@Cvele89 da nisi sa tim drugarom (er6) pre par meseci išao iz Kuzmina prema Beogradu? Mislim da sam vas sreo na povratku u Beograd...išao si autoputem...

Ja sam 5 dana po kupovini MT kacige reklamirao vizir za sunce. Imao sam osećaj da ću polomiti ručkicu za spuštanje i podizanje vizira. Problem "rešen" podmazivanjem [emoji4] A oko Cirvita jeste vizir ima teži hod. Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

A ti se javi! [emoji23][emoji23][emoji23] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Ahhh pa zujanje može i usled drugih stvari! [emoji23] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Samo ću ti reći...LS2 me je razočarala! [emoji16] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Ej....četiri! [emoji13][emoji13][emoji13] Ali moje su! Ne blejim po prodavnicama i ne navlačim ih na 45 sekundi! [emoji16] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Sjajni su mi likovi koji mišljenje zasnivaju na 45 sekundi. Onako...baš relevantni stavovi. A to kad korisnik koji preko 2 godine koristi nešto i iskazuje svoja zapažanja...ništa? Važniji je onaj sa 45 sekundi i njegovo mišljenje... Piš živi! Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Da si video kakve povrede nastaju pri brzini od 30kmh sa jet kacigom ne bi razmišljao o tome ni u snu. Od razbijenih zuba preko poderotina vrata, iskasapljenih vertebralki, izvaljenih vilica do razvaljenih noseva i zabijenih delova vizira po licu.

Misliš da druge flipup kacige ne žvaću i ne cvrče? Onog trenutka kad prekineš kontinuitet nečemu to mora da radi i pokreće se... I fullface kacige imaju pomeranje pri korišćenju. Sekundarna u smislu za suvozača, kraće relacije, sporija vožnja.

Ne znam...jet mi je tako nesiguran deo opreme da nemam reči. U mom svetu poslovnog dela to je jaaako neozbiljan potez za vozača motora, što se sigurnosti tiče.

Ok je ta kaciga...ja sam je koristio dve sezone. Mislim da je dobra za skutere...što se tiče većih motora može ali kao sekundarna.

A jet kaciga zaista taj vid kacige gledam više za biciklu

Šta fali kacigi? Homologovana, sasvim pristojna izrada, unutrašnjost je ok...za normalnu eksploataciju sasvim ok proizvod.

@moreplovakukoliko si u mogućnosti od Beograda opali rutu Veliko Gradište uz dunavsku magistralu- Golubac-Donji Milanovac-Kladovo pa odatle možeš da biraš prelazak u Rumuniju i vožnju do Bele Crkve pa nastavak Vršac do Beograda ili iz Kladova produžiš ka Negotinu, Majdanpeku pređeš preko NP Đerdap i vratiš se za Bg i td... Te deonice su u 90% nov asfalt bez nešto mnogo saobraćaja a vredi odvozati i ima se šta videti.

To je ranije bilo pravilo...sad u svetu ekspanzije proizvoda, kupovine firmi internaciinalno, spajanja, razdvajanja i td. realno razlika je na kom se tržištu reklamira koji brend pirelli, bridgestone, michelin ii td. kod nas je to Sava, Tigar i td. Ista stvar na drugim tržištima...velike korporacije imaju svoj proizvod upakovan u neki Tigar samo zbog veće zarade i bolje reklame. Naravno to se ne odnosi na apsolutne krševe od lokalnih proizvođača kao što je bilo pri prvim serijama CF motora koji su izlazili sa traka u Kini gde su ljudi bukvalno ginuli zbog guma.

Ma GS i TRK nema potrebe da se porede osim po gabaritima u smislu visokih ljudi i njihovih problema sa pakovanjem na većinu motora. Sve ostalo je suludo porediti. A što se tiče TRK i CF...TRK 800 nije još izašao pa se ne može direktno porediti. Očekujem da će TRK800 biti cenovno niži od 800MT ali činjenica je da će TRK imati dooosta manje opreme i činjenica je da CF ugrađuje kvalitetnije delove tipa ogibljenje, kočnice i td. Tako da će opet vrlo moguće TRK biti bolja kupovina u smislu cene i dobijenog jer ako se ti 800cc agregati pokažu kao ovi od 500cc koji sad biju 190.000km bez nekih većih problema sa samim agregatom...biće opasna konkurencija svima.

Šta više...za nijansu je veći [emoji4] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Ooo pa ti nisi obavešten! Korpa više nije problem....korpe više nema! [emoji16] Poslato sa LYA-L29 pomoću Tapatoka

Što bi Konstrakta rekla....''I šta ćemo sad?!!!''

Kao što sam ti prethodno napisao...na tvoje gabarite teeško da ćeš naći po meri naked motor. Mada...moj prošli motor je bio naked sa mojih 193cm i 120kg uspešno sam se pakovao na njega i ubijao po 1500km. Ali za ono što ti želiš to nije za tebe...položaj sedenja manje-više ali vetar koji ubija do te mere da ako slučajno ne nosiš adekvatnu opremu koža može da boli nakon gradske vožnje a kamoli izvan grada. Sa druge strane naked u gradu se ne može meriti ni sa jednom drugom vrstom motora...agresivnost, kretanje po gužvi i td. Za grad naked je savršen... Ukoliko su ti vangradske vožnje poenta sa tvojim gabaritima ja bih gledao komfor kod motora...CBF, Strom, Bandit, novije TRK502X i 650MT, ili Versys, Multistrada...obzirom da ti je prvi motor verovatno ćeš menjati za koju sezonu pa ne verujem da će ti biti problem zilion km napravljenih na tim starijim mašinama. Moj savet ti je da lepo na papir staviš sve trenutne moto salone i dilere. Odvojiš par dana, odeš sedneš na motore koji ti se sviđaju, opipaš i osetiš celu priču, eventualno probaš one koji imaju opciju probe pa odlučiš. Naći ćeš sigurno ono što ti odgovara...

Onda nemaš mnogo razmišljanja Jedino što će biti problem je naći adekvatno servisiran i u ok stanju naked motor u Srbiji. Budi strpljiv i pametan...ne uleći na prvu sa kupovinom jer dobri primerci reetko izlaze na oglase a i kad izađu ne zadrže se duže od par sati.

Za tvoju visinu naked ćeš teeško naći ali...možda da pogledaš: 1. Kawasaki ER6N ili F varijante 2. Suzuki Bandit 600 3. Yamaha Fazer 600 4. Honda CBF 5. Suzuki SV600 Od svih moožda SV ili Bandit legnu po gabaritima... Šta fali toj NC na kojoj polažeš?

Ovaj slučaj je čist primer neadekvatnog sistema edukacija u kombinaciji sa ubogim sistemom koji ne funkcioniše zarad vozača. A ono najvažnije...defanzivna vožnja je u današnje vreme OBAVEZNA dva ili četiri točka, nebitno. Prosto iz škola izlaze klinci koji su sve samo ne sposobni da voze, čast izuzecima ali kad se vide poslednje dve nedelje kroz samo dve kontrole motociklista sve je jasno. O vozačima automobila ne treba trošiti reči...

Još je na UC, radi se dijagnostika, polomljena ruka, povreda kolena i skočnog zgloba..nadam se samo ugruvavanje. Nadam se da neće zameriti što iznosim...on je dobro ovako, sva sreća nosio je opremu koja je prilično odradila posao. Od motora ništa ostalo nije osim zadnjeg kraja... I jeste...iz Kladova je...''najpoznatiji bajker Kladova''

Da, da...jbg.