500cc je sasvim dovoljno za to što navodiš. Fin motor, lepo se vozi za udobnost ne znam ali ti agregati su fini. Svakako ćeš osetiti razliku nakon skutera. Jedino ne znam kako će ti prijati vožnja izvan grada bez deflektora za vetar...

Bitno je da imaš dva točka sretan put!

Dobro došao!

Neee @DuleTs ti se ne računaš u ovoj priči...validni su samo oni koji su nikad videli motor i naravno oni koji su ga greškom i kupovali mi ostali koji posedujemo taj brend smo vazduh.

Ja pojasnih par postova iznad tu priču oko oglasa...pročitaj i biće ti sve jasno. Kao što se uvek ogradiš da možda grešiš...evo kažem ti da u određenoj meri grešiš [emoji4] Na kraju krajeva @otolePG-MNE je lepo rekao...nema se šta dodati ali evo da ponovim od nas 60 vlasnika niti jedan nije imao nikakav problem sa agregatom, ogibljenjem i svim važnijim delovima motora. Od problema javljali su se odvrtanje šrafova centralnog stendera od 2019-2020 godišta. Pucanje šrafa na crash baru u tri navrata, crkavanje nekoliko akumulatora, zujanje km sata i ponovno postavljanje plastične oplate vrha auspuha. To bi bilo to...ako sam nešto propustio podsetiće me ostali vlasnici ovog modela. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Ma to je sve ISTO!

Au kolega pa sa tolikim iskustvom čovek bi rekao da sad nemaš problema da ubodeš normalne stvari Neko moje iskustvo i to mislim isključivo na ono što sam posedovao (dakle ono što je kod mene bilo u vlasništvu ili je još uvek) je da Kinezi ne idu tom putanjom prvo naprave dobro pa posle ništa. Konkretno poslednjih 10 godina prilično ulažu u razvoj...recimo CF Moto i njihov NK model je 2012 godine bio neopevan krš na kom su ljudi ginuli zbog plastičnih guma i loših kočnica. Fabrika se zamislila, videla šta treba da se menja i završila sve...od no name sistema kočenja, ogibljenja, elektronike i td. došli su do najnovijih stvari koje se ugrađuju u svaki pristojan i kvalitetan brend. Ista je stvar sa TRK...sa svakom serijom/godinom izbacuju poboljšane modele. To se prosto vidi i ja to cenim. I ako imaš loša iskustva iskreno tvoje mišljenje pa i Vampino (pre njegovog početka trčkaranja za pojedinim podguznim trolovima po forumu) više cenim nego nekih koji samo na papiru imaju znanje a misle da je u praksi još gore a nikad prišli nisu tome o čemu govore da ne govorim o posedovanju i korišćenju. Što se telefona, kamiona i aviona tiče...koristim Mate 20 Pro evo četvrta godina, perfektan telefon kineske proizvodnje auto ne ali @TAZZ ti može malo preneti iskustva sa njegovim novim kineskim autom, traktor je još IMT tako da tu ne mogu da pomognem

Ej a vidi ovo kad si počeo da se opisuješ po netu??? Narcisoidni poremećaj ličnosti WWW.PSIHOCENTRALA.COM Narcisoidni poremećaj ličnosti karakteriše uvećano osećanje samouvažavanja i jedinstvenosti uz nedostatak empatije i "zaljubljenosti u samog sebe"

