činjenica je da će TRK imati dooosta manje opreme i činjenica je da CF ugrađuje kvalitetnije delove tipa ogibljenje, kočnice i td. Tako da će opet vrlo moguće TRK biti bolja kupovina u smislu cene i dobijenog jer ako se ti 800cc agregati pokažu kao ovi od 500cc koji sad biju 190.000km bez nekih većih problema sa samim agregatom...biće opasna konkurencija svima.