Ti si sve samo se nisi napatio sa tim motorom...svi ostali koji su učestvovali u konverzacijama su se napatili sa tobom pokušavajući da ti pomognu i @otolePG-MNE i @Satelis i @Markone88 i @mrmiki i td. Sve što si radio u celoj priči je bilo laganica i lako ćemo. To vrlo dobro znaš a ovde predstavljaš priču potpuno drugačije. Nije u redu realno...postavljaš potpuno drugu priču ljudima koji nisu upućeni. Znaš vrlo dobro kad smo te savetovali da se obratiš direktno proizvođaču na šta si ti odgovorio opuštenim tonom tipa ''paaa možda to uradim ako me ne bude mrzelo''. Sećaš se cele priče oko primoravanja dilera da ti zameni motor? Ni tu nisi bio nešto zainteresovan...agonija oko pumpe za vodu je trajala samo zbog toga što si hteo prvo da se izvozaš pa onda na servis ili deo sa usijanjem jedne izduvne grane dok si turirao motor na leru. Ako već pričaš pričaj kako jeste...da se ne uvrediš ne napadam te već pokušavam da ti skrenem pažnju na te stvari.

Heheh vidi čoveka...pa Deliblatska je za poštovanje jer se TAMO VOZI! Neću sigurno da vozim Alpe bez i jednog prijatelja i da postavljam selfi slike zamišljene dušice koja gleda u daljinu i razmišlja o kupusu a u ruci drži KINESKI okidač za slikanje i posle na forumu da se svima zahvaljujem na pohvalama u napisanom tekstu koji je onako naokolo pa na ćoše urgentni povik HEJ GLEDAJTE MENE! Ja sam mislio da su bmv vozači kreativniji...oh da naglasak je na vozačima.

Ti se ne računaš ni u jednu kategoriju....samo oni koji te poznaju mogu da ukapiraju tvoju teoriju!

Dokoni ljudi...da ne idem dalje

Hehehhh šta se sve može ovde pročitati. Hajde da dam par informacija kako ne bi dezinformacije napravile gluposti. Prvo taj motor uzima nekoliko grupa ljudi...prva je veliki broj ljudi u srednjim godinama života koji su skoro položili i imaju A2 kategoriju (kriza srednjih godina se omasovila ), drugi su oni koji se zeznu jer im je mozak na 1000cc a misle da 500cc može da im ''završi posao'' i treća kategorija su ljudi koji su prošli neki vozački staž i znaju šta im radi posao, neće da colaju pare za rage od 15+ godina za masne novce i imaju sasvim dovoljno iskustva da mogu fino iskoristiti mogućnosti ovog motora. Tu odlazimo do drugog dela priče a to je prodaja polovnih i pređena kilometraža...TRK502X trenutno u Srbiji gazi skoro 30.000 kilometara (oni koji su kupljeni 2019 godine). Te glupe priče oko vraćanja kilometraže su čiste glupe dezinformacije. Prosto najviše ih prodaju oni kojima ističe A2 i probna ili kako već to ide i prelaze na neke druge motore, zbog toga su i manje kilometraže u odnosu na druge. Konkretno nas u grupi ima oko 60 vlasnika TRK modela najveći deo je iz Srbije a ima ih i u Makedoniji, Hrvatskoj i CG tako da vrlo dobro znam o čemu pričam a i poznajem većinu vlasnika koji su na oglasima. Takođe imaš insta profil Benelliteamserbia gde možeš videti šta se trenutno dešava sa tim motorom širom regiona. Sve ostalo je baljezganje u prazno...

Moj motor je slabiji...dosta slabiji pa je i takva cena Stage 2 oko 300e.

Bruder je meni radio remap i katalizator...svaka preporuka. Oni skinu podatke sa ECU šalju tuning kući Sweden fast bike čiji su zastupnici u Srbiji. Šveđani odrade remap, pošalju nazad i Bruder uz ostale mehaničarske radove ubaci mapu. Fino to rade i ono što je retkost pedantni su, ne otaljavaju posao.

Da dopunim @Jupiter International Production WWW.BMWGROUP-WERKE.COM

Mene malo čačkaju ta poređenja...realno svaki proizvod je za sebe. Prosto nerealno je poređenje Morini/Beneli - Tenera/GS. To su potpuno različiti segmenti proizvoda i tu nema potrebe praviti paralele. Em smeta vlasnicima tih royal marki em vlasnici ovih drugih moraju da se cimaju sa glupim pričama kod poređenja od strane ljudi koji nisu ni ovoj ni onoj strani prišli. Ali definitivno je došao segment priuštivih i dobro napravljenih motora koji će imati pristojnu vrednost na našem tržištu jer će možda ponajviše biti sigurniji za vožnju od nekih drugih starijih rešenja. Što povećava ukupnu bezbednost nas na ulicama. Sa druge strane to odgovara i našim aftermarket serviserima jer su to praktično basic mašine u pogledu tehnologije, što ide na stranu lakše popravke i redovnog servisiranja uz pristojne cene. Morini je dobar iskorak...iskoristili su razvoj tržišta, uzeli su partnera i sad mogu da biraju kako žele što se tiče proizvodnje i sklapanja. Lego kockice fazon a manja ulaganja u odnosu na ceo sistem izmišljanja tople vode.

Ako ljudima radi posao motor što da ne? Pa i BMW motori se proizvode i sklapaju u Kini i Indiji. Prosto to je današnja realnost. A to što naši voze glupu priču tipa kopija ovog ili onog to je naš problem. Evo pre neki dan info Beneli je prodao 20.000 motora na evropskom tlu za nepune dve godine. Morini jeste u većoj ceni i realno to nije moj fokus pored TRK-a ali što se tiče agregata voleo bih taj agregat u TRK modelu. Ja mogu da kažem da su ti 650cc agregati sasvim dobri i da nisam do sad nigde po stranim forumima pročitao da su crkavali. Druge stvari su bile problem kao što su Italijanski (Ducati) ECU, kineski ABS i ECU, kineske gume. Ali recimo CF je sa svakim novim modelom išao ka unapređenju tih sistema i tu se vidi ulaganje u celu priču. Nisu mogli svoje da razviju, uzeli su od onog koji se time bavi. To je potpuno ista stvar kao sa automobilima...Land Rover i Rover imaju BMW motore. Svaki autoproizvođač ne pravi svoje generalne/standardne sisteme već ugrađuje od drugih firmi, ista je stvar i sa Morinijem, CF-om i td... ovaj deo se odnosi na @Patriota [emoji16] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Nije to više proizvodnja kao ranije...CF je među najvećim proizvođačima agregata. Imaju svoje fabrike a ne podgrupe koje im rade sve to. Ti agregati su napravljeni za ugradnju evropskih i japanskih delova. CF recimo ima sve ugrađeno što se reklamira za Moroni. I Kyaba ogibljenje, Bosh elektroniku i ECU, JJ kočnice iliti Brembo, HJ lanac i td. To su doosta ozbiljniji proizvođači čak mogu da kažem ozbiljniji od Beneli grupe...mislim na CF da ne bude zabune. Ako budem probao Morini preneću utiske u odnosu na CF.

206kg

Ne bih rekao...dosta je to grub agregat. Kažem lepo se vrti i nije stidljiv na višim obrtajima.

hehehh kako god kawa popularizovala svoj agregat Ali svakako su ok ti agregati i u Kineskoj izvedbi. Lepo se to okreće...govorim za CF. Koliko vidim po slici čak je i posuda za rashladnu tečnost na istom mestu i vrlo verovatno istog oblika.

Moguće da je mapa drugačija u odnosu na šasiju pa ima drugačiji interval održavanja inače mislim da je to ''kopija'' CF-a

To je identičan CF650cc agregat ja bih rekao po ovom što vidim. Čak mislim da je treća a ne četvrta generacija agregata u CF izvedbi. It agregati pakuju NK, MT i GT mašine... Taj agregat je sasvim pristojan...malo nebrušen/divlji ali ko voli ''buldog'' agregatemože se lepo zabaviti.

Tamo je gužva i kad nema gužve...spremi se na čekanje svakako. Non stop su tamo ljudi iz agencija pa od jednom završavaju za 10-oro.